Оттегляне
1. Отстранете ръчната скоростна кутия, вижте раздел Демонтаж и монтаж на скоростна кутия.
2. Разхлабете винтовете Torx, закрепващи кошницата на съединителя (стрелки на илюстрацията) един след друг с 1 - 1½ оборота, за да разтоварите диска. За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на винтовете, задръжте го с отвертка или фиксатор. Сервизите използват специален инструмент за тази цел (1).
внимание! Ако винтовете Torx не са разхлабени равномерно, диафрагмените пружини може да се повредят.
3. След това развийте напълно закрепващите винтове.
внимание! Запомнете или запишете позицията на диска на съединителя, за да го монтирате в първоначалното му положение по време на монтажа.
4. Извадете кошницата и проводящия диск на съединителя.
внимание! Внимавайте да не изпуснете дисковете, когато ги изваждате в противен случай след монтажа могат да възникнат проблеми при работата на съединителя.
Преглед
1. Проверете притискащата плоча за горещи точки и жлебове, сменете я, ако е необходимо.
2. Проверете износването на езиците на пружините на диафрагмата и тяхната височина, ако е необходимо, внимателно огънете краищата на пружините.
внимание! Пружинното износване не трябва да надвишава 0,3 мм.
3. Проверете съединенията на притискащата плоча и коша за пукнатини и нитовите съединения за здравина. Сменете коша с повредени или слаби нитови съединения.
4. Преди да инсталирате нов съединител, отстранете защитното покритие на новия съединител от триещите се повърхности с разтворител. След това почистете триещите се повърхности на задвижваните и притискащите дискове с едра шкурка.
5. Омаслен или механично повреден диск - сменете.
6. Проверете освобождаващия лагер на съединителя в корпуса на скоростната кутия за шум, течове и износване, сменете, ако е необходимо.
Инсталация
1. Почистете шлиците между диска на съединителя и входния вал на скоростната кутия и ги смажете с лек слой MoS2 грес като MOLYKOTE BR 2.
внимание! Не нанасяйте твърде много смазка, в противен случай тя може да попадне върху триещите се повърхности на съединителя, което да доведе до неизправност на съединителя. Необходимото количество грес е според размера на царевичното зърно.
За двигатели с двумасов маховик, шлиците са никелирани, което елиминира необходимостта от смазване. Отличителна черта на двумасовия маховик е липсата на амортизиращи пружини.
2. Центрирайте диска на съединителя, като използвате подходящ накрайник, напр. HAZET 2174 или стар изходящ вал на скоростна кутия. Ако дискът на съединителя не е центриран, няма да е възможно да поставите изходящия вал на скоростната кутия по-късно.
3. Монтирайте кошницата на съединителя с центрирания диск на съединителя върху съответните щифтове в маховика.
4. Завийте на ръка закрепващите винтове на кошницата, след което затегнете на кръст на няколко етапа, всеки път с 1 - 1 ½ оборота.
внимание! При затягане се уверете, че кошът е равномерно притиснат към маховика. Моментът на затягане е посочен в спецификациите.
5. Отстранете центровката.
6. Отстранете заключващия инструмент на маховика, ако има такъв.
7. Инсталирайте ръчната скоростна кутия, вижте раздел Демонтаж и монтаж на скоростна кутия.