Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията
1 - Щит за лице / очила - когато почиствате следи от корозия, частици от кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите
2 - Сода за хляб - воден разтвор на сода за хляб може да се използва за неутрализиране на корозията
3 - Вазелин без киселина - слой вазелин, нанесен върху клемите на батерията, ще помогне за предотвратяване на корозия
4 - Устройство за отстраняване на клеми/кабелни накрайници - Този инструмент за телена четка ще премахне всички следи от корозия от клемите на батерията и накрайниците на кабелите
5 - Импрегнирани филцови шайби - монтирането на такива шайби на всяка клема на батерията директно под кабелните накрайници ще помогне да се избегне корозия
6 - Изтегляч - понякога краищата на проводниците се отстраняват много трудно от клемите на батерията, дори след пълно разхлабване на гайките / болтовете. Този инструмент ще ви помогне да премахнете върховете вертикално нагоре без повреда
7 - Клема/обелител - друг тип инструмент за оголване, леко модифицирана версия на точка 4, която изпълнява същите функции
8 - Гумени ръкавици - друго средство за защита при работа с акумулатор; не забравяйте, че батерията съдържа киселина!
Не се отнася за VRLA батерия без поддръжка.
Забележка. Батерията VRLA се отличава с черен корпус с обозначението «VRLA». Не изисква поддръжка, нивото на електролита не се вижда отвън. Батерията е без тапи, капака не се сваля.
Моля, вижте и глава Електрическо оборудване на двигателя.
Батерията се намира в двигателното отделение вдясно.
Предвиденият експлоатационен живот на батерията се постига само ако тя винаги е достатъчно заредена.
Когато използвате автомобила предимно на кратки разстояния или когато паркирате за дълго време, препоръчваме да проверявате по-често нивото на зареждане на акумулатора.
Изключване на акумулатора
1. Не разхлабвайте и не отстранявайте кабелите от клемите на акумулатора, докато двигателят работи. В противен случай електронните компоненти могат да се повредят (например генератор).
2. Изключете всички електрически консуматори. Първо изключете и премахнете отрицателния и след това положителния извод.
3. След разкачване на клемите на акумулатора, електронният ключ в ключалката за запалване вече не се върти и лостът за избор на AT остава заключен в положение «Р».
Свързване на батерията
Електрическите консуматори трябва да бъдат изключени.
1. Първо свържете положителната и след това отрицателната клема.
2. След свързване на батерията трябва да се извършат следните работи:
- Настройка на часовника (Глава Мултифункционален волан, универсален дисплей).
- Въведение в радиокодовата памет (см. «Ръководство с инструкции за радио»).
- Пренастройка на страничните прозорци (Глава Ел.стъкла, люк).
- Пренастройка на плъзгащ се и повдигащ се шибедах (Глава Ел.стъкла, люк).
- Пренастройване на ESP системата. За да направите това, завъртете волана от край до край при работещ двигател.
Проверка и грижа
Внимание! Трябва да се вземат определени предпазни мерки при работа с батерии. Силно запалимият водород винаги присъства в клетките на батерията, така че никога не се доближавайте до батерия със запалена цигара или друг открит пламък. Електролитът на акумулатора е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако попадне в очите или върху откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги изключвайте първо заземителния кабел и го свързвайте последен!
1. Грижата за батерията е много важна процедура, за да избегнете спиране по пътя поради нейното разреждане. За извършване на процедурата по поддръжка е необходим подходящ инструмент.
2. Преди да започнете процедура по поддръжка, винаги първо изключете двигателя и изключете всички електрически уреди, след което изключете заземяващия кабел от акумулатора.
внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
3. Автомобилите обикновено са оборудвани с батерии с ниска поддръжка. Може да махнете капачките на бурканите и да добавите дестилирана вода. Най-новите модели могат да бъдат оборудвани с батерии, които изобщо не изискват поддръжка, които са напълно запечатани.
4. Отстранете капачките и проверете нивото на електролита във всяка от клетките на батерията. Трябва да е над чиниите. Обикновено на всяка банка има индикатор за ниво. Ако нивото на електролита е под нормата, добавете само дестилирана вода и след това затворете капаците на бурканите.
внимание! Препълването на бурканите може да доведе до преливане на електролита по време на ускорено зареждане, причинявайки корозия и повреда на компоненти в близост до батерията.
