Диаграма на задвижването на веригата за синхронизация (синхронизация) и стъпки от процедурата за настройка на времето на клапана. Редови бензинов двигател 111.
Специални инструменти:
- Инструмент за блокиране на разпределителен вал - No 111589031500.
- Ключ за разпределителен вал - No 111589014000.
- Издърпвач на ролка / главина на колянов вал - № 000589883300.
- Издърпвач на зъбни колела на коляновия вал - No 615589013300.
- Инструмент за блокиране на маховик - No 601589024000.
- Болтове за закрепване на блокера на маховика - М6 х 90 мм.
- Приспособления за закрепване на веригата към зъбните колела на разпределителния вал - № 111589196100.
- Комплект инструменти за поддръжка на верига - № 602589024000.
- Сепаратор на ангренажната верига (елемент 1) - № 602589023300.
- Сепаратор на ангренажната верига (елемент 2) - № 602589056300.
- Сепаратор на ангренажната верига (елемент 3) - № 602589056301.
- Приставка за докинг верижни звена - № 602589003900.
- Комплект матрици за свързване на верижни звена - № 112589096300.
- Кутия за инструменти - No 602589009800.
- Държач на ролката на виско съединителя (тип 1) - № 119589024000.
- Държач на ролката на виско съединителя (тип 2) - № 120589020100.
- Ключът за фиксиране на виско съединителя е № 111589020100.
Общи предпазни мерки
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Извийте запалителните свещи, за да улесните завъртането на двигателя.
3. Освен ако не е отбелязано друго, завъртете двигателя само в нормална посока.
4. Запознайте се с изискванията за въртящ момент за резбови съединения.
5. Ако има такъв, маркирайте позицията на CKP сензора, преди да го отстраните.
6. Не въртете коляновия вал с помощта на зъбни колела на разпределителния вал или други устройства.
7. Не въртете коляновия вал и разпределителните валове със свалена ангренажна верига.
Процедури за синхронизация на клапаните
Забележка. Ангренажната верига може да се смени без да се демонтира двигателят. С помощта на инструментите, изброени по-долу, новата верига може да се свърже със старата верига, да се преметне върху зъбните колела и да се занитва.
Гайката на вискозния съединител има лява резба.
Винтовете, закрепващи регулатора на всмукателния разпределителен вал и изпускателното зъбно колело [9], трябва да се сменят задължително.
1. Поставете буталото на първия цилиндър [1] в положение 20°след ГМТ.
2. Уверете се, че гърбиците на клапаните на първия цилиндър на двата разпределителни вала са обърнати с работните ръбове нагоре.
3. Монтирайте заключващи устройства [2] на разпределителните валове.
Забележка. Ако е необходимо, леко коригирайте позицията на коляновия вал в рамките на допустимите граници (20 ÷ 30°след ГМТ, когато всмукателният вал е блокиран и 25 ÷ 35°след ГМТ, когато изпускателният вал е блокиран) за да се улесни инсталирането на блокери. Не забравяйте, че завъртането на зъбното колело на разпределителния вал с един зъб ще премести коляновия вал с приблизително 20°.
4. При двигатели с регулиране на всмукателния разпределителен вал, уверете се, че зъбците на регулатора остават на място по време на смяната на веригата «забави» [3].
внимание! Неправилното сглобяване може да доведе до вътрешна повреда на двигателя поради удара на клапаните върху челата на буталата!
5. Разхлабете гайката на обтегача [4] с един оборот и отстранете обтегача от двигателя, преди да продължите с ремонтните процедури.
6. Разхлабете гайката на пружината на обтегача [4], отстранете щифта [5] и пружината [6], след това натиснете буталото [7] в корпуса на обтегача [8] в посоката, посочена от стрелката. Проверете състоянието на компонентите на обтегача, сменете дефектните елементи.
7. Монтирайте обтегача на двигателя и затегнете крепежните му елементи с необходимата сила (80Nm). Поставете буталото [7], пружината [6] и щифта [5] в тялото [8]. Поставете гайката [4] и я затегнете до 40 Nm.
8. Смажете централния болт и шайбата на шайбата на коляновия вал. Завийте болта и го затегнете до необходимия въртящ момент [10].