Разрез на главината на предното колело
1 - въртящ се юмрук; 2 - долна сферична става; 3 - щит; 4 - спирачен диск; 5 - кутия за пълнене; 6 - вътрешен лагер; 7 - капачка на главината; 8 - контактна пружина; 9 - гайка на главината (затягаща гайка); 10 - външен лагер; 11 - главина
заключване на главината
1 - затягаща гайка; 2 - цапфа; 3 - главина; 4 - лагер
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила и го поставете на стойка (поддържа), свалете колелото.
2. С леки удари на чук и натискане с отвертка отстранете капачката на главината, а след това контактната пружина на потискача на радиосмущенията.
3. Свалете спирачния апарат, без да откачате спирачния маркуч, преместете спирачния апарат настрани и го закрепете към автомобила.
4. Използвайте гаечен ключ, за да разхлабите болта и да премахнете контргайката.
5. Отстранете главината и спирачния диск от оста с помощта на теглич и чук от мек метал, ако е необходимо.
6. Извадете епиплона, отстранете пръстена и сепаратора на външния лагер.
7. Извадете епиплона, отстранете пръстена и сепаратора на вътрешния лагер.
8. С помощта на мек метален дорник натиснете външните пръстени на лагера от главината.
9. Изплакнете частите с керосин и ги подсушете. Провери ги.
10. Проверете повърхностите на въртящия се юмрук, особено под маншета; ако не са в перфектно състояние, сменете кормилния накрайник.
11. Почистете и измийте старателно лагерите на колелата и главината.
12. Проверете състоянието на гнездото под лагерите в кораба.
13. Проверете състоянието на външните пръстени на лагерите, дали върху тях няма следи от износване, черупки. Валцовата повърхност трябва да е гладка и сива.
14. Ако пръстените имат вдлъбнатини от ролките или имат път на търкаляне от светлокафяв до син поради прегряване, тогава тези лагери трябва да бъдат сменени.
15. Проверете дали конусните ролки се въртят лесно. Проверете дали крайните повърхности на ролките са в добро състояние. Ръждата по лагерите показва повреда на уплътненията. В този случай е необходимо да смените колесния лагер и маншета.
Забележка. При смяна на лагерите на колелата и двата лагера трябва да се сменят едновременно.
16. Внимателно натиснете двата външни пръстена с еднаква сила.
17. Напълнете главината и лагерите с 45 g високотемпературна грес.
18. Също така напълнете кошниците с ролките с грес, така че свободното пространство между ролките да се запълни с грес. Монтирайте ролките.
19. Напълнете новото уплътнение с грес и нанесете тънък слой уплътнител върху опорната повърхност. Натиснете маншета на място с дървен дорник.
20. Напълнете главината на предното колело с остатъци от грес.
21. Монтирайте спирачния диск и апарата.
Корекция
1. Ако е необходимо, натиснете спирачните накладки, за да осигурите свободно въртене на диска.
2. Разхлабете болта на затягащата гайка.
3. Докато затягате гайката, завъртете главината на колелото в същото време, докато главината почти спре да се върти. След това разхлабете затягащата гайка на 1/3 оборот и почукайте края на щифта с пластмасов чук, за да освободите напрежението.
4. Затегнете болта на скобата с торцов ключ.
5. С помощта на циферблатния индикатор проверете аксиалното биене на лагерите, което трябва да съответства на 0,01-0,02 mm.
6. Инсталирайте контактната пружина за потискане на RFI, напълнете капачката на главината с огнеупорна грес до рамото (около 15 гр) и го постави здраво с чук върху главината.
7. Монтирайте колелото, затегнете монтажните болтове до въртящ момент от 11,0 kgf·m, спуснете предната част на автомобила.