Втичване
Колкото по-внимателно се отнасяте към двигателя в началото на използването му, толкова по-доволни ще бъдете от работата му по-късно. Избягвайте голямо натоварване през първите 1500 км (пълно движение на газта) и високи обороти на двигателя (не повече от 2/3 от максималната скорост на избраната предавка).
Сменяйте скоростите навреме!
При натискане на педала на газта е препоръчително да не преодолявате точката на съпротивление («кикдаун»).
Не превключвайте на по-ниска предавка със скоростния лост, за да спрете.
Изберете диапазони на превключване 3, 2 или 1 само при ниски скорости (по планинските проходи).
След първите 1500 км скоростта и броят на оборотите могат постепенно да се увеличат до граничните стойности.
Помощна система - TeleAid
(Телематична алармена идентификация при поискване - използва се в някои европейски страни).
Основни функции
Повикване за помощ - системата за повикване за помощ ви позволява да изпратите сигнал за повикване за помощ до контролния център на спасителната служба в определени европейски страни (вижте следното описание).
Теледиагностика - ще ви помогне например при технически проблеми по автомобила или при инцидент. Когато се извика тази услуга, се предават параметрите на автомобила относно местоположението и идентичността. Можете да заявите тази услуга на вашия стационарен телефон със системата TeleAid (отделно «Ръководство за потребителя на телефона»).
«MB» -Info - ще ви помогне с всички въпроси, свързани с автомобила, като например аксесоари. Можете да заявите тази услуга от вашия стационарен телефон със системата TeleAid.
Системата за повикване за помощ позволява предаване на сигнал за повикване за помощ до един от центровете за управление на линейки в определени европейски страни.
Зовът за помощ се предава автоматично след инцидент. Ако възникне опасна ситуация, можете ръчно да активирате системата за помощ. В този случай се предава цялата информация, необходима за оценка на извънредната ситуация, като например данни за местоположението на превозното средство (определя се от сателитната навигационна система GPS, както и пътните датчици на системата ABS) и относно тежестта на произшествието.
За кратко време след задействане на системата за повикване за помощ автоматично се установява гласова комуникация между контролния център на линейката и пътниците в пострадалия автомобил. Ако някой от пътниците е в състояние да говори, може да даде по-подробна информация за последствията от инцидента на персонала от диспечерската зала на Бърза помощ. Телефонът е в режим високоговорител.
Системата за повикване на помощ е предвидена за:
- наличието на действащ договор със сервизите, предлагащи съответните услуги (телефонни услуги и услуги за обаждане за помощ).
- притежават валиден персонален идентификационен код (PIN), телефонна карта (SIM), и разрешение за използване на системата TeleAid.
- достъп до подходяща радиотелефонна мрежа (достъпът е възможен само в рамките на Германия на базата на мрежи D1 и D2), който осигурява предаване на кратки съобщения чрез SMS услугата (Short Message Service),
- оперативната готовност на системата за повикване за помощ.
Когато ключът за запалване се завърти в позиция 1 или 2, системата за повикване на помощ работи.
Контролният светодиод на бутона на системата за повикване светва за приблизително 5 секунди.
Когато ключът се завърти на позиция 0 в ключа за запалване или когато ключът бъде изваден, системата за повикване на помощ вече не работи.
Обади се за помощ
Ръчно: Леко натиснете капака -1- - капакът се отваря.
Натиснете леко бутона за повикване на помощ -2-.
Контролният светодиод на бутона за повикване на помощ -2- мига.
Получаването на сигнал за повикване за помощ за по-нататъшно предаване в контролната зала на линейката се потвърждава от съобщение чрез инсталацията на високоговорителя. Изчакайте гласова комуникация с контролната зала на линейката.
След като се обадите за помощ, затворете капака -1-.
Автоматично:
- когато въздушната възглавница е отворена;
- при силен удар върху автомобила отзад;
- когато автомобилът се преобърне.
Контролният светодиод на бутона за повикване на помощ -2- мига.
Получаването на сигнал за повикване за помощ за по-нататъшно предаване в контролната зала на линейката се потвърждава от съобщение чрез инсталацията на високоговорителя. Изчакайте гласова комуникация с центъра за управление на спасителната служба.
Забележка. Първо се показва универсалният дисплей «EMERGENCY CALL» «CALL IN PROGRESS» (ЗОВ ЗА ПОМОЩ, УСТАНОВЯВАНЕ НА КОМУНИКАЦИЯ), а след установяване на връзката - индикация «EMERGENCY CALL» «CALL ACTIVE» (ЗОВ ЗА ПОМОЩ, КОМУНИКАЦИЯТА АКТИВИРАНА).
Контролният светодиод мига, докато повикването за помощ приключи.
След предаване на обаждането за помощ телефонът преминава в режим на високоговорител след няколко секунди до края на обмена на информация между центъра за управление на спасителната служба и пътника на автомобила.
През това време не е възможно провеждането на други телефонни разговори.
внимание! Под напрежение (например с разредена батерия) не е възможно да изпратите обаждане за помощ чрез системата за обаждане за помощ.
След изпращане на повикване за помощ: Ако контролният светодиод на бутона за повикване за помощ свети постоянно и преди това не е установена гласова комуникация, предаването на повикване за помощ е неуспешно (например няма радиотелефонна мрежа). се появява на мултидисплея «EMERGENCY CALL» «CALL FAILED».
В този случай спасителните дейности трябва да се организират сами.
Авариен акумулатор
Системата TeleAid разполага с допълнителен авариен акумулатор в случай, че акумулаторът на автомобила не може да се използва, например поради ниско напрежение или изтощен акумулатор.
Внимание! За да предотвратите изтощаването на аварийната батерия, когато батерията на автомобила е изключена, телефонът трябва да бъде поставен в режим на поддръжка («Ръководство за потребителя на телефона»).
Ключ за запалване на
Има опасност от инцидент!
Извадете ключа от контактния ключ дори когато напускате автомобила за кратко време.
Електрическото регулиране на седалката и волана е възможно и при една отворена врата. Затова не оставяйте деца в колата без надзор.
0 - Когато ключът бъде изваден, кормилното управление е заключено.
Модели с ръчна скоростна кутия: Не изваждайте ключа, докато автомобилът не спре. С изваден ключ колата е неуправляема.
Модели с автоматична трансмисия: Ключът може да се извади само ако скоростният лост AT е в «Р» и педалът на работната спирачка не е натиснат.
1 - Управлението е освободено.
Повечето електрически консуматори могат да бъдат включени.
За по-подробна информация, моля, вижте отделни таблици с данни.
2 - Движение.
Модели бензинови двигатели
Позиция на движение. Всички електрически консуматори могат да бъдат включени.
Дизелови модели
Предварително загрейте позиция и движение. Всички електрически консуматори могат да бъдат включени.
Модели с автоматична скоростна кутия
Скоростният лост на скоростната кутия се освобождава.
Ако скоростният лост AT е на позиция «Р», за да го преместите, натиснете допълнително педала на спирачката.
Sequentronic автоматизирана скоростна кутия
Възможно е превключване на скоростите.
3 - Стартиране
(Стартиране и гасене на бензинов двигател - виж по-долу).
(Стартиране и изключване на дизеловия двигател - вижте по-долу).
Заключване на заключване на волана
След като извадите ключа, завъртете волана, докато се заключи.
Отключване на ключалката на волана
Поставете ключа в контактния ключ - ключалката на волана е отключена, докато завъртите леко волана.
Забележка. Не залепвайте прозореца с инфрачервени лъчи на върха на ключа и не позволявайте да се замърси, в противен случай работата на ключа за запалване не може да бъде гарантирана.
Ако ключът е бил оставен в ключа за запалване в позиция 0 за дълго време, завъртането му вече не е възможно. За да осигурите въртене - извадете го и го поставете отново.
Ако ключът в ключа за запалване не може да се завърти, ключалката на волана остава заключена. Причината може да е значително разреждане на акумулатора на автомобила. (См. Проверка и зареждане на батерията, или Стартиране на двигателя с помощта на допълнителната батерия).
Когато колата е паркирана за дълго време, ключът трябва да се извади, за да се избегне разреждането на акумулатора.
Стартиране и спиране на бензинов двигател
Преди стартиране
Включете ръчната спирачка.
Преместете лоста за смяна на скоростната кутия в неутрално положение.
Преместете скоростния лост на автоматизираната скоростна кутия Sequentronic в положение «N».
Преместете скоростния лост на автоматичната скоростна кутия в положение «Р» или «N».
Стартиране
Модели с ръчна скоростна кутия
Завъртете ключа в ключа за запалване в позиция 3 и го освободете веднага щом двигателят запали.
