Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър (2), в зависимост от модела на двигателя, заедно с актуатор за циркулационния демпфер.
2. Отстранете горния капак на двигателя (7/11).
3. Отстранете капака на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
4. Отстранете входа за въздух.
5. Модели с AT: Изключете вакуумната линия от електрическата вакуумна помпа. В същото време стиснете двете скоби на ключалката и издърпайте тръбопровода. Изключете изходящата тръба от вакуумната линия.
6. Отстранете скобата на EGR тръбата от държача. Извадете превключващия вентил от държача. В същото време откачете двете вакуумни линии от вентила. След това изключете държача от входящия тръбопровод.
7. Модели с AT: Отстранете направляващата тръба за измерване на маслото на трансмисията близо до ухото.
8. Отстранете разпределителната магистрала на горивото с инжектори.
9. Отстранете крепежните болтове и извадете входящия тръбопровод от главата на цилиндрите. Изключете вакуумния маркуч на рециркулационния клапан. Отстранете всмукателната тръба от главата на цилиндъра и я закрепете с прикрепените кабели в двигателното отделение.
10. Отстранете вентилационната тръба за отвеждане на картерните газове от главата на цилиндрите.
11. Откачете вентилационните маркучи на двигателя (1) под фланцовото съединение на всмукателния колектор и главата на цилиндъра.
12. Отстранете задвижващия клинов ремък на компресора, вижте съответния раздел.
13. Свалете смукателната и изпускателната тръби на компресора.
14. Отстранете компресора.
15. Повдигнете и поставете колата на стойки. Отстранете облицовката на двигателното отделение отдолу.
16. Източете охлаждащата течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
17. Изключете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Разкачете държача на тръбата от скоростната кутия. Спуснете леко изпускателната система и я закрепете с жичен или кабелен конектор.
18. Отстранете тръбата за рециркулация на отработените газове от цилиндровия блок. Отстранете държачите на рециркулационните тръби отдясно и отляво зад главата на цилиндъра.
19. Свалете маркуча за охлаждащата течност на нагревателя. За да направите това, натиснете скобата, така че да се заключи на място. След това извадете тръбопровода на охлаждащата течност.
20. Поставете буталото на първия цилиндър на позиция 20°след TDC. За да направите това, завъртете коляновия вал от ролката в посоката на въртене на двигателя, така че маркировката 20°на шайбата да съвпадне с маркировката на капака на кутията за синхронизация. В това положение гърбиците на първия цилиндър на всмукателния и изпускателния разпределителен вал трябва да са под ъгъл нагоре.
21. Отстранете корпуса на термостата, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на термостат.
22. Отстранете предния капак (3). За да направите това, развийте 2-те монтажни болта (1) от двете страни на предната корица (3). Болтовете са с диаметър на резбата 8 мм, освен това има направляващи втулки на гърба на капака. Свалете болтовете (2) (диаметър на резбата 6 мм) и махнете капака (3). Обърнете внимание на наличието на свързващ пръстен между капака и главата на цилиндъра. Почистете съединителните повърхности.
23. Боядисайте зъбните колела на разпределителния вал по отношение на веригата.
24. Отстранете обтегача на веригата, вижте съответния раздел.
25. Отстранете горната плъзгаща се релса. За да направите това, издърпайте водещия щифт за резбата (1) с помощта на ударен инструмент (2) или друг подходящ инструмент. За да направите това, осигурете плъзгане на товарното устройство по отношение на ограничителя.
26. Отстранете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. Когато развивате болтовете, дръжте разпределителния вал от завъртане с шестоъгълника.
27. Отвийте болтовете за закрепване на капака на лагера на разпределителния вал на входящите клапани. Разхлабете болтовете на няколко стъпки. Позиционирайте болтовете така, че да могат да бъдат монтирани в първоначалните си позиции.
28. Свалете задвижващата верига на всмукателния разпределителен вал от зъбното колело.
29. Отстранете всмукателния разпределителен вал.
30. Отстранете левия водещ щифт.
31. Отстранете закрепващите болтове и отстранете капака на корпуса на газоразпределителния механизъм от главата на цилиндрите.
32. Разхлабете болтовете на капака на главата на цилиндъра при студен двигател в обратния ред на тяхното закрепване, след което отстранете болтовете.
33. Измерете дължината на болтовете M12 на цилиндровата глава. Дължината на новите болтове е L = 102 мм. След всяко затягане дължината на болтовете се увеличава. При дължина от 106 мм или повече болтовете трябва да се сменят. В този случай се препоръчва да използвате само нови болтове.
