Разглобяване
1. Отстранете задния задвижващ вал, вижте съответния раздел.
2. Разхлабете яките с резба, отрежете яките за закрепване и ги сменете с такива с резба по време на монтажа.
3. Отстранете капака на багажника на вътрешната панта от тялото и го плъзнете към задвижващия вал, както следва:
- Затегнете задвижващия вал в менгеме;
- Разрежете капака на кутията под ъгъл от около 45°с ножовка, така че да получите ъглов жлеб.
внимание! При това не повредете корпуса на пантата;
- Повдигнете леко назъбената горна част с отвертка;
- Вземете капака на багажника с пинсети за стърчащия край и го завийте, така че капакът на багажника да се отдели от тялото на пантата.
внимание! При завинтване се уверете, че задвижващият вал не изпада от въртящия се пръстен, ако частите не са маркирани.
4. Избършете мазнината от пантата с парцал.
5. Натиснете задвижващия вал от вътрешната връзка на пресата. Като подплата използвайте половин пръстени, които лежат на рамото на пантата. Полухалките имат следните размери:
- Външен диаметър 50 mm,
- Вътрешен диаметър 33 мм,
- Дължина 50 мм.
6. Отстранете вътрешния шарнирен маншон от задвижващия вал.
7. Ако е необходимо, отстранете яките на външната панта на багажника, свалете капака на багажника и извадете багажника през вала. Когато правите това, внимавайте мръсотията да не попадне в пантата. Преди да свалите багажника, отстранете греста от вътрешността на багажника и го поставете в пантата.
8. Ако е необходимо, измийте съединението с бензин и проверете релсите на клипса за износване и повреда. Ако има силно износване, трябва да се смени цялата връзка.
9. Почистете задния задвижващ вал.
Сглобяване
1. За да смените защитния капак, използвайте ремонтен комплект. За продължителна употреба се препоръчва също да смените втория капак.
2. Плъзнете монтажната втулка върху шлиците на задвижващия вал. Ако няма такава втулка, залепете слотовете със защитен филм, за да не повредите корпуса.
3. Поставете нов външен о-пръстен.
4. Поставете външния капак, както и скобите.
5. Сложете вътрешен капак, както и нашийници на силовия вал.
6. Поставете нов вътрешен о-пръстен.
7. Отстранете монтажната втулка и защитното фолио.
8. Плъзнете вътрешното съединение върху вала.
9. Затегнете вала в областта на рамото на капака със затягащо устройство или в менгеме със защитни челюсти.
10. Натиснете шарнира с постоянна скорост с перфоратор, докато спре в съседната повърхност на задния задвижващ вал. След това натиснете съединението, така че издатината на задния задвижващ вал да е 4,2 мм.
11. Затегнете вала в менгеме, така че главината на пантата да лежи върху полухалките. Закрепете вала с уплътнител. В същото време направете нова монета, по средата между двете вече съществуващи. За чеканиране се използва подходящ инструмент с работна част с ширина 5–6 mm.
За да избегнете повреда на каналите, например поради откат на инструмента, щамповането трябва да се извършва възможно най-близо до шлиците.
12. Отстранете приспособлението.
13. Плъзнете капака на багажника върху съответния шарнирен пръстен докрай.
внимание! Когато правите това, не смазвайте уплътнителния пръстен, в противен случай багажникът по-късно ще се завърти върху пръстена на пантата. При необходимост пръстенът може да се постави на място с леки удари на пластмасов чук.
14. Заключете капака на багажника с четири удара по обиколката на стъпки от 90°в жлеба на тялото на пантата. След това натиснете капака с чук в жлеба на тялото на пантата. В същото време се уверете, че капакът е в правилната позиция.
15. Напълнете кухините и капаците на вътрешните и външните шарнири с грес MERСEDES 100 гр. Внимавайте да не попадне мръсотия в шарните.
16. Поставете предпазния багажник върху капака, така че уплътняващото ухо на багажника да е между издатините на капака на багажника.
17. Поставете капаци с малък диаметър върху удебелението на силовия вал, така че след монтажа жлебът на силовия вал да не се вижда. По този начин удебелението на капака е фиксирано в първия жлеб на вала. Поставете скобите и ги закрепете.
внимание! Винтовете на скобата трябва да са в една и съща посока. На втория ботуш монтирайте скобите така, че да са изместени на 180°спрямо първия ботуш.
18. Монтирайте задвижващия вал.