Не натискайте педала на газта.
Модели с автоматична скоростна кутия
Завъртете ключа в ключа за запалване в позиция 3 и го освободете. Процесът на стартиране се извършва автоматично до стартиране на двигателя или за определен период от време - функцията за импулсен старт.
Не натискайте педала на газта.
Повторете стартирането
Преди рестартиране завъртете ключа в ключа за запалване обратно в позиция 0 и повторете процеса на стартиране, като държите ключа в позиция 3, докато двигателят запали.
Ако двигателят не стартира след дълъг процес, свържете се със сервиз «Mercedes-Benz».
Забележка. Прекомерните опити за стартиране ще изтощят батерията. Аварийно стартиране чрез теглене на модели с AT не е възможно.
Спиране на двигателя на автомобила
След като автомобилът е спрял напълно, завъртете ключа за запалване в положение 0. Задействайте ръчната спирачка.
Модели с автоматична скоростна кутия
Ключът може да бъде изваден само в позиция 0 на ключа за запалване, ако скоростният лост на AT е в позиция «Р» и педалът на работната спирачка не е натиснат.
Стартиране и спиране на дизелов двигател
Преди стартиране
Включете ръчната спирачка.
Преместете лоста за смяна на скоростната кутия в неутрално положение.
Преместете скоростния лост на автоматизираната скоростна кутия Sequentronic в положение «N».
Преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение «Р» или «N».
Стартиране
Загрейте предварително
Завъртете ключа в ключа за запалване в позиция 2. Индикаторната лампа за предварително загряване светва.
Модели с ръчна скоростна кутия
Ако предупредителната лампа за предварително загряване изгасне, завъртете ключа в ключа за запалване в позиция 3 и го освободете веднага щом двигателят стартира.
Не натискайте педала на газта.
Модели с автоматична скоростна кутия
Когато индикаторната лампа за предварително загряване изгасне, завъртете ключа в ключа за запалване в позиция 3 и го освободете. Процесът на стартиране се извършва автоматично до стартиране на двигателя или за определен период от време - функцията за импулсен старт.
Не натискайте педала на газта.
Стартиране на топъл двигател: Двигателят може да се стартира без предварително загряване.
Повторете стартирането
Преди рестартиране завъртете ключа в ключа за запалване обратно в позиция 0 и повторете процеса на стартиране, като държите ключа в позиция 3, докато двигателят запали.
Ако двигателят не стартира след дълъг процес на стартиране, свържете се със сервиз «Mercedes-Benz».
Забележка. Ако контролната лампа за предварително загряване не свети, тогава системата за предварително загряване е дефектна, незабавно се свържете със сервиз, за да отстраните неизправността «Mercedes-Benz».
Прекомерните опити за стартиране ще изтощят батерията. Не е възможно аварийно стартиране на двигателя чрез теглене. (Стартирането на двигателя с бустерна батерия е описано във Въведението).
Аварийното стартиране на двигателя чрез теглене е възможно само за модели с ръчна скоростна кутия (Въведение).
Аварийно спиране на двигателя
Ако двигателят не може да се изключи с ключа, може да се изключи чрез премахване на двата предпазителя.
За да направите това, два предпазителя, маркирани в прегледа на предпазителя с надписа «ENGINE EMERGENCY STOP» (АВАРИЙНО СПИРАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ), отстранете с инструмент за отстраняване на предпазители.
Преглед на предпазителите и резервните предпазители се намират в кутията с предпазители в купето (Спецификации Глави Бордово електрическо оборудване).
Устройството за отстраняване на предпазители се намира в допълнителната кутия с предпазители на багажника (Глава Бордово електрическо оборудване).
Потегляне и превключване на скоростите
Загрейте бързо двигателя след потегляне. Само тогава товарът може да бъде приведен до пълна мощност.
Потегляне на хлъзгав терен: избягвайте продължителното въртене на едно от задвижващите колела. Това може да повреди трансмисията.
Ръчна скоростна кутия (РКПП)
Не превишавайте максималните скорости за отделни предавки.
Превключването на задна предавка е разрешено само след като автомобилът е спрял. За да направите това, повдигнете лоста за смяна на скоростите.
Има опасност от подхлъзване!
Не превключвайте на по-ниска предавка, ако максималната скорост на тази предавка е превишена. Задвижващите колела могат да бъдат блокирани.
На хлъзгав път не сваляйте предавките, за да намалите.
Забележка. Превключване на по-ниска предавка при твърде висока скорост (с цел спиране) може да доведе до превишаване на максимално допустимите обороти на двигателя и по този начин да повреди двигателя.
Паркинг
Натиснете педала на ръчната спирачка.
Включете 1-ва предавка или задна предавка.
При стръмни наклони или спускания завъртете предните колела към бордюра.
Автоматизирана скоростна кутия (Sequentronic)
Диаграмата за превключване на предавките е показана на задната страна на скоростната кутия.
- «G» Шофьорска позиция/базова позиция («G»)
- «-» Превключване на по-ниска предавка
- «+» Превключване на по-висока предавка
- «N» неутрална позиция
- «R» Задна предавка
- «А» Автоматичен режим
Автоматизираната трансмисия Sequentronic осигурява ръчни и автоматични режими на превключване.
В ръчен режим изборът на предавка се извършва чрез леко натискане на скоростния лост зад кулисите в посока «+» или «-».
В автоматичен режим превключването на предавките се извършва автоматично.
За разлика от ръчната скоростна кутия, в ръчния режим на автоматична скоростна кутия Sequentronic процесът на смяна се извършва само когато са изпълнени условията за смяна (например максимална скорост, задействане на спирачката преди превключване в позиция «R»).
Има опасност от нараняване!
Когато извършвате работа с превозно средство с работещ двигател, задействайте ръчната спирачка и преместете предавателната връзка в положение «N» за да предотврати движението на автомобила.
Позиции на скоростната кутия
- «G» Шофьорска позиция/базова позиция. И шестте предавки се използват за движение напред.
- «+» Превключване на по-висока предавка (ръчно управление). Превключване на по-висока предавка в ръчен режим Sequentronic. С леко натискане на скоростния лост по посока «+» превключва на следващата по-висока предавка.
- «-» Превключване на по-ниска предавка (ръчно управление). С леко натискане на скоростния лост по посока «-» превключва на следващата по-ниска предавка.
- «N» Неутрална позиция. Двигателят може да се стартира само ако скоростният лост е на позиция «N».
- «R» Задна предавка. Включването на задна предавка е възможно само когато автомобилът е спрял и педалът на спирачката е натиснат.
- «А» Автоматичен режим. Всички предавки се използват за движение напред. Оптималната предавка се включва автоматично.
Индикация на универсалния дисплей
2 - Индикация за позицията на скоростната кутия
Условия за смяна на скоростите
Процесът на превключване може да се извърши при следните условия.
При изключен двигател и ключ в ключа за запалване в позиция 2:
За да паркирате колата, има възможност за превключване на скоростите от позиция «N» до шофьорска позиция «G» или на задна скорост «R» без допълнително натискане на педала на спирачката.
Превключете в неутрално положение «N» възможно само при натиснат педал на спирачката.
Забележка. Превключването на скоростите е възможно само ако батерията е достатъчно заредена.
При работещ двигател:
Когато автомобилът е спрял, превключване на предавките от положение «N» до шофьорска позиция «G» възможно, ако педалът на спирачката е натиснат първо.
Стартиране при скорост на движение от приблизително 5 км/ч превключване на предавките от положение «N» до шофьорска позиция «G» възможно без предварително натискане на педала на спирачката.
Когато автомобилът е спрял, превключване на предавките от положение «N» за задна скорост «R» възможно, ако педалът на спирачката е натиснат първо.
Превключете в неутрално положение «N» винаги е възможно без натискане на педала на спирачката.
специален случай «Маневриране» - виж отдолу.
За превключване на предавките от положение за шофиране «G» на по-висока предавка «+» или по-ниска предавка «-» трябва да бъдат изпълнени определени условия, като например разрешената максимална скорост за дадена предавка. Ако тези условия не са изпълнени, необходимият процес на превключване не се извършва.
Стартиране на двигателя
Завъртете ключа в ключа за запалване в позиция 2. Индикаторът за положение на скоростната кутия показва позицията на скоростната кутия, или «0».
Двигателят може да бъде стартиран само ако лостът за смяна на скоростите и скоростната кутия са на място «N», спазвайте указанието!
Ако индикаторът за положение на предавката се показва «0», скоростната кутия е на място «N», а кобилицата на скоростната кутия обаче е в друга позиция. се появява на мултидисплея «ENGAGE N TO START» (ЗА ДА ЗАПОЧНЕТЕ Включете GEAR «N»!)
