Сваляне на главата на цилиндъра

Сваляне на главата на цилиндъра

Ако двигателят все още не е свален от автомобила, първо извършете следните операции:

1. Изключете кабела «маси» от батерията.

2. Свалете всмукателния и изпускателния колектор.

3. Отстранете компресора на климатичната система, където има такъв.

4. Отстранете разпределителя на запалването, проводниците за високо напрежение и запалителните свещи.

5. Отстранете хидравличната помпа за автоматичен контрол на нивото на задното окачване, където има.

6. Разкачете всички кабели и маркучи и източете течността от охладителната система.

7. Отстранете тръбата на щеката за измерване на маслото, където има.

Двигател М123

1. Завъртете гайките и отстранете капака на клапана.

2. Разхлабете скобите и отстранете байпасния маркуч между водната помпа и корпуса на термостата. Отстранете корпуса на термостата.

3. При автомобили с автоматична скоростна кутия отстранете стойката между дясната окачваща скоба на двигателя и главата на цилиндрите.

4. Завъртете болта на ролката на коляновия вал, докато и двата клапана в 1-ви цилиндър се затворят и маркировката TDC на амортизатора на вибрациите е подравнена със стрелката, за да зададете момента на запалване.

5. Маркирайте относителните позиции на веригата и зъбното колело на разпределителния вал.

6. Завъртете стопера на обтегача на веригата и отстранете пружината. След това развийте гайките и извадете тялото на обтегача заедно с буталото.

7. Завъртете болта на звездичката на разпределителния вал, като блокирате звездичките с помощта на метална сърцевина, прекарана в един от отворите.

8. Преместете зъбното колело, свалете го от веригата и го завържете на една страна. Имайте предвид, че белезите върху зъбното колело са от външната страна на зъбното колело.


9. Завъртете болтовете и отстранете вентилационната тръба, преминаваща от водната помпа към главата на цилиндрите.

10. Завъртете болтовете на главата на цилиндрите в последователност, обратна на тази, показана на чертежа, с помощта на вътрешен шестостен гаечен ключ. Не забравяйте двата болта в тунела на разпределителния вал. Имайте предвид, че по-дългите болтове са на лагерите на разпределителния вал.

11. Помолете асистент да повдигне веригата и да задържи нейния водач вътре, и сами свалете главата на цилиндъра от блока. Ако не се поддава, почукайте го с дървено чукче. Не вкарвайте лоста в слота за уплътнение, за да избегнете повреда на свързващите повърхности. Поставете главата на цилиндъра върху дървени стойки, за да избегнете повреда на клапаните.

12. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока.

Двигател М110

1. Отстранете вакуумната помпа (където е проектиран).

2. С помощта на ключове с вътрешен шестостен свалете болтовете и свалете капаците на предния разпределителен вал.

3. Завъртете болтовете на тръбата за връщане на маслото.

4. Разхлабете скобите и отстранете байпасния маркуч от водната помпа към корпуса на термостата. Отстранете кутията.

5. Завъртете гайките и отстранете капака на клапана.

6. Отделете пружините от гърбичните последователи с отвертка.

7. Завъртете болта на ремъчната шайба на коляновия вал, докато върховете на ръбовете на гърбиците в 1-ви цилиндър са в горно положение, след което спуснете клапаните на лостовете, така че гърбиците да бъдат отстранени. Отбележете позициите на гърбиците. Повторете тази операция за останалите клапани.


8. Завъртете болта на шайбата на коляновия вал, докато върховете на издатините на гърбицата в 1-ви цилиндър са в горна позиция и маркировката TDC на амортизатора на вибрациите е подравнена с индикатора за синхронизация на клапаните. Уверете се, че маркировките върху зъбното колело на разпределителния вал са подравнени с маркировките върху неговия корпус.

9. Завъртете болтовете на зъбните колела на разпределителния вал, като блокирате зъбните колела с помощта на метален прът, прекаран в един от отворите.

10. Отстранете радиатора. Тази операция е желателна, тъй като ще освободи място за работа.

11. С помощта на гаечен шестостен, развийте щепсела на обтегача на веригата и разхлабете вътрешния щепсел около два оборота. Разхлабете външния пръстен и отстранете обтегача. Ако залепне, развийте вътрешната тапа и завийте болта, за да премахнете модула.

12. Избийте щифтовете с чук и извадете горния водещ прът от корпуса на разпределителния вал.

13. Преместете разпределителните валове докрай назад, отстранете дистанционните елементи и веригата от зъбните колела и завържете веригата на една страна.

14. Отстранете запушалката на капака, извадете основния щифт и отстранете направляващото зъбно колело на веригата.

15. Избийте щифтовете с чук и отстранете страничния водещ прът от главата на цилиндъра.

16. Завъртете последователно болтовете за закрепване на главата на цилиндрите, върнете се към това, което е показано на чертежа, с помощта на шестостенен вътрешен гаечен ключ. Не забравяйте двата болта в отвора на веригата.

17. Помолете помощник да повдигне веригата и да държи десния водач на веригата вътре, след което извадете главата на цилиндъра от блока. Ако залепне, освободете го, като почукате с дървено чукче. Не вкарвайте лостовете в гнездото за уплътнение, за да избегнете повреда на свързващите повърхности. Поставете главата на цилиндъра върху дървени стойки, за да избегнете повреда на клапаните.

18. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра от блока.