Напречно сечение на главен спирачен цилиндър от стандартен тип
1 - уплътнителна тапа; 3 - бутало (първичен кръг); 4 - упорна шайба; 5 - задържащ пръстен; 6 - вторична и вакуумна втулка; 7 - междинен пръстен; 9 - уплътнителна шайба; 10 - първична втулка; 11 - опорен пръстен; 12 - пружинен държач; 14 - свързващ винт; 15 - заключващ винт; 17— компресионна пружина; 18 - разделителна втулка; 20 - бутало (вторична верига); 21 - компресионна пружина; 22 - тяло; A - отвор за отстраняване на течове; B - отвор за пълнене; C - компенсиращ отвор
Напречно сечение на главния спирачен цилиндър със сензор за диференциално налягане
3 - бутало (първичен кръг); 20 - бутало (вторична верига); 35 - контролно бутало; 36 - пръстеновидна втулка; 37 - пружина; 38 - пружинен държач; 39 - винт; 40 - уплътнителен пръстен; 41 - сензор; 42 - спирателен прът
Електрически (А) и хидравлични (IN) връзки на главния спирачен цилиндър и фиксираща гайка (СЪС)
1. Подгответе работното място, за да предотвратите навлизането на спирачна течност върху боядисаните повърхности.
2. Изключете и включете веднага (лепкава лента) хидравличен тръбопровод от главния спирачен цилиндър.
3. Изключете кабела от сензора за диференциално налягане.
4. Изключете хидравличния маркуч от задвижващия механизъм на съединителя от резервоара (за автомобили с ръчна скоростна кутия).
5. Завъртете гайките и извадете главния цилиндър от края на вакуумния усилвател.
6. Отстранете О-пръстена от жлеба на фланеца на главния цилиндър.
7. Почистете външните повърхности на главния цилиндър, като използвате денатуриран алкохол или почистващ препарат за спирачки.
8. Отстранете резервоара за спирачна течност заедно с уплътнителната пробка.
9. Източете резервоара за спирачна течност в чист съд.
10. Леко изстискайте основното бутало и развийте заключващия винт.
11. Извадете пружинния заключващ пръстен, вземете буталото, заключващите шайби, междинния пръстен, спомагателния и вакуумния съединители; за премахване е разрешено леко почукване върху дървена повърхност.
12. Отстранете сензора за диференциално налягане, като развиете крайната капачка, като леко почукате, за да премахнете контролното бутало.
13. Отстранете капака на резервоара за спирачна течност и извадете филтъра.
14. Извършете почистване на части и откриване на повреди. Обърнете специално внимание на повърхностите на буталата и цилиндрите, сменете ги, ако е необходимо.
15. Поставете на ръка нови уплътнения върху буталата.
16. Смажете вътрешните повърхности на главния цилиндър и потопете основното, спомагателното и контролното бутало в чиста спирачна течност.
17. С помощта на монтажния дорник поставете детайлите на 1-ва и 2-ра верига в цилиндъра. Когато извършвате операцията ръчно, обърнете специално внимание на влизането на уплътненията, не се допуска огъване.
18. Леко натиснете главния бутален прът, поставете и затегнете фиксиращия винт с ново уплътнение.
19. Поставете контролното бутало по същия начин, затегнете крайната капачка с ново уплътнение.
20. Почистете филтъра на чисто (чиста) спирачна течност, поставете я в резервоара и завийте пробката за пълнене.
21. Натиснете уплътнителните тапи в главния цилиндър и монтирайте резервоара върху него, като първо го натиснете върху една тапа, след това я завъртете на 180°и натиснете другата тапа.
22. Свържете проводника към индикатора за диференциално налягане и индикатора за ниско ниво на течността.
23. Свържете маркучите и затегнете съединителните гайки.
Вижте също Вакуумен спирачен усилвател.