2. Ако се открие изтичане на охлаждаща течност с чиста цилиндрова глава, проверете главата за деформация. За тази цел използвайте линийка и сонди или огледално стъкло. Ако извивката на повърхността надвишава 0,08 mm, направете нова повърхност на главата чрез шлайфане. Уверете се, че минималното разстояние между диска на клапана и повърхността на уплътнението е в рамките на спецификациите.
3. Почистете буталата и горната част на отворите на цилиндъра. Ако буталата все още са в блока, внимавайте въглеродните частици да не попаднат в цилиндрите, т.к. това може да надраска стените им, да повреди буталата и пръстените. Завъртете коляновия вал и почистете останалите бутала и отворите на цилиндрите от въглеродни отлагания.
4. Внимателно отстранете въглеродните отлагания от отворите на цилиндъра и след това налейте малко течно масло около ръбовете на буталата, за да смажете буталните пръстени.
5. Проверете пластините на клапаните (особено дипломирането), уверете се, че не са начупени или изгорени. В същото време проверете леглата на клапаните. Ако седлата са само леко изгорени, дефектите могат да бъдат отстранени чрез едновременно шлайфане на клапаните и техните седалки, първо с груба, а след това с фина шлайфаща паста. Ако леглата на клапаните са силно напукани, те трябва да бъдат повторно шлифовани до ъгъл на конуса на седлото от 45°. Вентилите обикновено се износват и изгарят много, така че трябва да бъдат сменени и прилепени към седалките.
6. За да прикриете клапаните, нанесете малко груб силициев карбид върху леглото на клапана и монтирайте «обиколка» с вендуза на главата на клапана. въртящ се «обиколка» редувайки се на 180°, притискайте диска на клапана към седлото, като повдигате клапана от време на време, за да преразпределите прилепващата смес. Когато върху вентила и седалката се появи гладка матова линия, отстранете сместа и повторете притриването с фина карборундова смес, като завъртите и повдигнете вентила, както по-горе. Когато на клапана и на седлото се появи равномерна непрекъсната светлосива ивица, операцията по прилепване може да се счита за завършена.
7. Отстранете всички въглеродни отлагания от главата и стеблото на клапана. Почистете ги напълно от сместа за прилепване, като внимавате да не оставите следи от нея в каналите и във водачите на клапаните. Почистете вентилите и седалките първо с парцал, напоен с керосин, след това със сух парцал и продухайте клапаните, водачите и каналите.
8. За да проверите за износване на водача на клапана, поставете нов, неизносен клапан във водача и проверете за клатене отстрани. Ако се клати, отстранете водещата втулка от главата на цилиндъра с дрейф. Външният диаметър на водача е малко по-голям (с +0,012 мм), за да запази намесата си в главата на цилиндъра. Преди да монтирате водача, загрейте главата на цилиндъра до 80-90°и охладете водача в течен азот или сух лед, ако е възможно. Поставете водача така, че пружинният разделен пръстен да лежи гладко в горната повърхност на главата на цилиндъра.
9. Проверете свободната дължина на пружините на клапана срещу нова пружина и сменете, ако е необходимо.
10. Проверете крекерите на плочите на пружините, където са налични, и ако е необходимо, ги сменете.