Забележка. Тъй като тази работа изисква определен опит, са описани само основните неща, необходими за опитен механик. Описанието се отнася за дизелов двигател. Забележките за бензиновия двигател са дадени в края на раздела.
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел (-) акумулатор при изключено запалване. Първо трябва да се свали кутията на въздушния филтър на купето.
внимание! Преди да изключите кабела, разберете кода за сигурност на радиото, ако има такъв, вижте раздела Смяна на батерията.
Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
2. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
3. Отстранете долния капак на двигателното отделение, вижте съответния раздел.
4. Източете охлаждащата течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
5. Изключете конектора на генератора.
6. Изключете турбокомпресора от долния държач.
7. Разкачете съединителя на сензора за масло.
8. Отстранете горните капаци на двигателя, вижте съответния раздел.
9. Отстранете въздушния филтър, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на въздушния филтър.
10. Разкачете държача на направляващата тръба на индикатора за нивото на маслото в задната дясна част на главата на цилиндъра.
11. Разкачете съединителите за подгревните свещи, сензора за температурата на охлаждащата течност, сензора за налягане на горивото и клапана за регулиране на налягането в главата на цилиндъра.
12. Изключете проводника на тежестта в близост до спирателния клапан с електроуправление в главата на цилиндрите.
13. Разкачете държача на кабела близо до клапана за контрол на налягането в главата на цилиндъра.
14. Отстранете корпуса на термостата, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на термостат.
15. Свалете дюзите, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на дюзи.
16. Отстранете капака на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
17. Отстранете обтегача на веригата, вижте раздел Демонтаж и монтаж на обтегача на веригата.
18. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ, вижте съответния раздел.
внимание! Не въртете двигателя в обратна посока. Никога не въртете двигателя, като използвате болта на зъбното колело на разпределителния вал.
19. Отстранете предния капак от главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
20. Отстранете горния водач, вижте съответния раздел.
21. Свалете разпределителните валове, вижте съответния раздел.
22. Свалете капака на разпределителния вал.
23. Отстранете инжекционната помпа.
24. Отстранете междинното зъбно колело, вижте съответния раздел.
25. Отстранете разпределителя на принудителен въздух.
26. Отстранете тръбопровода за подаване на масло към турбокомпресора.
27. Свалете маркуча за охлаждащата течност към генератора.
28. Изключете предкаталитичния конвертор от цилиндровия блок.
29. Изключете турбокомпресора от изпускателния колектор.
Забележка. Изпускателният колектор остава прикрепен към главата на цилиндъра.
30. Развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндрите към капака на корпуса на газоразпределителния механизъм.
31. Завъртете болтовете за закрепване на главата на цилиндрите в последователност, обратно номериране, т.е. 12 към 1 (4 цилиндров двигател) или от 14 на 1 (5 цилиндров двигател). В този случай първо развийте всички болтове на ½ оборот и след това развийте болтовете.
32. С помощта на асистент повдигнете главата на цилиндъра. В сервиза главата се повдига с помощта на електротелфер или сервизен кран. За да направите това, хванете кабелите за двете уши на изпускателния колектор.
Инсталация
Преди да монтирате главата и цилиндровия блок, използвайте скрепер, за да отстраните останалия уплътнител от свързващите повърхности. Уверете се, че в дупките не попадат остатъци от уплътнител. Покрийте дупките с парцали. След почистване отстранете парцалите.
1. Проверете със стоманена линийка плоскостта на повърхностите на блока и главата на цилиндъра в надлъжна и напречна посока, ако е необходимо, обработете равнините (работа на сервиз).
2. Проверете главата на цилиндрите за наличие на пукнатини и работните повърхности на цилиндрите за наличие на канали.
3. Почистете добре отворите за болтовете на главата на цилиндъра от масло и други продукти. Продухайте дупките със сгъстен въздух или отстранете маслото с отвертка, увита в парцал.
внимание! Отворите за болтовете на главата на цилиндъра трябва да са без остатъци от масло и охлаждаща течност. В противен случай, когато завиете нови болтове, ще се натрупа налягане, което може да доведе до разрушаване на цилиндровия блок или до неправилна оценка на момента на затягане.
4. Задължително сменете уплътнителната облицовка на главата на цилиндрите.
5. Поставете ново уплътнение без уплътнител, за да не блокирате никакви отвори.
6. Сменете главата на цилиндъра с помощта на асистент. Уверете се, че главата на цилиндъра не се изкривява по време на монтажа.
