Общо описание
Свещта се състои от централен електрод, изолатор с корпус и електрод (ов) маси. Искра прескача между централния електрод и масовия електрод, запалвайки гориво-въздушната смес. Не използвайте запалителни свещи, различни от препоръчаните. Препоръчителният тип свещи се определя, наред с други неща, от светещото число.
Топлинното число характеризира степента на топлинно натоварване на свещта. Колкото по-ниско е светещото число на свещта, толкова по-висока е степента на нейното топлинно натоварване. В същото време свещта премахва топлината по-добре, което елиминира възможността за тлеещо запалване на горивната смес. Свещ с висока термична характеристика има недостатъка, че температурата на самопочистване е по-висока. Той е по-склонен към образуване на сажди, особено когато двигателят често не достига работната си температура по време на работа, например градско шофиране, кратки пътувания през зимата.
Правилната степен на нагряване на запалителната свещ се определя от производителя на автомобила. Предлагат се запалителни свещи с един или повече заземяващи електроди, с различна дължина на резбата и диаметър на резбата. Когато сменяте свещ, използвайте само свещи, които отговарят на изискванията на производителя на автомобила.
Средният живот на запалителната свещ варира. В този случай материалът на електродите също играе важна роля. Хром-никелова сплав се характеризира с много висока топлопроводимост и висока устойчивост на корозия. Среброто има най-добра топлопроводимост, а платинените електроди имат висока устойчивост на корозия и изгаряне. Срокът на експлоатация на свещите е 100 000 км.
В зависимост от конструкцията на двигателите се различават два вида уплътнения между запалителните свещи и главата на цилиндъра.
Плоското уплътнение има външен о-пръстен, който не се губи и е фиксиран към тялото на свещта. При конусно уплътнение не са необходими допълнителни уплътнителни елементи. При ограничено пространство за монтаж в повечето случаи се използват свещи с плоска повърхност за сядане и малък размер на гаечния ключ. Запалителните свещи с конично гнездо са по-малки поради компактния си дизайн.
Запалителните свещи трябва да се сменят на всеки 100 000 км, като се позовава на главата Текуща услуга.
По външния вид на свещта може да се направи заключение за работата на свещите, контрола на качеството на сместа и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и др.).
При завинтване на запалителните свещи се уверете, че не са пренатегнати, тъй като уплътнителната шайба може да се повреди. Не превишавайте въртящия момент на затягане, посочен в Спецификациите.
Нормалното състояние на свещта
Симптоми: Сиво-кафяв цвят и леко износване на електродите. Броят на подгревните свещи отговаря на типа на двигателя и общото му състояние.
Препоръки: Когато сменяте свещи, използвайте свещи от същия тип.
Находища на въглища
Симптоми: Наличието на сажди показва прекомерна смес от въздух и гориво или слаб интензитет на искрата. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.
Препоръки: Проверете дали въздушният филтър е запушен, дали нивото на горивото в поплавъчната камера е твърде високо, дали въздушният амортисьор е заседнал и дали контактите са твърде износени. Опитайте да използвате щепсели с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта на замърсяване.
Омасляване
Симптоми: Смазването на свещта се дължи на износването на уплътненията на стеблото на клапана. Маслото навлиза в горивната камера през износени водачи на клапани или бутални пръстени. Причинява неправилно запалване, трудно стартиране и нестабилност на двигателя.
Препоръки: Извършете механични ремонти и сменете запалителните свещи.
Образуване на пепел
Симптоми: Меки кафеникави отлагания върху единия или двата електрода на запалителната свещ. Източникът на тяхното образуване са добавките, използвани в маслото и/или горивото. Прекомерното натрупване може да изолира електродите и да причини прекъсване на запалването и нестабилност на двигателя при ускоряване.
Препоръки: Ако отлаганията се натрупват бързо, сменете уплътненията, за да предотвратите навлизането на масло в горивните камери. Опитайте да смените марката гориво.
Прегряване
Симптоми: Порест, бял изолатор, ерозия на електрода и липса на отлагания. Това ще съкрати живота на запалителната свещ.
Препоръки: Проверете дали степента на нагряване на монтираните свещи отговаря на изискванията на спецификациите, дали моментът на запалване е настроен правилно, дали сместа въздух-гориво се подава твърде бедна, дали има течове на вакуум във всмукателния тръбопровод и дали клапаните са заседнали. Проверете също нивото на охлаждащата течност и дали радиаторът не е запушен.
Износване
Симптоми: Заоблени електроди с леко натрупване на отлагания в работния край. Цветът е нормален. Причинява затруднено стартиране на двигателя при студено, влажно време и повишен разход на гориво.
Препоръки: Сменете запалителните свещи с нови от същия тип.
Твърде ранно запалване
Симптоми: Електродите са разтопени. Изолаторът е бял, но може да е замърсен поради неправилно запалване или навлизане на чужди частици в горивните камери. Може да доведе до повреда на двигателя.
Препоръки: Проверете броя на светене на инсталираните свещи, момента на запалване, качеството на сместа (не е ли твърде бедно), дали охладителната система е запушена и системата за смазване функционира правилно.
Детонация
Симптоми: Изолаторите може да са начупени или напукани. Повредата на изолатора може също да бъде резултат от неточно регулиране на разстоянието на запалителната свещ. Може да повреди буталата.
Електропроводим гланц
Симптоми: Изолаторът има жълтеникав цвят и полиран вид. Говори за внезапно повишаване на температурата в горивните камери при рязко ускорение. В същото време обикновените отлагания се стопяват, придобивайки вид на лаково покритие. Причинява неправилно запалване при високи скорости.
Препоръки: Сменете свещи (по-студено, при запазване на стила на шофиране).
Пръскане
Симптоми: След прекъсване на запалването за дълъг период от време, отлаганията могат да се разхлабят, като същевременно се поддържа работната температура в горивната камера. При високи скорости отлаганията се отлепват от буталото и се придържат към горещия изолатор, причинявайки прекъсване на запалването.
Препоръки: Сменете запалителните свещи или почистете и инсталирайте отново старите.
Затваряне на електродите
Симптоми: Отпадъчните продукти от горенето попадат в междуелектродното пространство. Твърдите отлагания се натрупват, образувайки джъмпер между електродите. Води до повреда на запалването в цилиндъра.
Препоръки: Отстранете отлаганията от междуелектродното пространство.
Механични повреди
Симптоми: Може да бъде причинено от навлизане на чужд материал в горивната камера или причинено от удряне на буталото в твърде дълга свещ. Води до повреда на цилиндъра и повреда на буталото.
Препоръки: Отстранете чуждите частици от двигателя и/или сменете.