2. Повдигнете задната част на колата и я закрепете върху стойки. Отстранете съответното задно колело.
Горно извито рамо
Монтиране на горната част на рамото, което определя наклона
1 - вътрешен шарнирен болт; 2 - външен шарнирен болт; 3 - монтажна втулка; 4 - лост; L=314±0.5mm
1. Развийте гайката и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към закопчалката на главината (виж фиг. Монтиране на горната част на рамото, което определя наклона).
2. Разхлабете гайката и свалете шарнирния болт, закрепващ задното рамо за извиване към долната рама, и извадете рамото изпод автомобила.
3. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка от лоста от страната на закопчалката.
4. Проверете състоянието на лоста за механични повреди. Обърнете специално внимание на гумените втулки на лоста и ги проверете за пукнатини и стареене и ги сменете, ако е необходимо.
Горна реакционна ръка
Елементи за закрепване на горния джет лост
1 - вътрешен шарнирен болт; 2 - външен шарнирен болт; 3 - лост; L=247±0.5mm
1. Развийте гайката и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към закопчалката на главината (виж фиг. Елементи за закрепване на горния джет лост).
2. Разхлабете гайката и свалете шарнирния болт, закрепващ задното рамо за извиване към долната рама, и извадете рамото изпод автомобила.
3. Проверете състоянието на лоста за механични повреди. Обърнете специално внимание на гумените втулки на лоста и ги проверете за пукнатини и стареене и ги сменете, ако е необходимо.
Долно рамо за компенсиране на тягата
Елементи за закрепване на долния лост за компенсиране на аксиалното налягане
1 - вътрешен шарнирен болт; 2 - външен шарнирен болт; 3 - монтажна втулка; 4 - лост; L=314±0.5mm
1. Развийте гайката и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към закопчалката на главината (виж фиг. Елементи за закрепване на долния лост за компенсиране на аксиалното налягане).
2. Разхлабете гайката и свалете шарнирния болт, закрепващ задното рамо за извиване към долната рама, и извадете рамото изпод автомобила. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка от лоста от страната на закопчалката.
3. Проверете състоянието на лоста за механични повреди. Обърнете специално внимание на гумените втулки на лоста и ги проверете за пукнатини и стареене и ги сменете, ако е необходимо.
Долно направляващо рамо
Закрепващи елементи на долното водещо рамо
1 - вътрешен шарнирен болт; 2 - гайка; 3 - външен шарнирен болт; 4 - лост; L=245±0.5mm
1. Поставете маркировки за подравняване върху вътрешния шарнирен болт, ексцентричните шайби и долната рамка, преди да свалите рамото (виж фиг. Закрепващи елементи на долното водещо рамо). Тези маркировки трябва да се използват при монтиране на лоста, за да се поддържа конвергенцията на задните колела.
2. Развийте гайката, отстранете ексцентричната шайба и отстранете шарнирния болт, закрепващ рамото към долната рамка.
3. Развийте гайката от цапфата на сферичния шарнир, след това извадете сферичния шарнир от закопчалката на главината и свалете лоста. Трябва да се използва теглич, когато премахвате цапфата на сферичния шарнир и фиксатора на главината.
4. Проверете състоянието на втулката за износване и повреда, както и проверете свободното движение на сферичния шарнир и състоянието на защитния му чехол. Сменете лоста, ако е необходимо.
Инсталация
Горно извито рамо
1. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка в закопчалката на главината.
2. Поставете отново лоста, поставете болтовете на пантите и завийте нови гайки върху тях, без да ги затягате напълно.
3. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.
4. Разклатете превозното средство, докато монтажните елементи на рамото застанат на мястото си, след което затегнете двете гайки на шарнирния болт до правилния въртящ момент.
Горна реакционна ръка
1. Поставете отново лоста, поставете болтовете на пантите и завийте нови гайки върху тях, без да ги затягате напълно.
2. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.
3. Разклатете превозното средство, докато монтажните елементи на рамото застанат на мястото си, след което затегнете двете гайки на шарнирния болт до правилния въртящ момент.
Долно рамо за компенсиране на тягата
1. Ако е необходимо, натиснете монтажната втулка в закопчалката на главината.
2. Поставете отново лоста, поставете болтовете на пантите и завийте нови гайки върху тях, без да ги затягате напълно.
3. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.
4. Разклатете превозното средство, докато монтажните елементи на рамото застанат на мястото си, след което затегнете двете гайки на шарнирния болт до правилния въртящ момент.
Долно направляващо рамо
1. Поставете отново лоста, след това поставете вътрешния шарнирен болт и ексцентричната шайба и навийте нова гайка върху болта, но не я затягайте напълно.
2. Монтирайте цапфата на сферичния шарнир върху закопчалката на главината и я затегнете с нова гайка, като я затегнете до необходимия въртящ момент.
3. Монтирайте задното колело, след това спуснете автомобила на земята и затегнете монтажните болтове.
4. Разклатете превозното средство, за да монтирате правилно рамото, проверете дали маркировките на долната рамка, шарнирния болт и ексцентричната шайба са подравнени, след това затегнете гайката на шарнирния болт с правилния въртящ момент.
внимание! Проверете центровката на задните колела възможно най-скоро.