Охлаждащата течност трябва да се смени при основен ремонт на охладителната система, в която охлаждащата течност се източва. Ако по време на ремонта се сменят главата, блокът, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиаторът, топлообменникът или двигателят, охлаждащата течност трябва да се смени. По време на циркулацията антикорозионните добавки се отлагат върху нови леки метални части и по този начин образуват устойчив антикорозионен слой. Антикорозионната добавка в използваната охлаждаща течност обикновено вече не е достатъчна, за да образува достатъчен защитен слой върху новите части.
внимание! Източената охлаждаща течност не трябва да се използва повторно. Охлаждащата течност е отровна и не трябва да се изхвърля заедно с битовите отпадъци.
Премахване
1. Настройте контрола на вътрешния нагревател на настройката за максимална температура.
2. Повдигнете автомобила и го поставете хоризонтално на стойки. Операцията по повдигане и поставяне на автомобила на стойки е опасна! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в лидерството.
внимание! Когато двигателят е горещ, покрийте разширителния съд с плътна кърпа, преди да го отворите, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност и пара. Капакът трябва да се сваля само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
3. Отворете капака (1) разширителен съд (2). При горещ двигател поставете дебел парцал върху капака. Завъртете капачката леко наляво и освободете налягането в охладителната система. След това развийте напълно капака.
4. Поставете чист съд под радиатора и цилиндровия блок.
5. Отворете пробката за източване (3) на радиатора (4) и оставете охлаждащата течност да изтече в подходящ съд.
Забележка. За да сте сигурни, че течността влиза точно в контейнера, поставете дюзата (5) маркуч.
Охлаждащата течност може да се източи и от цилиндровия блок. В този случай поставете маркуча върху дренажния фитинг от дясната страна на цилиндровия блок. Отворете фитинга с шестоъгълника и източете течността в заменен контейнер. Моментът на затягане е посочен в спецификациите.
6. Изцедете напълно течността.
7. Сменете пробката за източване на радиатора и отстранете маркуча за източване.
8. Спуснете колата на колела.
Пълнене на системата с течност
1. Подгответе нова охлаждаща течност.
2. Напълнете течност през широк резервоар.
внимание! Напълнете системата с течност бавно, като внимавате да не образувате въздушни джобове.
3. Проверете нивото на охлаждащата течност, вижте раздел Проверка на нивата на течности, контрол на течовете.
Отстраняване на въздуха от охладителната система
1. Стартирайте двигателя със свалена капачка на разширителния съд и оставете двигателя да работи на празен ход.
2. Настройте контрола на нагревателя в купето на максимална настройка на температурата.
3. Следете нивото на течността в разширителния съд, като го доливате до маркировката MAX.
4. Загрейте двигателя до температура на охлаждащата течност 60–70°C или докато горният маркуч на радиатора се загрее. След това затворете капачката на разширителния съд.
5. Оставете двигателя да работи на 1500-2000 оборота в минута, така че вентилаторът на радиатора да се включва и изключва отново.
6. След това спрете двигателя.
7. Проверете визуално охладителната система, по-специално връзките на маркучите, както и пробката за източване и помпата за охлаждаща течност за течове.
8. Оставете двигателя да изстине и проверете нивото на охлаждащата течност, долейте, ако е необходимо.