Преместете скоростния лост на позиция «N».
Ако индикаторът за позицията на скоростния лост показва избраната предавка и скоростният лост е в «N», ще се покаже универсалният дисплей «APPLY BRAKES!» (НАТЕГНЕТЕ СПИРАЧКА!).
След натискане на спирачката, скоростната кутия превключва на неутрална предавка «N»; Обърнете внимание на индикацията за позицията на кутията!
Стартирането на двигателя вече е възможно.
Ръчно управление
В ръчен режим водачът трябва ръчно да избира всички по-ниски предавки при дълги изкачвания и спускания и преди завои, особено когато е силно натоварен (теглене на ремарке).
Започвайки
Потеглянето е възможно само на 1-ва предавка или на задна предавка.
Натиснете педала на спирачката, след това превключете от «N» до шофьорска позиция «G» или на задна скорост «R». Индикаторът за положение на предавката показва избраната предавка.
Потеглянето става чрез дозирано натискане на педала на газта. На равен път, чрез целенасочено отпускане на работната спирачка, може да се постигне потегляне със скорост на ходене.
Ако процесът на превключване не е извършен, индикацията се появява на индикатора за положение на скоростната кутия «0», а мултидисплеят показва «APPLY BRAKES!» (НАТЕГНЕТЕ СПИРАЧКА!).
За да повторите процеса на превключване на предавките, натиснете педала на спирачката и преместете леко лоста за превключване на предавките в посока «+», «-» или «А» или включете задна предавка «R».
Шофиране на кола
Водачът избира желаната предавка чрез превключване на скоростния лост.
Превключване на по-висока предавка - преместете леко кобилицата на скоростната кутия в посока «+».
Превключване на по-ниска предавка - преместете леко кобилицата на скоростната кутия в посока «-».
Превключване на по-висока или по-ниска предавка се извършва само ако оборотите на двигателя са в приемливия диапазон за необходимата предавка.
Автоматичен режим
За да изберете автоматичен режим, преместете леко копчето на скоростната кутия в посока «А». Индикаторът за положение на скоростната кутия показва «А».
В автоматичен режим, в зависимост от параметрите:
- скорост на движението
- положение на педала на газта
- съответната оптимална предавка се включва автоматично
Програмата за превключване се адаптира автоматично към индивидуалния стил на шофиране и текущите условия на работа чрез изместване на точките на превключване.
Преместването на точките на превключване е непрекъснат процес, като постоянно се вземат предвид текущите условия на работа и шофиране, както и намеренията на водача.
Започвайки
Потеглянето става чрез дозирано натискане на педала на газта. На равен път, чрез целенасочено отпускане на работната спирачка, може да се постигне потегляне със скорост на ходене.
Шофиране на кола
Слаб натиск върху педала на газта: ранно превключване на по-висока предавка.
Силно натискане на педала на газта: късно превключване на по-висока предавка.
Силно натискане на педала на газта - натиснете бързо педала на газта (без да се нарушава точката на съпротива «кикдаун»):
Превключване на по-ниска допустима предавка. Превключването на по-ниска предавка зависи от скоростта на движение.
«кикдаун» (натиснете педала на газта, доколкото може да надхвърли точката на съпротивление):
Превключете на най-ниската допустима предавка.
Превключване на по-висока предавка при номинални обороти на двигателя, максимално ускорение.
Превключване между ръчен и автоматичен режим
След стартиране на двигателя и преместване на скоростния лост в положение за шофиране «G» първо се активира ръчен режим и се включва 1-ва предавка. Индикаторът за положение на скоростната кутия показва «1».
Преминаване към автоматичен режим
Плъзнете леко плъзгача на скоростната кутия в посоката «А». Индикаторът за положение на скоростната кутия показва «А». Автоматичният режим се активира и автоматично се включва съответната оптимална предавка.
Преминаване към ръчен режим
Преместете леко AT кобилицата в посока «А», автоматичният режим е деактивиран. Няма превключване на скоростите. Избраната предавка се показва на индикатора за положение на скоростната кутия.
Преместете леко AT кобилицата в посока «+» или «-», автоматичният режим е деактивиран. По време на шофиране - ако е възможно - се правят едно превключване на по-висока или по-ниска предавка и избраната предавка се показва на индикатора за положение на превключването на предавките.
Спиране/спиране
Ръчно управление
За да използвате спирачния ефект на двигателя в режим на принудителен празен ход и при натискане на педала на спирачката, превключете на по-ниска предавка, която е оптимална при дадените условия.
В режим на принудителен празен ход, малко преди да се достигнат оборотите на празен ход на двигателя, се извършва автоматично понижаване. Малко преди спиране на автомобила съединителят е изключен. Използвайте работната спирачка, за да предпазите автомобила от движение напред, а при изкачване - от връщане назад. 1-ва предавка остава включена.
Автоматичен режим
При спиране се извършва автоматично превключване към оптималната по-ниска предавка при дадените условия. Малко преди спиране на автомобила съединителят е изключен. Оставете скоростния лост в положение за шофиране «G» и използвайте работната спирачка, за да предотвратите движението на автомобила напред, търкаляне назад и движение със скорост на ходене. 1-ва предавка остава включена.
Забележка. При работещ двигател и включена предавка ще прозвучи предупредителен звън, когато вратата на водача се отвори, ако нито педалът на спирачката, нито педалът на газта са натиснати. се появява на мултидисплея «ENGAGE N!» (ПРЕВКЛЮЧВАНЕ НА ПОЗИЦИЯ «N»!). Натиснете педала на спирачката и превключете скоростната кутия на «N». Ако педалът на спирачката или газта не бъде натиснат за около 1 секунда, автоматизираната скоростна кутия Sequentronic автоматично ще превключи на «N».
Индикаторът за положение на скоростната кутия показва «0», и мултидисплеят показва «APPLY BRAKES!» (НАТЕГНЕТЕ СПИРАЧКА!).
За да включите отново предавката, натиснете педала на спирачката и леко преместете кобилицата на скоростната кутия в посока «+», «-» или «А» или включете задна предавка «R».
На хълмове не натискайте педала на газта, за да предотвратите търкалянето на автомобила назад, а използвайте работната или ръчната спирачка. Това предотвратява прекомерното износване на съединителя.
Маневриране
Когато маневрирате в тесни условия, регулирайте скоростта чрез дозирано натискане на педала на газта. Натиснете педала на газта само леко и не си играйте с него.
На равен път, чрез целенасочено отпускане на работната спирачка, може да се постигне потегляне със скорост на ходене.
За бързо маневриране (шофиране от място за паркиране в ситуация на тясно паркиране, например при заснежени или кишави условия) при ниска скорост, превключване между 1-ва предавка (позиция на движение «G») и задна скорост «R» може да се извърши без натискане на спирачката. За да освободите блокировката на трансмисията, лостът на скоростния лост трябва да бъде преместен от положение за приблизително 0,5 секунди «G» в позиция «R» или обратното. Ако скоростният лост се превключва твърде бавно или скоростта е твърде висока, скоростната кутия превключва на неутрално «N».
Паркинг
Натиснете педала на ръчната спирачка.
Включете 1-ва предавка или задна предавка «R».
Индикаторът за положение на скоростния лост трябва да се показва «1» или «R». Само тогава е гарантирано, че избраната предавка е включена.
При стръмни наклони или спускания завъртете предните колела към бордюра, като внимавате да не повредите гумите.
Завъртете ключа в ключа за запалване в положение 0 и го извадете. Последната предавка, показана на индикатора за положение на скоростната кутия, остава включена.
Когато паркирате, ще прозвучи предупредителният клаксон и ще се покаже мултидисплеят «APPLY PARKING BRAKE!» (Включете ръчната спирачка!), ако превозното средство е оставено незастраховано, тоест ако:
- колата е спряна;
- вратата на водача е отворена;
- скоростна кутия преместена на позиция «N»;
- ръчната спирачка не е включена.
Веднага след като ръчната спирачка бъде задействана или вратата е затворена, предупредителният звън ще спре и мултидисплеят ще се изключи.
Авариен режим
Ако индикацията се появи на мултидисплея «TRANSMISSION» «VISIT WORKSHOP!» (СКОРОСТНА КУТИЯ, КОНТАКТ СТО!), скоростната кутия е в авариен режим. Автоматичният режим е излязъл, не може да се активира отново и функцията за допълнително забавено движение е деактивирана.
За да се осигури възможност за продължаване на движението, е възможно да се включат 1-ва, 2-ра или 3-та предавка, положението «N», както и задна скорост. Незабавно се свържете със сервиза «Mercedes-Benz» за проверка на скоростната кутия.
