Монтиране на уплътнението на задвижващия вал в корпуса на задния мост без лагерни капачки
11 - конусен ролков лагер; 12 - диференциална кутия; 26 - фиксиращ пръстен; 29 - кутия за пълнене; 049а - крепеж за монтаж; 54 - корпус на задния мост
Фиксиращи гайки на задвижващата предавка на крайното задвижване
а = 8,0 mm
b = 4,0 mm
1. Свалете задвижващата линия и източете маслото от корпуса на задния мост.
2. Свалете задния мост.
3. Определете началния въртящ момент на бавно въртящата се предавка. За тази цел можете да използвате шнур, навит около оста на фланеца, и пружинен динамометър.
4. Блокирайте фланеца с прът, като го закрепите с лост, поставен между винтовите болтове, и развийте шлицовата гайка на задвижващото зъбно колело със специален гаечен ключ.
5. Отстранете фланеца от шлиците на зъбното колело с помощта на теглич.
6. Отстранете масленото уплътнение от корпуса на задния мост с отвертка.
7. Почистете гнездото на салника на фланеца. В случай на прекомерно износване на вдлъбнатината на сальника, сменете фланеца.
8. Нанесете лек слой грес върху външните и уплътнителните ръбове на новото маслено уплътнение и използвайте нанасяне, за да натиснете масленото уплътнение в картера.
9. Смажете шлиците на задвижващото зъбно колело и монтирайте фланеца, завийте и постепенно затегнете новата гайка, така че въртящият момент на зъбното колело да съответства на въртящия момент, измерен в началото на смяната. Не затягайте гайката прекалено много, но крайният момент на затягане трябва да бъде най-малко 18,0 kgf·m.
10. Заключете гайката, като уплътните рамото й в изреза на зъбното колело.
11. Сглобете възлите в обратен ред.