34. С помощта на асистент свалете главата на цилиндъра.
Инсталация
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. При това трябва да се спазва следното:
1. Почистете равнината на контакт между главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и проверете за пукнатини и неравности. Почистете отворите с резба.
2. Поставете ново уплътнение на място.
3. Монтирайте главата на цилиндъра така, че водещите втулки в блока на цилиндъра да паснат в отворите на главата на цилиндъра. При монтиране на главата на цилиндъра внимавайте за положението на направляващата.
внимание! Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се затягат много внимателно. Преди затягане е необходимо да проверите точността на динамометричния ключ. За улесняване на затягането на болтовете до даден ъгъл може да се използва ъглова шайба като HAZET 6690. За да не натоварвате динамометричния ключ с голям въртящ момент, трябва да използвате ъглова шайба заедно с твърд гаечен ключ.
Забележка. Ако не е налична ъглова шайба, оценете ъгъла на гаечния ключ. За да направите това, позиционирайте твърдия ключ така, че дръжката на ключа да е отстрани на двигателя, и завъртете ключа наведнъж, така че дръжката да е перпендикулярна на двигателя.
Техническите данни на главата на цилиндрите са дадени в Спецификациите.
4. Смажете резбата и опорната повърхност на главите на болтовете на главата на цилиндъра с масло и затегнете в предписаната последователност от 1 до 10, първо докато докосне главата на цилиндъра, а след това до въртящите моменти, посочени в спецификациите:
5. Смажете леко опорните повърхности на главите на новите монтажни болтове (А) цилиндрови глави към капака на кутията за синхронизация и завийте болтовете. Затегнете болтовете до определения въртящ момент.
6. Смажете с уплътнител «Omnifit FD 3041» преди да инсталирате водещия щифт. Фиксирайте водача отгоре с въртящ момент от 10 Nm.
7. Монтирайте всмукателния разпределителен вал. Смажете компенсаторните елементи и точките за закрепване на лагерите. Поставете вала така, че гърбиците на първия цилиндър да са под ъгъл нагоре.
Забележка. При продължителна работа на двигателя проверете аксиалната хлабина на разпределителния вал в опорния лагер. Проверете хлабината на разпределителните валове, регулирайте, ако е необходимо.
8. Инсталирайте всмукателния разпределителен вал на първоначалното му място и равномерно затегнете монтажните болтове (риск от повреда на вала). Лагерите на разпределителния вал са номерирани от 1 до 10, като се започне от страната на всмукателния разпределителен вал. Затегнете капака на лагера на няколко стъпки с по едно завъртане, накрая затегнете до 21 Nm.
9. Затегнете болтовете на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал с нови болтове до 20 Nm. След това затегнете болтовете на 60°.
10. Смажете свързващите повърхности на предния капак (3) върху главата на цилиндъра с уплътнител, напр «Omnifit FD 3041».
11. Поставете водещите втулки за два болта отзад на капака (1) (диаметър на резбата 8 мм). Поставете нов уплътнителен пръстен на охлаждащата течност и сменете капачката.
12. Затегнете болтовете (1) от двете страни с въртящ момент 25 Nm, болтове (2) (диаметър на резбата 6 мм) момент 10 Nm.
13. Преди монтаж проверете за повреда на маркуча на охлаждащата течност на нагревателя, сменете маркучите, ако е необходимо. Сменете О-пръстена на входа на охлаждащата течност.
14. Фиксирайте тръбата на системата за рециркулация на отработените газове с нови уплътнителни пръстени върху блока на цилиндрите.
15. Затегнете изпускателната тръба към изпускателния колектор с нови болтове с въртящ момент от 20 Nm.
внимание! Сменете нитовите гайки в колектора. За да направите това, завийте на ръка спомагателния болт в гайката на нита и почукайте главата на болта, за да избиете гайката на нита. Поставете нова нитова гайка с уплътняващ болт и затегнете до 30 Nm.
16. Затегнете държача на поточната тръба към скоростната кутия с въртящ момент от 20 Nm.
17. Фиксирайте входния тръбопровод (2) с нови уплътнения (1) върху главата на цилиндъра с въртящ момент 20 Nm.
внимание! Първо почистете свързващите повърхности.
18. Поставете отново въздухозаборника, като проверите о-пръстена. Ако е необходимо, сменете пръстена.