Ако се появи допълнително на индикатора за положение на скоростния лост «F», системата е разпознала сериозна повреда. Незабавно се свържете със сервиза «Mercedes-Benz» за проверка на скоростната кутия.
Автоматична скоростна кутия
Индивидуалните предавки се включват автоматично в зависимост от:
- позиции на скоростния лост AT с диапазони на превключване 4, 3, 2 и 1
- избрана програма за превключване (W/S)
- положение на педала на газта
- скорост на движението
Механизмът за превключване автоматично се адаптира към индивидуалния стил на шофиране на водача чрез изместване на точките на превключване.
Смяната на точките на превключване е непрекъснат процес, като постоянно се вземат предвид моментните условия на работа и шофиране, както и желанията на водача.
Автоматичната скоростна кутия реагира на променящите се работни условия с адаптирана програма за смяна на предавките.
Превключването на скоростния лост AT е възможно в позиция 2 на ключалката за запалване. За да преместите скоростния лост AT от положение «Р» допълнително задействайте работната спирачка.
Започвайки
Натиснете работната спирачка, за да освободите скоростния лост на AT. Освободете ръчната спирачка.
Превключете скоростния лост AT, когато двигателят работи на празен ход, в една от позициите за шофиране. Изчакайте, докато предавката се включи напълно, особено когато двигателят е студен. Това се потвърждава от леко дръпване.
Освободете работната спирачка и натиснете педала на газта.
Превключване на по-висока предавка след студен старт
След стартиране на студен двигател превключването на предавките се извършва при по-високи обороти на двигателя, отколкото при работна температура.
Така катализаторът достига работната си температура по-рано.
Положение на педала на газта
Лекото натискане на педала на газта превключва на по-висока предавка по-рано.
«кикдаун» - натискането на педала на газта над точката на съпротивление предизвиква максимално ускорение и превключване на най-ниската възможна предавка.
Когато се достигне желаната скорост, отпуснете педала на газта - отново има превключване на по-висока предавка.
Спиране на колата
Оставете скоростния лост в положение за шофиране «D» или «R» и с помощта на сервизна или ръчна спирачка, застраховайте колата от движение напред, а при издигане - от връщане назад.
Маневриране
Когато маневрирате в затворени пространства, регулирайте скоростта, като отпуснете работната спирачка контролирано. Натиснете леко педала на газта, не си играйте с него.
Паркинг
Натиснете педала на ръчната спирачка.
Преместете скоростния лост AT на позиция «Р».
При стръмни изкачвания или спускания завъртете предните колела към бордюра на тротоара, като внимавате да не повредите гумите.
Позиции на скоростния лост AT
Позицията на лоста за избор на автоматична скоростна кутия се показва на дисплея на арматурното табло.
P Заключване при паркиране. Допълнителна защита на автомобила при паркиране. Включете само след като автомобилът е спрял напълно.
Забележка. Ключът може да се извади само в положение «Р» скоростен лост AT.
Когато ключът е изваден, скоростният лост на AT е заключен в позиция «Р».
R Задна предавка. Включете само след като автомобилът е спрял напълно.
N Неутрална позиция. Няма предаване на въртящ момент от двигателя към задвижващите колела. С отпуснати спирачки колата може да се движи свободно (бутане, теглене).
Не превключвайте на позиция по време на шофиране «N», това може да повреди трансмисията.
Ако функцията EPS е деактивирана или дефектна: Само когато превозното средство е в опасност от поднасяне, може да се превключи на позиция «N» (например през зимата на хлъзгав път).
D Използват се всички 5 предавки напред. Режимът е предвиден за всички нормални условия на движение напред.
Диапазони на превключване за специални условия на работа
бременна «D» скоростен лост AT диапазоните на превключване за специални условия на работа се избират чрез леко натискане или натискане на скоростния лост наляво или надясно.
Превключваният диапазон се показва на таблото.
Натиснете леко скоростния лост в посока «—».
Той превключва един диапазон всеки път в последователността D, 4, 3, 2, 1.
Натиснете скоростния лост в посока - и го задръжте натиснат:
Диапазонът на превключване се променя към текущо включената AT предавка. Ако шофирането вече е на най-високата възможна предавка от избрания диапазон на превключване, превключването ще се извърши само в следващия по-нисък диапазон на превключване.
Забележка. Ако скоростният лост се премести в посока «—» ако скоростта е твърде висока, превключване на по-ниска предавка не се извършва. Това предотвратява превишаването на допустимите обороти на двигателя.
Натиснете леко скоростния лост в посока «+»: Извършва се превключване от текущо активния диапазон на превключване към следващия по-висок диапазон на превключване.
Натиснете скоростния лост към «+» и го задръжте натиснат: Диапазонът на превключване се превключва директно от активния в момента диапазон на превключване към позиция «D».
Забележка. Ако трансмисията е в диапазон на превключване «D», можете да превключите една предавка нагоре, като натиснете леко скоростния лост в посока «+».
Обхват на превключване:
- 4 Превключва само до 4-та скорост.
- 3 Превключвайте само до 3-та предавка. В това положение може да се използва спирачното действие на двигателя.
- 2 Превключвайте само до 2-ра скорост. Режимът е предназначен за шофиране по стръмни проходи, в планината, при трудни условия на работа, а също и като спирачна позиция при особено стръмни спускания.
- 1 1-ва предавка. Спирачна позиция за шофиране по особено стръмни спускания и дълги проходи.
Програмен превключвател
Превключвател «W/S» -1- превключване между програми «W» И «S».
натиснете превключвателя «W/S» само в позиции на скоростния лост «Р», «N» или «D».
Избраната програма се показва на таблото.
«S» Стандартен режим
Режимът е предвиден за всички нормални условия на шофиране.
«W» Зимен режим
1 - Избрана програма
2 - Включено положение на скоростния лост или диапазон на превключване
Превключването на по-висока и по-ниска предавка се извършва чрез силно натискане на педала на газта при по-ниски скорости на пътя и по-ниски обороти на двигателя, отколкото в програмата «S».
бременна «кикдаун» превключването на по-висока и по-ниска предавка с педала на газта се извършва както е в програмата «S».
Авариен режим
Ако трансмисията вече не може да се превключва по време на шофиране и запазва избраната предавка дори при променени работни условия, трансмисията е в авариен режим.
За да се позволи по-нататъшно движение, може да се включи 2-ра предавка или 2-ра задна предавка. Последователността на действията в този случай е следната:
Спри колата.
Преместете скоростния лост AT на позиция «Р».
Завъртете ключа за запалване в позиция 0.
Изчакайте поне 10 секунди.
Стартирайте двигателя.
Преместете скоростния лост AT в положение «D»: включена 2-ра предавка.
Преместете скоростния лост AT в положение «R»: Незабавно се свържете със сервиз «Mercedes-Benz» за проверка на предаването.
Ръчна спирачка
Задействане на ръчната спирачка: Натиснете силно педала на ръчната спирачка. Ръчната спирачка е задействана.
На арматурното табло, когато ръчната спирачка е задействана, предупредителната лампа на спирачната система светва.
Освобождаване: Дръпнете дръжката към вас. Ръчната спирачка се освобождава незабавно - колата може веднага да потегли.
Предупредителната лампа за спирачките на таблото изгасва, когато двигателят работи.
Забележка. При потегляне с натегната ръчна спирачка се чува предупредителен клаксон - освободете ръчната спирачка.
Ако предупредителната лампа на спирачката продължава да свети, когато ръчната спирачка е освободена и двигателят работи, вижте «Предупредителна лампа за спирачки».
Съвети за шофиране
Педали за управление
В никакъв случай не ограничавайте свободата на управление на педалите. В пространството за краката на водача не трябва да има предмети. Когато използвате постелки или килими, уверете се, че има достатъчно място и че са здраво закрепени.
Трафик и паркиране
Когато шофирате или паркирате, уверете се, че компонентите на изпускателната система не влизат в контакт със запалими материали.
Загряване на двигателя до работна температура
След потегляне бързо загрейте двигателя до работна температура. Само тогава товарът може да бъде приведен до пълна мощност.
Започвайки
Потегляне на хлъзгав терен: избягвайте продължителното превъртане на едно от задвижващите колела. Това може да повреди трансмисията.
Кормилно управление
Когато двигателят не работи, сервоусилвателят на волана не работи. В този случай се изискват много повече усилия за контрол.
Спирачки
Хидравличният усилвател на работната спирачка работи само когато двигателят работи. Трябва да се отбележи, че когато двигателят не работи, е необходимо много повече усилие за спиране.
