Внимание! Спирачната течност, използвана в системата на хидравличния съединител, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата, незабавно измийте мястото обилно с вода. Ако течността попадне в очите или в тялото, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Някои течности са склонни да бъдат силно запалими и могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на превозното средство. Освен това течността, използвана в системата на хидравличния съединител, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността влезе в контакт с боята на автомобила, измийте я обилно с вода. Освен това тази течност е хигроскопична, т.е. абсорбира влагата от въздуха и поради това не се препоръчва да се използва течност, съхранявана дълго време в отворен съд.
Отстраняване на въздуха от задния спирачен апарат
Обезвъздушаването на хидравличната спирачна система е необходимо за отстраняване на въздуха, което значително намалява спирачната ефективност. Въздухът може да попадне в хидравличната система поради намаляване на налягането в системата по време на ремонт, подмяна на отделни компоненти или спирачна течност. Наличието на въздух в задвижването се показва от увеличения ход на спирачния педал и неговата мекота. Преди обезвъздушаване проверете херметичността на всички задвижващи модули на спирачките и техните връзки.
Никога не използвайте повторно спирачна течност.
Когато извършвате операцията по помпане на спирачната система, не позволявайте нивото на спирачната течност да падне под средата на резервоара.
Ако спирачната течност е напуснала системата поради теч в системата, намерете причината и поправете теча, преди да продължите.
Ако хидравличната система е била частично разединена и са взети подходящи предпазни мерки за предотвратяване на по-нататъшна загуба на течност, само част от системата може да бъде обезвъздушена.
Обезвъздушаването може да се извърши с асистент или самостоятелно с комплект за обезвъздушаване на спирачките. Винаги следвайте инструкциите. Препоръчително е да използвате комплекта, когато е възможно, тъй като той значително опростява процедурата за кървене. Ако няма комплект за обезвъздушаване, запасете се с чист контейнер и прозрачна пластмасова тръба с подходяща дължина, която трябва да приляга плътно към фитинга за обезвъздушаване. Това ще изисква помощта на друг човек.
Последователност на изпомпване
Ако е направено само частично свързване на хидравличната спирачна система и са взети подходящи предпазни мерки, тогава е достатъчно да се обезвъздуши само тази част от системата.
Обезвъздушете цялата спирачна задвижваща система в следната последователност:
- задно дясно колело;
- ляво задно колело;
- дясно предно колело;
- ляво предно колело.
внимание! При модели с контрол на скоростта (ASR), Ако хидравличната система, главният спирачен цилиндър, хидравличният агрегат, хидравличната помпа и акумулаторът са били ремонтирани, е необходимо също така да се обезвъздуши хидравличният резервоар.
Изпомпване - основният метод (двама души)
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителя на цилиндъра на колелото, почистете я и поставете върху нея чист прозрачен маркуч, спуснете другия край в контейнер, частично напълнен със спирачна течност. Контейнерът трябва да е на най-малко 300 mm над обезвъздушителния отвор. Това предотвратява навлизането на въздух в цилиндъра през резбите на винта за обезвъздушаване. Натиснете педала на спирачката рязко 3-5 пъти с интервал от 2-3 секунди, развийте обезвъздушителния клапан на половин оборот, докато натискате педала. Продължавайки да натискате педала, изтласкайте течността в системата заедно с въздуха през маркуча в контейнер. След като педалът достигне пълното си предно положение и течността спре да тече през маркуча, завийте обезвъздушителя, докато спре. Повторете тези операции, докато въздушният поток от маркуча спре.
Докато държите педала натиснат, завийте обезвъздушителния винт, докато спре, и отстранете маркуча.
Избършете вентила за обезвъздушаване и поставете предпазната капачка.
Повторете тези операции за други колела.
внимание! Когато отстранявате въздуха, постоянно наблюдавайте наличието на спирачна течност в резервоара, като не позволявате дъното му да бъде открито, тъй като това ще позволи на въздуха да влезе отново в системата.
Ако в спирачната система няма въздух, педалът трябва да измине около половината от хода си. За да елиминирате влиянието на вакуумния усилвател на спирачките върху обезвъздушаването на спирачките, извършете отстраняване на въздуха при изключен двигател.
Кървене - с помощта на комплект еднопосочна клапа
Комплектът се състои от тръба с монтиран върху нея еднопосочен клапан, който предотвратява връщането на отстранената спирачна течност с въздушни мехурчета в спирачната система. На някои комплекти е монтиран прозрачен контейнер, в който ясно се виждат въздушни мехурчета в спирачната течност (виж фиг. Отстраняване на въздуха от задния спирачен апарат).
Отстранете капачката за прах от обезвъздушителя на цилиндъра на колелото, почистете я и поставете върху нея маркуча от комплекта. Развийте обезвъздушителния винт на половин оборот. Внимателно натиснете педала на спирачката до упор и бавно го отпуснете до първоначалното му положение. Повторете тази операция, докато спирачната течност излезе от обезвъздушителния клапан без въздушни мехурчета.
Затегнете обезвъздушителния фитинг, докато спре, извадете тръбата от него и поставете капачката за прах.
внимание! Когато отстранявате въздуха, постоянно наблюдавайте наличието на спирачна течност в резервоара, като не позволявате дъното му да бъде открито, тъй като това ще позволи на въздуха да влезе отново в системата.
Кървене - Използване на комплект за обезвъздушаване под налягане
Използването на комплект за обезвъздушаване изисква подаване на сгъстен въздух към него, за което може да се използва напомпана резервна гума. Намалете налягането в гумите до стойността, посочена в ръководството за употреба на комплекта.
внимание! Mercedes-Benz препоръчва използването на сгъстен въздух при максимално налягане от 2 бара.
Свържете контейнер, пълен със спирачна течност, към резервоара на главния цилиндър. Процесът на обезвъздушаване започва след отвиване на обезвъздушителния винт на половин оборот. След като изтичането на спирачна течност с въздушни мехурчета спре и изтича само чиста спирачна течност, завийте обезвъздушителя, докато спре.
При обезвъздушаване по този метод е необходимо голямо количество хидравлична течност, за да се предотврати навлизането на въздух в главния спирачен цилиндър по време на процеса на обезвъздушаване, което често се случва, ако нивото на течността в резервоара не се поддържа.
Обезвъздушаването е особено ефективно, когато обезвъздушаването на системата е трудно или когато се извършва пълно обезвъздушаване на системата по време на нормална смяна на спирачната течност.
Всички методи
След като процесът на изпомпване приключи, натиснете силно педала на спирачката, докато той трябва да измине около половината от хода си. Измийте всички следи от разлята спирачна течност и затегнете обезвъздушителните фитинги до необходимия въртящ момент, след което поставете капачките за прах върху тях.
Проверете нивото на спирачната течност в резервоара на спирачната система и, ако е необходимо, добавете спирачна течност.
Отстранената спирачна течност не трябва повече да се използва. Чистата спирачна течност трябва да се съхранява в запечатан контейнер, тъй като е силно хигроскопична, което понижава точката на кипене и влошава работата на спирачната течност.