Система за предварително загряване на дизелов двигател

При студен дизелов двигател, когато въздухът се компресира в цилиндрите, не се достига температурата, необходима за самозапалване на горивото. Поради тази причина е необходимо предварително загряване.

За тази цел във всяка горивна камера е монтирана подгревна свещ. Подгревната свещ се състои от тяло с притиснат в него нагревателен прът. Нагревателният прът от своя страна се състои от нагревателна намотка и управляваща намотка. След подаване на напрежение нагревателната намотка в пръта се загрява за няколко секунди до температура от + 850°C. В този случай токът, преминаващ през свещта, достига 30А. С увеличаване на нагряването съпротивлението на бобината се увеличава, което ограничава тока до 15 - 25 A. Когато индикаторната лампа за предварително загряване на арматурното табло изгасне, двигателят може да се стартира.

Времето за предварително загряване, необходимо за стартиране на двигателя, е не повече от 10 s. Времето се регулира от релето за предварително загряване и блока за управление на двигателя, който получава информация за текущата температура на двигателя чрез сензора за температура на охлаждащата течност. Въз основа на получената информация блокът за управление на двигателя взема решение за продължителността на подгревните свещи и необходимия отоплителен ток.

Забележка. При дизелов двигател с директно впръскване предварителното загряване е необходимо само при температури под 0°C.