При дълги и стръмни спускания се препоръчва да разтоварите спирачките, като превключите трансмисията на по-ниска предавка - изберете диапазони на превключване 3, 2 или 1.
Това предотвратява прегряването на спирачките и намалява износването на спирачните накладки.
След повишено натоварване на спирачките е препоръчително да не паркирате незабавно колата, а първо да продължите да шофирате известно време, за да охладите спирачките по-бързо с насрещния въздушен поток.
Ако карате без спирачки дълго време при силен дъжд, може да се случи, че ще има известно забавяне при първото спиране и ще трябва да натиснете спирачката с по-голяма сила. Затова спазвайте по-голямо от обичайното разстояние от движещите се пред вас превозни средства.
За да предотвратите корозия на спирачните дискове, преди да паркирате автомобила след шофиране по мокър път, особено ако е бил поръсен с препарат против лед, натиснете здраво спирачката, за да изсушите спирачните дискове чрез нагряване.
Работна спирачка
При относително ниски експлоатационни натоварвания на спирачната система, от време на време е необходимо да се провери нейната ефективност чрез кратко, силно спиране при по-висока скорост. Така спирачните накладки се износват.
Уверете се, че спирането не застрашава другите участници в движението!
Помислете за принципа на работа на спирачния асистент (BAS) (виж отдолу).
Ако контролната лампа на спирачната система светне, когато ръчната спирачка е освободена, вижте раздел Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди.
Поставете подходящи спирачни накладки! Вижте раздела Закупуване на резервни части.
Изключване на подаването на гориво в режим на принудителен празен ход
В режим на принудителен празен ход подаването на гориво се прекъсва, ако педалът на газта е напълно освободен.
Неизправности на двигателя
При нестабилна работа на двигателя (например в случай на прекъсване на запалването) неизгорялото гориво може да навлезе в каталитичния конвертор и да причини топлинна повреда.
В случай на прекъсване на запалването е разрешена само краткотрайна работа на двигателя при леко натоварване (на ниска скорост).
Неизправността трябва незабавно да бъде отстранена в сервиза «Mercedes-Benz».
Аквапланинг
В зависимост от нивото на водата на пътя, въпреки достатъчната дълбочина на протектора на гумата и ниската скорост на шофиране, може да възникне аквапланинг. Когато вали, спирайте внимателно и избягвайте да карате в коловоз.
Сцепление на гумата
Докато на сух път превозното средство е напълно управляемо при определена скорост, когато се движите по мокър или заледен път, скоростта трябва да бъде съответно намалена, за да се постигне същата степен на безопасност при шофиране.
Още при температури, близки до точката на замръзване, трябва особено внимателно да следите състоянието на пътната настилка.
Ако има лед на пътя (например поради мъгла), при спиране на лед бързо се образува тънък воден филм, което значително намалява коефициента на сцепление на гумите с пътя. Бъдете особено внимателни в това време.
През зимата се препоръчва използването на гуми M + S (с протектор за движение по кални и заснежени пътища). При ледени условия и на хлъзгав сняг те могат да намалят спирачния път в сравнение с гумите с лятна шарка на протектора.
Гуми
Не забравяйте да спазвате предписаното налягане на гумите.
Това е особено важно за гуми, работещи при екстремни условия като висока скорост, пълно натоварване и високи външни температури.
Избягвайте силното износване на гумите. При височина на протектора под 3 mm коефициентът на сцепление с мокра настилка на гумите е рязко намален.
Коефициентът на сцепление на гумите с пътя варира значително в зависимост от времето или състоянието на пътната настилка.
Пътувания в чужбина
Цехова мрежа «Mercedes-Benz» налични в чужбина. Списъци със съответните сервизи «Mercedes-Benz» могат да бъдат заявени във всеки сервиз «Mercedes-Benz».
В някои страни се продава само нискооктаново гориво.
В държави с ред за шофиране, който се различава от реда за шофиране в страната, в която превозното средство е одобрено, фаровете трябва да бъдат превключени на симетрични къси светлини или частично запечатани.
Това намалява отблясъците от насрещните превозни средства.
Зимна експлоатация
Преди настъпването на зимата подгответе колата за работа през зимата.
Сменете маслото на двигателя: ако маслото не е одобрено за зимна употреба.
Проверете концентрацията на антифриз с антикорозионни добавки.
Уред за миене на предно стъкло и фарове
Добавете концентрат на препарат към водата (вижте Глава Спецификации Текуща услуга).
Мониторинг на батерията
Когато температурата падне, капацитетът на батерията намалява. Само добре заредена батерия осигурява надеждно стартиране на двигателя дори при ниски температури.
Гуми
През зимата препоръчваме да използвате гуми M + S на всички колела (с протектор за движение по кални и заснежени пътища). В същото време е необходимо да се спазва максималната скорост за гуми M + S, както и максималната скорост, ограничена от правилата за движение!
Забележка. При работа на автомобила през зимата, максимален ефект от електронната система против поднасяне (ESP) постига се само с гуми M + S и, ако е необходимо, вериги за сняг.
Когато потегляте с вериги за сняг, изключването на функцията ESP против поднасяне може да изиграе положителна роля (вижте по-долу в този раздел).
Съвети за шофиране при заледени условия
Най-важното правило при шофиране в заледени условия:
- Шофирайте внимателно, избягвайте внезапни маневри за ускорение, спиране и завиване.
- Ако има опасност от поднасяне на превозното средство или ако превозното средство не може да бъде спряно при ниска скорост, изключете съединителя или преместете лоста за избор на автоматична скоростна кутия в положение «N».
- Използвайте волана, за да се опитате да държите колата под контрол.
Размразяващите агенти, използвани по пътищата, могат да имат отрицателен ефект върху спирачната ефективност. Следователно може да е необходима повече сила за постигане на обичайното спирачно действие.
В тази връзка се препоръчва многократно натискане на педала на спирачката при продължително шофиране по пътища, осеяни с препарати за размразяване. По този начин инхибиторният ефект, намален от агентите за размразяване, може отново да се нормализира.
Уверете се, че спирането не застрашава другите участници в движението!
Ако след шофиране по пътища, поръсени с размразяващи агенти, превозното средство е паркирано, спирачният ефект трябва да се провери възможно най-бързо, с необходимото внимание, преди да продължите пътуването. Ако има забележимо намаляване на спирачната ефективност, то може да бъде възстановено чрез многократно натискане на педала на спирачката.
Вериги против подхлъзване
Използвайте само тествани и одобрени «MB» вериги против подхлъзване.
Вериги за сняг са разрешени само на определени комбинации колела и гуми. (По-подробни инструкции са дадени в Спецификации).
Поставете вериги за сняг само на задните колела (главен мост). Следвайте инструкциите за монтаж на производителя.
Максимална скорост на движение (50 км/ч) разрешено само при шофиране върху сняг.
На незаснежените пътища веригите за сняг трябва да се свалят възможно най-скоро.
(Препоръките за шофиране при ледени условия са дадени по-горе).
Когато използвате вериги за сняг, функцията ESP против поднасяне може да бъде деактивирана (виж отдолу).
Теглене на ремарке
внимание! Не превишавайте максималното натоварване на теглича, допустимото теглително натоварване и допустимото натоварване на задната ос на превозното средство.
Инструкциите за монтаж на теглич с подвижна сферична глава трябва да се спазват стриктно.
При работа с ремарке трябва да се има предвид, че динамичните свойства в този случай се различават значително от динамичните свойства на превозно средство без ремарке.
Влак с ремарке е по-тежък, има ограничено ускорение и способност за изкачване и по-дълъг спирачен път. Реагира по-чувствително на пориви на страничен вятър и др. и изисква по-внимателно каране.
Разходът на гориво при шофиране на автомобил с ремарке естествено се увеличава.
Когато товарите ремарке, уверете се, че брутното тегло на ремаркето и допустимото тегло на товара, теглен от автомобила заедно с теглича, не са превишени (Спецификации).
Допустимите стойности са посочени в паспортите на превозното средство и върху табелките на теглича и ремаркето.
Валидна е най-ниската стойност.
Освен това не трябва да се превишава допустимото натоварване на теглича на ремаркето върху сферичната глава на теглича.
Максималното опорно натоварване е посочено в Спецификации или върху стикер. Тя не трябва да надвишава стойността, посочена на табелките на теглича и ремаркето.
Препоръчваме да използвате максималното натоварване на теглича на ремаркето и не по-малко от 50 кг.
В зависимост от натоварването на теглича, теглото на товара в превозното средство трябва да се намали, за да се избегне превишаване на допустимото натоварване на задната ос.
Препоръчително е да не се превишава максималната скорост от 80 км/ч, вкл. и в страни, които позволяват по-високи скорости.