внимание! Цилиндровата глава е центрирана върху цилиндровия блок чрез направляващи втулки.
7. Измерете дължината на болтовете на главата на цилиндъра. Дължината на новите болтове е 102 мм. Болтовете се удължават с всяко затягане. При достигане на дължина от 104 mm или повече, болтовете трябва да се сменят.
8. Смажете резбите и опорната повърхност на главата на болта с масло и завийте на ръка, докато докосне главата.
внимание! Болтовете на главата на цилиндъра трябва да бъдат затегнати особено внимателно. Преди затягане трябва да се провери точността на динамометричния ключ. Затягането на болтовете до определения ъгъл трябва да се извърши с помощта на ъглова шайба, например HAZET 6690. За да не претоварите динамометричния ключ с висок въртящ момент, използвайте ъглова шайба с обикновен гаечен ключ.
Забележка. Ако не е налична ъглова шайба, можете да оцените ъгъла по различен начин. За да направите това, поставете твърд ключ, така че дръжката на ключа да е разположена по протежение на двигателя и завъртете ключа на една стъпка, така че дръжката да заеме позиция напречно на двигателя.
9. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три стъпки, в последователността, установена от спецификациите от 1 до 10.
10. Затегнете винтовете Torx (11) И (12) закрепване на главата на цилиндъра към капака на корпуса на газоразпределителния механизъм с въртящ момент от 20 Nm.
11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на пет стъпки, в последователността, установена от спецификациите.
12. Затегнете турбокомпресора към изпускателния колектор с въртящ момент от 30 Nm.
13. Фиксирайте предварителния каталитичен конвертор на блока от цилиндри.
14. Инсталирайте тръбопровода на охлаждащата течност към генератора.
15. Фиксирайте тръбопровода за подаване на масло с нови уплътнения на турбокомпресора с въртящ момент 30Nm и на главата на цилиндъра с въртящ момент 22Nm.
16. Инсталирайте разпределителя на въздуха на вентилатора.
17. Монтирайте междинно зъбно колело, вижте съответния раздел.
18. Инсталирайте инжекционната помпа. Затегнете тръбопровода за високо налягане към инжекционната помпа и тръбопровода с въртящ момент от 22 Nm.
19. Монтирайте корпуса на разпределителния вал.
20. Монтирайте разпределителните валове, вижте съответния раздел.
21. Инсталирайте горната шина, вижте съответния раздел.
22. Монтирайте предния капак на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
23. Инсталирайте обтегача на веригата с нов О-пръстен, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на обтегача на веригата.
24. Монтирайте капака на главата на цилиндъра, вижте съответния раздел.
25. Инсталирайте дюзи, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на дюзи.
26. Монтирайте корпуса на термостата, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на термостат.
27. Фиксирайте държача на кабела близо до клапана за контрол на налягането на главата на цилиндъра.
28. Прикрепете заземяващия проводник близо до спирателния вентил с електрическо управление на главата на цилиндъра.
29. Свържете съединителите на подгревните свещи, сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за налягане в горивопровода и клапана за регулиране на налягането на главата на цилиндъра.
30. Фиксирайте държача на направляващата тръба на датчика за нивото на маслото на трансмисията отзад вдясно в главата на цилиндрите.
31. Инсталирайте въздушния филтър, вижте Раздел Демонтаж и монтаж на въздушния филтър.
32. Монтирайте горните капаци на двигателя, вижте съответния раздел.
33. Поставете конектора на сензора за масло.
34. Затегнете долната скоба към турбокомпресора с въртящ момент от 30 Nm.
35. Поставете съединителя на генератора.
36. Монтирайте долния капак на двигателното отделение, вижте съответния раздел.
37. Спуснете колата на колела.
38. Проверете нивото на маслото в двигателя.
39. Напълнете системата с охлаждаща течност, вижте Раздел Смяна на охлаждащата течност - общи бележки.
40. Свържете отрицателния кабел (-) към акумулатора при изключено запалване. Монтирайте кутията на въздушния филтър на кабината. Въведете кода на радиото и настройте часа на часовника.
41. Проверете двигателя за течове на масло и охлаждаща течност. В същото време проверете охладителната система за течове, когато двигателят достигне работна температура.
Забележка. Гарнитурата на цилиндровата глава уплътнява само когато двигателят е загрял до работна температура и съответно гарнитурата се издува.