Предварително задействан стартер: Тяговото реле зацепва пиньонното зъбно колело с венецът, преди стартерният двигател да бъде захранен.
Този раздел предоставя процедура за ремонт, въпреки че в някои случаи може да е по-полезно да смените цели модули с износени компоненти.
На всеки 16 000 км проверявайте работата на цялото електрическо оборудване и нивото на електролита в акумулатора. Долейте електролит, ако е необходимо. В същото време проверете перата на чистачките за износване и ги сменете, ако е необходимо.
Тип електрическо оборудване: 12 V, отрицателни клеми към маса.
Акумулаторна батерия
Характеристика | Значение |
Капацитет, Ah | 55 |
Генератор
Характеристика | Значение |
Тип | Bosch 55A или 65A |
Заряден ток при скорост на двигателя, A | |
| 36 при 1040 об/мин, |
| 36 при 930 об/мин, |
| 36 при 1040 об/мин, |
| 36 при 930 об/мин, |
| 43 при 980 об/мин, |
Най-малката допустима височина на четките, мм | 5 |
Стартер
Характеристика | Значение |
Тип | предварително ангажирани |
мощност, kWt | 0,85; 1.04 или 1.5 |
Лампи, използвани на автомобили, W:
Предназначение на лампата | Значение |
крушки за фарове (халоген) | 60/65 |
Фарове за мъгла (халоген) | 55 |
Мигачи | 21 |
Мигачи и предни габаритни светлини | 21/5 |
Стопове | 21 |
Лампи за заден ход | 21 |
Лампи за регистрационен номер | 5 |
Задни светлини | 10 |
Предни светлини за паркиране | 4 |
Задни фарове за мъгла | 21 |
Интериорни лампи | 10 |
Светлини на жабката | 5 |
Светлини на багажника | 10 |
Поддръжка на батерията
Стандартната батерия има автоматично устройство за предотвратяване на препълване. Ако нивото на електролита е под горната маркировка отпред на батерията, отстранете пробките или капачката за пълнене и добавете дестилирана вода, докато кухините над гумените пробки започнат да се пълнят с вода (виж фиг.). На това ниво клетките се пълнят и пластинчатите сепаратори се покриват с електролит.
Поддържайте горната повърхност на батерията чиста и без прах и влага, които в крайна сметка ще доведат до частично саморазреждане на батерията.
Проверете за корозия на скобите и подложката за монтиране на батерията. Ако се открият признаци на корозия, извадете батерията, отстранете продуктите от корозия, третирайте засегнатата повърхност с подходящ антикорозионен състав и нанесете слой боя с оригиналния цвят.
Всеки път, когато изваждате батерия, проверявайте я за пукнатини и течове. Пукнатини могат да се появят през зимата при доливане на дестилирана вода след шофиране, а не преди тръгване. В този случай водата, която не е имала време да се смеси с електролита, замръзва и счупва стената на резервоара на батерията. Пукнатини в резервоара могат да бъдат поправени с подходяща смес, но това зависи от материала на резервоара. Ако изтече електролит от една от клетките на батерията, напълнете я с пресен електролит.
Прекалено високото ниво на електролита при непокътнат резервоар на батерията показва презаредена батерия и възможна повреда на регулатора на напрежението.
При малък годишен пробег на автомобила се препоръчва да се проверява плътността на електролита на всеки три месеца, за да се определи състоянието на зареждане на батерията. За проверка използвайте хидрометър, поставен през гумена запушалка, като сравнявате получените резултати с данните по-долу:
Характеристика | Значение |
Околна температура 25°C | |
| 1,270—1,290 |
| 1,230—1,250 |
| 1,110—1,130 |
Трябва да се помни, че калибрирането на хидрометъра се извършва за температура на електролита 15°C. Така че извадете 0,007 от измерената стойност за всеки 10°C под 15°C и добавете 0,07 за всеки 10°C над 15°C.
Ако състоянието на батерията ви буди съмнително, първо проверете плътността на електролита във всяка клетка. Разлика от 0,040 или повече между всички клетки е показателна за загуба на електролит или влошаване на плочите.
Моменти на затягане на основните резбови съединения, kgf·m
Вид на връзката | Значение |
закрепване на стартера | 2,5 |