Напречно сечение на централния лагер на входящия вал
1 - предна секция на вала; 2 - задна част на вала; 3 - затягаща гайка; 4 - гумена втулка; 5 - заключващ пръстен; 6 - защитно покритие; 7 - съединител на извънбордовия лагер; 8 - сачмен лагер; 9 - вилица; 10 - кръст с иглен лагер и втулка; 11 - дъното на тялото; 12 - коридора на задвижващия вал
Оттегляне
1. Повдигнете колата.
2. Отстранете крайния тръбопровод.
3. Отстранете закрепващите болтове и отстранете предпазителя от дъното на тялото.
4. Разкачете кабелите на ръчната спирачка и отстранете връзката от дъното.
5. С помощта на два гаечни ключа разхлабете съединителната гайка в предния край на карданния вал с два оборота. Това ще позволи на вала да се движи леко.
6. Маркирайте позицията на карданния вал и гъвкавите съединители (креда, боя).
7. Отстранете болтовете за закрепване на междинната опора, предните и задните гъвкави съединители от трансмисията и основната трансмисия. Спуснете междинната опора върху стойката (жак).
8. Фиксирайте относителната позиция на шлиците (боя), за допълнително балансиране на карданния вал.
9. Плъзнете задния задвижващ вал напред и го разкачете от крайния задвижващ фланец.
10. Разкачете предния задвижващ вал от фланеца на скоростната кутия и извадете модула на задвижващата линия изпод автомобила и го поставете на стойка (брезент), без да отделяте карданите един от друг.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред.
1. Поставете 6 g огнеупорна грес в централната вдлъбнатина на всяка от центриращите втулки.
2. Поставете свързващите болтове с главите им към средната опора и завийте нови самозаключващи се гайки.
3. Завъртете задвижващия вал няколко пъти, за да облекчите напрежението. Проверете дали отпред и отзад (секции) не задръствайте, след това затегнете съединителната гайка с въртящ момент от 10,0 kgf·m.
4. Накрая затегнете централните лагерни болтове.
5. Поставете колелата и спуснете автомобила.