Петстепенната версия е разработена от четиристепенната чрез монтиране на петата степен в задната част на скоростната кутия, при което много ремонти са еднакви и за двата варианта.
Данни за корекция
Характеристика | Значение |
Допустимо износване на блокиращия пръстен на синхронизатора, измерено между краищата на плъзгащата се втулка и блокиращия пръстен, не повече от mm | 1,0 |
Дебелина на задържащите пръстени, доставени като резервни части за регулиране на аксиалната хлабина на главината на плъзгащата втулка на синхронизатора, mm | 1,2; 1,3; 1,4 |
Аксиална хлабина на входящия вал на скоростната кутия, mm | 0,1—0,2 |
Разстоянието между стената на картера и съединителя с уплътнителното уплътнение, монтирано при монтиране на входния вал в корпуса на скоростната кутия, mm | 139,90 |
Разстоянието между стената на картера и главината на плъзгащата се втулка на синхронизатора при монтиране на изходния вал в корпуса на скоростната кутия, mm | 138,40 |
Хлабина между зъбния венец на зъбното колело и блокиращия пръстен на синхронизатора на 4-та предавка, mm | 1,5 |
Диаметър на вала на уплътнителната устна на работното място на уплътнителната устна на фланеца на изходящия вал, не по-малко от, mm | 39,34 |
Изтичане на фланеца на вторичния вал, измерено по външния диаметър, не повече от mm | 0,1 |
Диаметър на вала на уплътнителната устна на работното място на уплътнителната устна на входящия вал, не по-малко от mm | 29,70 |
Изтичане на първични, вторични и междинни валове, не повече от mm | 0,02 |
Масло за скоростна кутия
Характеристика | Значение |
Капацитет за зареждане на корпуса на скоростната кутия, л | |
| 1,6 (1,6) |
| 1,3 (1,6) * |
Използвано масло | ATF тип А |
Честота на проверка на нивото | на всеки 20 000 км |
Честота на подмяна | на всеки 60 000 км |
* В скоби са данни за 5-степенна скоростна кутия.
Моменти на затягане на основните резбови съединения, kgf·m
Вид на връзката | Значение |
Болт за закрепване на картера на съединителя и трансмисията към блока на двигателя | |
автомобили с бензинови двигатели | |
| 5,5 |
| 4,5 |
Фиксираща гайка на карданния вал | 3,0—4,0 |
Щепсел за източване и пълнене | 6,0 |
Гайки на болтове на скобата за закрепване на приемната тръба на шумозаглушителите | 7,0 |
Болт за закрепване на предния капак към кутията на трансмисията | 2,0 |
Болт за закрепване на задния капак към междинния корпус: автомобили с бензинови двигатели | 2,0—2,8 |
Гайка за закрепване на фланеца на първичния вал | 15,0/16,0* |
Гайка за закрепване на фланеца на вторичния вал | 15,0/15,0 |
Гайка за закрепване на фланеца на междинния вал | 8,0 |
Болт за закрепване на ключалката на скоростните лостове | 0,8 |
Болт за закрепване на вилици към прът | 0,8 |
Междинен лагер на гайка на карданния вал | 3,5 |
Болт за закрепване на лостове за смяна на скоростите - автомобили с бензинови двигатели | 2,5—3,0 |
Болт за закрепване на упорната плоча на лагера на вторичния вал | 1,5 |
Гайка с рамо за закрепване на скоба на подложка | 2,0 |
Болт за закрепване на ключалката на скоростните лостове | 0,8 |
Болт за закрепване на пръти на вилки за смяна на скоростите | 0,8 |
капак на скоростния лост | 1,5/1,5 |
* Чрез дробните данни за 5-степенна скоростна кутия.
Видове скоростни кутии, използвани в силовите агрегати на автомобили, и техните предавателни числа
Характеристика | Тип скоростна кутия | ||
716.216 | 716.006 | 714.400 | |
Брой предавки | 4 | 4 | 5 |
Модели двигатели | М 102, М 115 | М 123, М 110 | M 102, M 110, M 115, M 123 |
Излъчване | предавателни числа | ||
1-ва предавка | 3,91 | 3,98 | 3,820 |
2-ра предавка | 2,17 | 2,29 | 2,202 |
3-та предавка | 1,37 | 1,45 | 1,398 |
4-та предавка | 1,00 | 1,0 | 1,0 |
5-та предавка | — | — | 0,813 |
Обратен | 3,78 | 3,74 | 3,705 |