Рязкото спиране трябва да се избягва, доколкото е възможно, и трябва да се прилага леко в началото, за да се претърколи ремаркето върху трактора. След това постепенно увеличавайте спирачната сила.
Ако ремаркето започне да се клати, намалете, не завъртайте волана срещу плъзгача и, ако е необходимо, спрете. Никога не опитвайте «изваждам» състав чрез увеличаване на скоростта на движение.
Дадено в Спецификации Стойностите за изкачване на хълм за тръгване се отнасят за морското равнище. При шофиране в планината трябва да се помни, че с увеличаване на надморската височина мощността на двигателя и следователно способността за преодоляване на изкачването при потегляне намалява.
Забележка. Ремаркетата със спирачна система за изпреварване не трябва да се откачват в състояние на изпреварване. Може да възникне повреда на бронята поради обратното движение на инерционната спирачна система.
Темпостат
Темпостатът автоматично поддържа зададената скорост.
Превключвателят за круиз контрол на кормилната колона може да се използва за избор и активиране на круиз контрол или ограничител на променлива скорост.
Избраната система, темпостат или регулируем ограничител на скоростта се обозначава от индикатора LIM на лоста за превключване на темпостата:
- Темпостат: Индикаторът LIM на лоста за превключване на темпостата е изключен.
- Регулируем ограничител на скоростта: Индикаторът LIM на лоста за превключване на темпостата е включен - вижте подраздел «Регулируем ограничител на скоростта».
1 Записване на скоростта на движение - натиснете леко лоста на превключвателя на круиз контрола.
Ускоряване - дръжте лоста на превключвателя на темпостата натиснат.
Точна настройка на стъпки от 1 км/ч - натиснете за кратко лоста на превключвателя на темпостата.
2 Записване на скоростта на движение - натиснете леко лоста на превключвателя на круиз контрола.
Намаляване на скоростта - задръжте лоста на превключвателя натиснат.
Фина настройка на стъпки от 1 км/ч - натиснете за кратко лоста за превключване.
3 Изключване - леко натиснете лоста на превключвателя.
Ограничението на скоростта остава в паметта.
4 Извикайте запомнената скорост - натиснете леко лоста на превключвателя на круиз контрола.
5 Превключване между ограничител на скоростта и круиз контрол - натиснете лоста за превключване.
Темпостатът е избран, ако индикаторът LIM на лоста за превключване на темпостата е изключен.
Регулируемият ограничител на скоростта е избран, ако индикаторът LIM на лоста за превключване на круиз контрола е включен.
внимание! Функцията на темпостата не се адаптира автоматично към пътните условия, така че не може да се използва, например, при заледени условия.
Възможно е да се запише в паметта всяка скорост над 32 км/ч при бензинови модели и 40 км/ч при дизелови модели.
Преминаване от регулируем ограничител на скоростта към темпостат. Индикаторът LIM на лоста на превключвателя на темпостата трябва да е изключен. Ако е необходимо, натиснете лоста на превключвателя на темпостата в посока -5-.
Вземете желаната скорост, като натиснете педала на газта.
Натиснете леко лоста на превключвателя на темпостата в посока -1- или -2-. Скоростта се запаметява.
На информационния дисплей се показва запаметената скорост, а на скоростомера светят сегментите от запомнената до максималната скорост.
Пуснете педала на газта.
Забележка. Когато скоростта на автомобила се увеличи чрез натискане на лоста на превключвателя на темпостата в посока -1- или скоростта се намали в посока -2- след отпускане на лоста на превключвателя на темпостата, скоростта се запаметява в паметта.
Прецизна настройка на стъпки от 1 км/ч
Увеличаване на скоростта - лостът на превключвателя на темпостата е леко натиснат в посока -1-.
Намаляване на скоростта - леко натиснете лоста на превключвателя на темпостата в посока -2-.
Извикване на въведената скорост от паметта
Натиснете леко превключвателя в посока -4-.
Изберете запомнената скорост само ако водачът я помни добре и възнамерява да я извика отново.
Забележка. Завъртането на ключа за запалване в позиция 1 или 0 нулира запаметената скорост.
Изключване: Натиснете за кратко лоста на превключвателя на темпостата в посока -3- или -5-, скоростта остава в паметта.
При натискане в посока -5- индикаторът LIM на лоста на превключвателя на темпостата светва - избран е регулируем ограничител на скоростта.
Темпостатът също се изключва при натискане на педала на спирачката, натискане на педала на съединителя за повече от 4 секунди или преместване на скоростния лост в положение по време на шофиране «N».
Забележка. Забележки: При изкачване или спускане е възможно отклонение от зададената скорост. При моделите с AT, темпостатът намалява отклонението от скоростта, избрана от водача, като превключва скоростната кутия на по-ниска предавка. Въпреки това е възможно зададената скорост да не може да се поддържа.
След преодоляване на такъв участък автоматично се задава запаметената скорост и трансмисията се връща в предишната си позиция.
Ако скоростта на автомобила се намали чрез натискане на лоста на круиз контрола в посока -2-, тогава ако скоростта не се намали достатъчно, скоростната кутия се превключва на 4-та или 3-та предавка.
За краткотрайно увеличаване на скоростта на движение (например за изпреварване) - натиснете педала на газта. Ако педалът на газта бъде освободен отново, запомнената скорост се задава отново.
Използвайте круиз контрола само ако пътните условия позволяват постоянна скорост.
Забележки за модели с ръчна скоростна кутия и с автоматична скоростна кутия Sequentronic в ръчен режим
След като смените предавката, натиснете леко педала на газта. Това подобрява плавността на превключването.
След отпускане на педала на газта зададената скорост се възстановява.
Ако превключвателят е в неутрално положение след натискане на педала на съединителя, възможно е кратко увеличение на оборотите на двигателя.
Винаги шофирайте с достатъчни, но не превишени обороти на двигателя – сменяйте предавките своевременно. При превключване на предавките темпостатът не се изключва. Избягвайте превключване на по-ниска предавка през няколко предавки. Ако при превключване на предавките педалът на съединителя е бил натиснат за повече от 4 секунди, темпостатът се изключва.
Бележки за модели с автоматична скоростна кутия Sequentronic в автоматичен режим или с AT:
Ако скоростта на автомобила се намали чрез натискане на лоста за круиз контрол в посока -2-, тогава ако скоростта не се намали достатъчно, скоростната кутия се превключва на 4-та или 3-та предавка.
Speedtronic
Регулируем ограничител на скоростта
1 Активирайте ограничителя на скоростта - леко натиснете лоста на превключвателя на круиз контрола.
Увеличаване на ограничението на скоростта - дръжте лоста на превключвателя на темпостата натиснат.
2 Активирайте ограничителя на променливата скорост - натиснете леко лоста на превключвателя на круиз контрола.
Намаляване на ограничението на скоростта - дръжте лоста на превключвателя на темпостата натиснат.
3 Деактивирайте ограничителя на променливата скорост - натиснете леко лоста на превключвателя на круиз контрола.
Зададеното ограничение на скоростта остава в паметта.
4 Извикване на ограничение на скоростта от паметта - Леко натиснете лоста на превключвателя на круиз контрола.
Прецизно управление, увеличаване на ограничението на скоростта на стъпки от 1 km / h - натиснете за кратко лоста на превключвателя за круиз контрол.
5 Превключете между темпомат и ограничител на променлива скорост - натиснете лоста на круиз превключвателя.
Регулируемият ограничител на скоростта е избран, ако индикаторът LIM на лоста за превключване на круиз контрола е включен.
Темпостатът е избран, ако индикаторът LIM на лоста за превключване на темпостата е изключен. (Темпостат, разгледан по-рано в този раздел).
Превключване/Активиране
Стартирайте двигателя.
При работещ двигател е възможно всяко ограничение на скоростта над 30 км/ч.
Превключване от темпостат към регулируем ограничител на скоростта.
Индикаторът LIM на лоста на превключвателя на темпостата трябва да свети. Ако е необходимо, натиснете лоста на превключвателя на темпостата в посока -5-.
Леко натиснете лоста за превключване в посока (1, 2 или 4).
Регулируемият ограничител на скоростта е активиран.
На информационния дисплей се показва зададеното ограничение на скоростта, а на скоростомера светва индикацията LIM.
Посока -1-
Скоростта на движение се запомня като ново ограничение на скоростта; това се закръгля до следващите по-високи десет. По-нататъшното леко натискане или задържане на лоста увеличава зададеното ограничение на скоростта.
Посока -2-
Скоростта на движение се запомня като ново ограничение на скоростта; това се закръгля до следващите по-ниски десет. По-нататъшното леко натискане или задържане на лоста намалява зададената граница на скоростта.
