Разглобяване на основни компоненти
1. Почистете външната страна на скоростната кутия с керосин и подсушете.
2. Отстранете елементите на съединителя (лост, освобождаващ лагер, капак на съединителя).
3. Източете маслото през пробката за източване и я поставете обратно.
4. Свалете лоста за заден ход и V скоростния лост, като предварително сте отбелязали позицията му спрямо вала.
5. Отстранете пружинния пръстен и шайбата от вала.
6. Отстранете закрепващите болтове и свалете капака на закрепването на механизма за смяна на предавките, като предварително сте отстранили проводниците.
7. Отстранете болтовете, закрепващи предния капак към корпуса на скоростната кутия, като обърнете внимание на позицията на подложките за регулиране на аксиалната хлабина на лагера.
8. Блокирайте фланеца на изходния вал и разхлабете специалната гайка с шлицов ключ.
9. С помощта на теглич отстранете задвижващия фланец.
10. Разкачете монтажните болтове на задния капак и го свалете.
11. Свалете задвижващата червячна предавка на скоростомера от задвижвания вал.
Отстраняване на входния вал от корпуса на скоростната кутия
1 - входен вал
2 - гайка с надлъжен слот
3 - лагер
4 - маслен дефлектор
Четири степенна скоростна кутия
1. Отстранете предавката за заден ход от междинния вал.
2. Извадете междинния вал на задната част и изключете междинното зъбно колело от вилицата на избор на трансфери.
3. Свалете гайката от задния край на междинния вал и свалете предавката за заден ход.
Забележка. За да улесните разглобяването, сменете временно фланеца на изходящия вал, монтирайте фиксиращия прът и включете най-високата предавка (IV или V).
4. Когато е в неутрално положение, отстранете вилиците за превключване от плъзгащите се втулки на синхронизаторите.
5. С помощта на брада извадете цилиндричния щифт от фиксатора на вилицата за заден ход, извадете вала на превключвателя.
6. Огънете обратно заключващите шайби, завъртете болтовете на закрепващите плочи и завъртете гайката от предния край на вторичния вал.
7. С помощта на теглич отстранете монтажните плочи на опорните лагери и отстранете лагерите на междинния вал.
8. По същия начин отстранете предните и задните лагери на изходящия вал.
9. Монтирайте метална тръба в задния край на междинния вал, за да закрепите зъбното колело на 1-ва предавка в игления лагер.
10. Повдигнете задния край на изходния вал и извадете входящия вал през предната част на картера.
11. Свалете входния вал, синхронизиращия пръстен на IV зъбни колела и игления лагер.
12. Преместете съединителя на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка на позиция 3-та предавка.
13. Плъзнете междинния вал назад и го извадете през страничния прозорец на картера.
14. Плъзнете вторичния вал назад и го извадете през страничния прозорец на картера.
Петстепенна скоростна кутия
1. Отстранете вилките за превключване от слотовете на синхронизатора.
2. Отстранете гайката от задния край на задвижвания вал. За да предотвратите въртенето на задвижвания вал, временно преместете съединителите на синхронизатора, за да включите едновременно две предавки наведнъж.
3. Отстранете болтовете за закрепване на междинния корпус и го отстранете заедно с лагерите. В случай на плътно прилягане, лагерът може да се остави на междинния вал.
4. Отстранете зъбното колело на 5-та предавка от междинния вал с дърпач.
5. Развийте болтовете за закрепване на междинния корпус към основния и отстранете облицовката.
6. Избийте цилиндричния щифт от фиксатора на скоростния лост, задна предавка / V предавка с дрейф и плъзнете палеца до крайно предно положение.
7. Издърпайте дорника на ограничителя за заден ход/V-образната предавка с пружината и фиксиращата топка през страничния прозорец.
8. Изключете междинния вал от задната предавка, освобождавайки последния от вилицата за включване.
9. Отстранете междинния вал заедно с V-образното зъбно колело, игления лагер и синхронизиращия пръстен.
10. Отстранете задната предавка, синхронизатора на 5-та предавка и пръстена на игления лагер на 5-та предавка с помощта на теглич.
11. Отстранете вилицата за заден/V-образен ход от картера.
12. Отстранете шпонката за перо от междинния вал и отстранете уплътнението и предавката за заден ход от шлиците.
13. Проверете уплътнението, монтирано между синхронизатора и задната предавка за дефекти.
14. Отстранете двете сегментни шпонки на вторичния вал.
15. Изключете лагерната гайка на предния край на вторичния вал, като използвате едновременно включване на две прехвърляния за фиксиране на вала.
16. Отстранете капачката на лагера от задната част на картера и извадете подложките за аксиално регулиране.
17. Извадете вътрешния заключващ пръстен и лагера на водещия вал. Отстранете лагера на картера и пръскачката за масло.
18. Свалете лагера на задния изходящ вал.
19. Фиксирайте зъбното колело на 1-ва предавка с метален дорник от изместване от игления лагер.
20. Свалете сачмения лагер (ако е останал) от картера или извадете от предната част на изходящия вал. Ако е монтиран ролков лагер, тогава трябва да използвате чук с мека повърхност, за да забиете изходящия вал обратно заедно с ролковия лагер и конусната втулка (ако има такъв). В същото време асистентът повдига входящия и междинния вал.
21. Отстранете входящия вал и лагера, пръстена на синхронизатора на IV зъбни колела и игления лагер. В този случай междинният вал се намира в долната част на картера.
22. Преместете съединителя на синхронизатора на III и IV предавки в положение на III предавка и след като преместите междинния вал назад, го извадете през страничния прозорец на картера.
23. Преместете вторичния вал назад и го извадете през страничния прозорец на картера.