Повредата на големия краен лагер може да се идентифицира по тракане в картера и спад на налягането.
1. Проверете повърхността на биелните лагери за надрасквания и надрасквания. Сменете лагерите, където е необходимо, с нови със същия размер. Ако коляновият вал е бил повторно шлифован, използвайте нови черупки на биелни лагери със съответния намален ремонтен размер.
2. Проверете всеки свързващ прът за огъване, усукване и се уверете, че съответства на диаметъра на шпилката.
3. Поставете мотовилките заедно с втулките върху съответните шийки на мотовилката на коляновия вал и затегнете болтовете на капачката на лагера до определения въртящ момент. Проверете радиалното отклонение за съответствие със спецификациите. Ако радиалното изместване е твърде голямо, сменете биелните лагери с нови.
4. За да извадите буталото от свързващия прът, отстранете фиксиращия пръстен от двата края на буталния щифт и го избийте от малкия край на свързващия прът. Буталата не трябва да се нагряват, т.к. буталните щифтове са монтирани в тях на плаващ монтаж.
5. Ако е необходимо, сменете втулката с малка глава на мотовилката и буталния щифт. Разликата в теглото на всяка двойка от шест биели не трябва да надвишава 5,0 g.
6. Поставете буталото в положение, където стрелката на дъното на буталото е насочена напред и зъбците на втулките са насочени към лявата страна на двигателя.