Посока -4-
Последното запомнено ограничение на скоростта се активира, ако скоростта на движение надвишава ограничението с не повече от 30 км/ч.
Чрез по-нататъшно леко натискане или задържане на лоста, зададеното ограничение на скоростта се увеличава на стъпки от 1 км/ч.
Деактивиране
Натиснете леко скоростния лост в посока -3- или натиснете в посока -5-.
Всички сегменти светят на скоростомера.
При натискане в посока -5- индикаторът LIM на лоста на превключвателя на темпостата изгасва.
Ограничителят на скоростта също се деактивира, ако педалът на газта е в положение «кикдаун» скоростта на движение се различава от предварително зададената с не повече от 20 км/ч.
Забележка. В зависимост от конструкцията са възможни леки отклонения на показанията на скоростомера от зададените от ограничителя на скоростта.
Мерната единица за показване на скоростта напред може да бъде избрана в менюто «INSTRUMENT CLUSTER» (ТАБЛО) системи «Индивидуален монтаж», в менюто за инсталиране «DISPLAY VALUES IN» (СТОЙНОСТИ НА ДИСПЛЕЯ B) (Глава Мултифункционален волан, универсален дисплей).
Ако менюто «INSTRUMENT CLUSTER» (ТАБЛО) И «VEHICLE» (АВТОМОБИЛ) системи «Индивидуален монтаж» извиква се инсталационното меню «DISPLAY VALUES IN» (СТОЙНОСТИ НА ДИСПЛЕЯ B) И «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕНИЕ НА СКОРОСТТА - ЗИМНИ ГУМИ), регулируемият ограничител на скоростта не може да се активира.
Ако ограничителят на скоростта не може да поддържа зададената скорост (например спускане), чува се звуков сигнал и се показва мултидисплеят «LIMIT EXCEEDED» (ОГРАНИЧЕНИЕТО НА СКОРОСТТА Е ПРЕВИШЕНО). Освен това индикаторът LIM мига на скоростомера.
В случай на неизправност на регулируемия ограничител на скоростта - вижте подраздел «Speedtronic», раздел Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди).
Постоянно ограничение на скоростта (само Германия)
В менюто може да се настрои постоянен ограничител на скоростта «VEHICLE» (АВТОМОБИЛ) системи «Индивидуален монтаж» за определени стойности (например при шофиране на автомобил с гуми със зимна шарка на протектора) в инсталационното меню «SPEED LIMIT» (WINTER TYRES), (ОГРАНИЧЕНИЕ НА СКОРОСТТА - ЗИМНИ ГУМИ) (Глава Мултифункционален волан, универсален дисплей).
Малко преди достигане на зададената граница на скоростта, нейната стойност се показва на универсалния дисплей. Освен това индикаторът LIM на скоростомера светва.
Зададената постоянна граница на скоростта не може да бъде превишена чрез натискане на педала на газта над точката на съпротивление. При моделите с автоматична скоростна кутия това съответства на позицията на педала на газта «кикдаун».
Забележка. Забележки: В зависимост от конструкцията са възможни леки отклонения на показанията на скоростомера от зададените от ограничителя на скоростта.
Мерната единица за индикация на скоростта напред може да бъде избрана в менюто ИНСТРУМЕНТЕН КЛУСТЕР» (ТАБЛО) системи «Индивидуален монтаж», в менюто за инсталиране «DISPLAY VALUES IN» (СТОЙНОСТИ НА ДИСПЛЕЯ B) (Глава Мултифункционален волан, универсален дисплей).
В случай на неизправност на ограничителя на постоянната скорост, вижте «Система за предупреждение и сигнализация за повреда», система «Speedtronic» (Глава Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди).
Усилвател на аварийната спирачка (BAS) (Brake Assist)
Brake Assist ви помага да съкратите спирачния път при спиране в опасни ситуации на шофиране. Тя ви позволява да се възползвате напълно от антиблокиращата спирачна система (ABS).
Когато педалът на спирачката се натисне силно, той осигурява максимално натрупване на спирачна сила. За да постигнете възможно най-кратък спирачен път, не намалявайте силата на крака си, а продължете да натискате педала на спирачката.
Когато педалът на спирачката бъде освободен, усилвателят се изключва; се използват работни спирачки.
Забележка. В случай на неизправност на усилвателя на аварийната спирачка, вижте «Система за предупреждение и сигнализация за повреда» (Глава Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди).
Антиблокираща спирачна система (ABS)
Ако ключът в ключа за запалване е в позиция 2, предупредителната лампа ABS свети. Изгасва, когато двигателят работи.
Ако контролната лампа ABS на арматурното табло свети постоянно, когато двигателят работи, вижте раздел Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди.
ABS системата предотвратява блокиране на колелата, независимо от пътните условия, от скорост около 8 км/ч.
Ако скоростта на едно от колелата по време на спиране се отклонява от скоростта на останалите, ABS започва да контролира спирачното налягане, докато автомобилът вибрира и се усеща леко пулсиране на педала на спирачката. По този начин водачът се уведомява за работата на ABS.
Ако е необходимо допълнително спиране, не намалявайте натиска на крака върху педала. По този начин се използва предимството на ABS системата - спиране при запазване на управляемостта на автомобила.
Ако е необходимо пълно спиране, натиснете педала на спирачката с пълна сила, като по този начин осигурите режим на управление с помощта на системата ABS.
На хлъзгави пътища, с лед и сняг, системата може да се активира още при ниска спирачна сила. Полученото пулсиране на спирачния педал показва, че стилът на шофиране трябва да се промени в съответствие с трудните пътни условия.
Забележка. В случай на неизправност на антиблокиращата спирачна система, вижте раздел Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди.
Електронна система против приплъзване (ESP)
Електронната система ESP подобрява стабилността при шофиране на автомобила и възможността за предаване на сцепление във всички режими на работа.
Ако ключът в ключа за запалване е в позиция 2, предупредителната лампа на скоростомера светва. Изгасва, когато двигателят работи.
Чрез спиране на колелата и ограничаване на въртящия момент на двигателя се противодейства на занасянето или недостатъчното управление на автомобила. В същото време предупредителната сигнална лампа на скоростомера мига.
Ако ключът за запалване е в позиция 2, предупредителната лампа на скоростомера ще светне. Изгасва, когато двигателят работи.
Деактивиране, активиране на функцията на системата против плъзгане ESP
Превключвателят се намира на централната конзола.
Превключвател:
- 1 Изключване
- 2 Включете
Изключвам
Натиснете превключвателя на системата ESP отгоре (1).
Предупредителната лампичка на скоростомера светва.
Когато управлявате превозно средство с вериги за сняг, в дълбок сняг, пясък или чакъл, изключването на функцията против поднасяне при потегляне или по време на шофиране може да изиграе положителна роля. В този случай въртящият момент на двигателя не е ограничен и задвижващите колела могат да се въртят, създавайки действие на фрезоване.
Функцията за контрол на сцеплението също се активира, когато едно задвижващо колело достигне границата на сцепление на гумата с пътя, например при едностранни заледени условия. За да се предотврати въртенето на това колело, то се спира, докато се постигне достатъчно сцепление. Тази функция за контрол на сцеплението се активира при скорости до приблизително 40 км/ч. Изключва най-късно при скорост около 80 км/ч.
Предупредителната лампа на скоростомера ще мига при всяка скорост, ако гумите са достигнали границата на сцепление.
Включване
За да се върнете към нормално шофиране, натиснете превключвателя ESP (2). Предупредителната лампа на скоростомера изгасва и функцията против поднасяне отново работи.
внимание! При теглене с повдигната предна ос или проверка на ръчната спирачка на стенда за изпитване на спирачки, двигателят трябва да е изключен. В противен случай, поради активното спирачно действие чрез системата ESP, спирачната система на задния мост може да се повреди.
Забележка. При работа на автомобила през зимата, максимален ефект от електронната система против поднасяне (ESP) се постига само когато се използват гуми със зимна шарка на протектора (M+S) и при необходимост вериги за сняг.
Ако се използват колела с различни размери на гумите, системата ESP няма да функционира правилно.
Ако антиблокиращата спирачна система е дефектна (ABS), тогава електронната система против приплъзване също се изключва (ESP) и усилвател на аварийната спирачка (BAS).
Ако електронната система против подхлъзване не работи, вижте «Система за предупреждение и сигнализация за повреда» (Глава Предупредителни и предупредителни лампи, както и съобщения на информационния дисплей за регистрирани повреди).
Система «Parktronic» (PTS)
Система «Parktronic» визуално и акустично предупреждава за опасно разстояние между вашия автомобил и препятствие.
