Оттегляне
внимание!
- Когато монтирате изпускателната система, уверете се, че отделните елементи на системата прилягат плътно един към друг. В противен случай могат да се получат неправилни резултати при наблюдение на отработените газове.
- 6-цилиндровите двигатели имат двутръбна двутръбна изпускателна система. Работата с тази система се извършва подобно на работата с еднопоточната система, описана по-долу.
- Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
1. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
2. Отстранете долната облицовка на двигателното отделение, обърнете се към секцията Отстраняване и монтиране на капака на двигателното отделение от дъното.
3. Напръскайте всички изпускателни болтове и гайки с препарат за отстраняване на ръжда. Почакай малко.
4. Бензинов двигател: Отстранете конекторите на ламбда сондата от държачите и ги разкачете.
5. Бензинов двигател: Изключете тръбата за изпускане от изпускателния колектор.
6. Дизелов двигател: Изключете изпускателната тръба от предварителния катализатор, за което извийте скобата.
7. Поставете дървени опори под изпускателната система или накарайте помощник да държи системата.
8. Откачете държача (1) приемна тръба. Илюстрацията показва двигателя 271.
9. Разхлабете гайките (1) на държача на скоростната кутия. Отстранете лентата с резба отдолу. Илюстрацията показва двигателя 611.
10. 112 6-цилиндров бензинов двигател: Разкачете скобата на изпускателната система от долната страна на автомобила.
11. Спуснете цялата изпускателна система и я отстранете.
12. Ако е необходимо, отделете катализатора и допълнителния ауспух.
внимание! Използваният каталитичен конвертор съдържа ценни материали, които могат да бъдат рециклирани. Сервизите на MERCEDES-BENZ приемат употребявани конвертори и тяхната остатъчна стойност се взема предвид при закупуване на нов конвертор.
Инсталация
1. Проверете за пукнатини и повреди по гумените стойки и държача, сменете ги, ако е необходимо.
2. Ако използваните части трябва да бъдат монтирани отново, почистете фланците на тръбата с шкурка, за да отстраните продуктите от горенето и ръждата. Не забравяйте да използвате нови уплътнения, болтове и гайки. За да се улесни процеса на разхлабване на болтове и гайки, се препоръчва да ги смажете с високотемпературна медна паста преди монтажа.
внимание! Не позволявайте високотемпературна паста да навлезе в изпускателната система преди каталитичния конвертор. Също така не е разрешено използването на течни уплътнители, т.к. каталитичният конвертор може да е замърсен.
3. Бензинов двигател: Монтирайте тръбата с ново уплътнение и я закрепете към изпускателния колектор без затягане.
4. Дизелов двигател: Монтирайте водосточната тръба с нов уплътнителен конус върху предкаталитичния преобразувател и я затегнете със скоба.
5. Монтирайте държача на дъното на автомобила (1) изпускателни системи с гумени опори (2). Монтирайте водосточната тръба свободно, без да я дърпате. Разстоянието на елементите на изпускателната система до всяка част на автомобила трябва да бъде най-малко 25 мм.
6. Монтирайте резбовата греда (1) държач на всмукателна тръба. ядки (2) на държача на водосточната тръба, не забравяйте да смените с нови и затегнете до 20 Nm.
7. Затегнете свързващите фланци и втулките на всмукателната тръба с въртящ момент от 20 Nm.
8. Бензинов двигател: Свържете конекторите на ламбда сондата и ги прикрепете към държачите.
9. Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове.
10. Установете долната облицовка на двигателното отделение, обърнете се към секцията Отстраняване и монтиране на капака на двигателното отделение от дъното.
11. Спуснете колата на колела.