5. Ако положителният полюс и кабелната връзка на акумулатора на вашия автомобил са оборудвани с гумен протектор, уверете се, че той не е скъсан или повреден. Тя трябва да покрива напълно терминала.
6. Необходимо е периодично да се проверява външното състояние на батерията за повреди като пукнатини по корпуса.
7. Проверете дали кабелните връзки на батерията са здраво затегнати, за да осигурите добра електрическа връзка. Проверете всеки от проводниците по цялата дължина за пукнатини и протриване на изолацията и проводниците.
8. При установяване на следи от корозия (обикновено хлабаво бяло покритие) изключете проводниците от клемите, почистете ги със специална четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез инсталиране на специално обработени шайби, налични в магазините за авточасти, или чрез нанасяне на слой несъдържащ киселина вазелин или подходяща смазка върху клемите и връзките на кабелите, след като са свързани.
9. Уверете се, че тавата на батерията е в добро състояние и болтът на скобата е здраво затегнат. Ако батерията е извадена от палета, уверете се, че няма части или други чужди предмети върху нея по време на монтажа. Когато затягате монтажната яка, не затягайте прекалено болта.
10. Следите от корозия от картера, кутията на батерията и околните повърхности могат да бъдат отстранени с воден разтвор на сода за хляб. Нанесете сместа с малка четка, оставете да престои и след това изплакнете обилно с чиста вода.
11. Корозиралите метални повърхности на превозното средство трябва да бъдат грундирани с грунд на цинкова основа и след това боядисани.
12. За повече информация относно батерията и старта с помощна мощност вижте Глава 5 и Въведението.
Зарядно устройство
Забележка. Производителите препоръчват да извадите батерията от колата, за да я заредите. газът, отделен по време на тази процедура, може да повреди боядисаните повърхности или интериора на автомобила, в зависимост от местоположението на акумулатора. Бързото зареждане със свързани кабели на акумулатора може да повреди електрическата система на автомобила.
1. Отстранете всички капачки от батериите (ако съществуват) и покрийте отворите с чист парцал, за да предотвратите разпръскване на електролит. Изключете заземителния кабел на батерията и свържете кабелите на зарядното устройство към клемите му (положително към положително, отрицателно към отрицателно), след което включете зарядното устройство. Ако има превключвател, уверете се, че е настроен на «12 волта».
внимание! Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че сте въвели правилния код, преди да изключите акумулатора.
2. Ако използвате зарядно с повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, докато зареждате, за да се уверите, че не прегрява. Използвайки бавно зарядно устройство, можете безопасно да оставите батерията заредена през нощта, след като проверявате редовно през първите два часа. Когато зареждате батерии, които не изискват поддръжка, може да са необходими определени предпазни мерки (например използване на зарядно устройство с много нисък ток). Тази батерия може да има предупредителен етикет, но ако няма, консултирайте се с представителството на производителя или електротехник в сервиз.
3. Ако клетките на батерията имат подвижни капаци, проверявайте плътността на електролита с ареометър на всеки час през последните няколко часа от цикъла на зареждане. Евтини хидрометри се предлагат в магазините за авточасти - следвайте предоставените инструкции, когато ги използвате. Батерията може да се счита за заредена, ако в рамките на два часа плътността на нейния електролит не се промени и самият електролит в банките свободно бълбука. Плътността на електролита в отделните банки трябва да бъде почти еднаква. Ако това не е така, тогава една или повече клетки на батерията са повредени и трябва да бъдат сменени.
4. Някои необслужваеми батерии имат вграден хидрометър в горната част с прозорче - цветен индикатор за нивото на заряд на батерията. Обикновено ярко оцветен прозорец означава, че батерията е напълно заредена, докато тъмен цвят показва, че е необходимо допълнително зареждане. За по-подробна информация вижте инструкциите на производителя на батерията.
5. Ако батерията е херметизирана и няма вграден хидрометър, можете да проверите нивото на зареждане с цифров волтметър, свързан към клемите на батерията. Напълно заредена батерия ще показва 12,6 или повече волта.
6. Повече информация за акумулатора и за стартиране на двигателя от допълнителен източник можете да намерите в Глава Електрическо оборудване на двигателя и в Администриран.