Ако ключът за запалване се завърти в позиция 2, системата «Parktronic» се включва автоматично и остава активиран до скорост от около 15 км/ч.
При по-висока скорост системата «Parktronic» се изключва автоматично. При ниска скорост автоматично се включва отново.
Активирането на сигнални устройства със съответната контролна зона се извършва в зависимост от положението на лоста за избор на автоматична скоростна кутия.
Положение на скоростния лост AT
«D» алармите на предната зона са активирани.
«R», «N» активирани аларми за предна и задна зона.
«Р» алармите са деактивирани.
Позиции на лоста на автоматичната скоростна кутия Sequentronic:
- «G», «A», «N» алармите на предната зона са активирани.
- «R» активирани аларми за предна и задна зона.
Позицията на сцените на ръчната скоростна кутия:
- Освен реверс: задействат се сигнализатори за предната зона;
- Реверс: Активират се аларми за предна и задна зона.
Система «Parktronic» може да се изключи с превключвателя на централната конзола.
Сигнални устройства
Показани са сигнализатори за предната зона.
- 1 Лявата страна на колата
- 2 Дясна страна на автомобила
- 3 кадъра
- 4 сегмента
Алармите на предната зона са разположени на арматурното табло над средния вентилационен отвор.
Предупредителните устройства за задната зона са разположени върху тапицерията в задната част на купето.
Ако системата «Parktronic «включени, светят рамки на сигнализаторите (3).
Разстоянието между сензора и препятствието се обозначава със сегменти (4) сигнални устройства.
Сигналните устройства са разделени на 6 жълти и 2 червени сегмента.
Ако автомобилът се приближи до препятствие, засечено от сензорите, един или повече сегменти светват в зависимост от разстоянието.
Започвайки от седми сегмент, допълнително се чува прекъсващ предупредителен звук, а от осми сегмент - непрекъснат предупредителен звуков сигнал за максимум 3 секунди.
Сензори
Непосредствената зона се следи от 6 сензора -1- на предната броня и 4 сензора на задната броня.
Гама от сензори
Предна броня: в средата около 100 тъмна около 60см.
Задна броня: в средата около 120 тъмна около 80см.
На тези разстояния светва първият жълт сегмент. С намаляване на разстоянието други сегменти светват.
Минимално разстояние между сензора и препятствието:
- предни ъгли около 15см
- около 20 см в средата
Всички жълти сегменти и един или двата червени сегмента светват. Освен това се чува предупредителен тон за около 3 секунди.
По-нататъшното приближаване може да доведе до това, че препятствието вече не се показва (сегментите не светят).
Когато паркирате, обърнете специално внимание на предмети под или над сензорите, като например поставки или тегличи на ремарке.
Подобни предмети в непосредствена близост (около 30см), не винаги може да бъде разпознат от системата и по този начин може да бъде повреден или да причини повреда на автомобила.
Функция на системата «Parktronic» може да се повлияе, ако сензорите са повредени или покрити с кал, сняг, лед и особено сняг.
Смущенията от други източници на ултразвук, като въздушни спирачки на камиони или пневматични чукове, също не могат да бъдат напълно изключени.
Възможно е определени обекти, които могат да докоснат предната или задната част на автомобила, да не бъдат разпознати от сензорите на системата.
Изключване на системата «Parktronic»
Превключвателят се намира на централната конзола.
Превключвател:
- 1 Изключване
- 2 Включете
- 3 Контролен светодиод - свети при изключване на системата «Parktronic»
Включването става автоматично при завъртане на ключа за запалване в позиция 2.
Теглене на ремарке
Ако захранващият кабел е включен в контакта, когато теглите ремарке, функцията за защита на задната част не се активира.
Ако захранващият кабел бъде изключен, функцията за защита на задната част се активира отново.
Забележка. Адаптерът за ремарке със 7-пинов щепсел трябва да бъде изключен от контакта след изключване на ремаркето, в противен случай функцията за защита на задната част остава неактивна.
Неизправност на системата «Parktronic»
При повреда светят само червените сегменти на всички сигнализатори.
Причината може да е външен източник на ултразвук или замърсен трансдюсер.
(Сензори на системата за почистване «Parktronic» на брони - вижте Главата Окачване и управление).
След като почистите сензорите, завъртете ключа за запалване обратно в позиция 2.
В случай на повреда се чува допълнителен предупредителен тон за около 3 секунди и контролният светодиод на системния превключвател «Parktronic» свети в централната конзола. Системата се изключва!
Незабавно се свържете със сервиза «Mercedes-Benz» за проверка на системата «Parktronic».
Дистанционно отваряне на гаражни врати
Има опасност от инцидент!
Натискането на един от бутоните на предавателя на вграденото дистанционно управление във вътрешното огледало за обратно виждане е разрешено само ако в обсега на движение на автомата за отваряне на гаражни врати няма хора или предмети; В противен случай съществува риск от нараняване на хора поради отварящата се врата.
Дистанционното управление, интегрирано във вътрешното огледало за обратно виждане, може да отваря или затваря до три различни системи на вратите.
Забележка. Някои устройства за отваряне на гаражни врати не могат да се управляват от вграденото дистанционно управление. По-подробна информация можете да получите в сервиза «Mercedes-Benz».
1 бутон на предавателя
2 Бутон на предавателя
3 Бутон на предавателя
4 контролни светодиода
Програмиране на вграденото дистанционно управление
Бутоните на предавателя -1-, -2- и -3- могат да бъдат програмирани.
Програмиране с помощта на бутона на предавателя -1- като пример:
- Завъртете ключа за запалване в позиция 1 или 2.
- Натиснете бутона на предавателя -1- и го задръжте натиснат, докато контролният светодиод -4- мига приблизително веднъж в секунда.
- Задръжте натиснат бутона на предавателя -1-.
Забележка. Забележка: Контролният светодиод -4- започва да мига незабавно, ако някой от бутоните на предавателя се програмира за първи път или ако съдържанието на вградената памет на дистанционното управление е било предварително нулирано.
- При препрограмиране на програмирания бутон на предавателя, контролният светодиод -4- започва да мига след около 20 секунди.
- Дистанционно управление за ръчно отваряне на гаражни врати Продължавайте да се прицелвате (изход на предавател) от лявата страна на вътрешното огледало за обратно виждане. Натиснете бутона на предавателя на преносимото дистанционно управление, докато контролният светодиод -4- мига бързо.
- Програмирането мина добре.
- Освободете бутона на предавателя -1-.
Забележка. Ако устройството за дистанционно отваряне на гаражни врати работи с подвижния код (Rolling-Code), предавателят на превозното средство и предавателят за отваряне на вратата на гаража трябва да бъдат синхронизирани.
Отваряне/затваряне на гаражна врата
Вграденото дистанционно управление, след програмиране, придобива свойствата на преносимо дистанционно управление за системата за отваряне на гаражни врати (се отнасят до съответните «Ръководство за експлоатация»).
- Завъртете ключа за запалване в позиция 1 или 2.
- Натиснете бутона на желания предавател (1, 2 или 3) според програмирането.
- Вратата на гаража се отваря или затваря.
Забележка. Предавателят работи, докато бутонът на предавателя е натиснат. След максимум 20 секунди процесът на предаване се прекъсва и контролният светодиод -4- започва да мига. Ако е необходимо, натиснете отново бутона на предавателя.
Нулиране на паметта на вграденото дистанционно управление
- Завъртете ключа за запалване в позиция 1 или 2.
- Натиснете бутоните -1- и -3- и ги задръжте натиснати за около 20 секунди, докато контролният светодиод -4- мига бързо.
- Съдържанието на паметта е нулирано.
Забележка. Преди да продадете автомобила, препоръчваме да нулирате вътрешната памет на дистанционното управление.
Зареждам гориво
Заключването и отключването на капака на резервоара за гориво се извършва заедно със заключването и отключването на вратите и капака на багажника с дистанционното управление.
За информация относно класовете гориво вижте Спецификации.
Извадете ключа от ключа за запалване.
Отворете капачката на резервоара за гориво: натиснете по посока на стрелката и отворете.
Отворете капачката на резервоара за гориво: завъртете наляво и задръжте, за да освободите излишното налягане.
Отстранете капачката на резервоара за гориво и я поставете в държача, разположен от вътрешната страна на капака на люка на резервоара за гориво.
Напълнете резервоара за гориво само до нивото, при което пистолетът за дозатор се изключва - не препълвайте резервоара.
(Обемите за презареждане са посочени в спецификациите към главата Текуща услуга).
Затворете капачката на резервоара за гориво: завъртете надясно, докато се заключи.
Затворете капачката на резервоара за гориво.