Отделни характеристики са дадени и в текста на главата и, ако са задължителни, са подчертани с удебелен шрифт.
Общи параметри | |
Междуосие, мм | 2715 |
Предна следа (отзад) колела, мм | |
| 1505 (1476) |
| 1493 (1464) |
Минимален кръг на завой, m | 10.76 |
Предно окачване | |
Дизайн | Независими, 3-линкови подпори MacPherson с газови амортисьори, адаптивна система за амортисьори, която автоматично променя твърдостта на амортисьорите в зависимост от неравностите на пътя и клирънса - в зависимост от скоростта. Стабилизираща щанга. Използвани алуминиеви и стоманени елементи |
Задно окачване | |
Дизайн | Независима 5-звенна, с газови амортисьори, адаптивна амортисьорна система. Стабилизираща щанга. Използвани алуминиеви и стоманени елементи |
Кормилно управление | |
Дизайн | Рейка и пиньон, с хидравличен усилвател, чувствителен към скоростта. Кормилна колона - безопасност, телескопична, с функция за изместване при кацане и регулиране на наклона |
Кормилен механизъм | с въртящи се топки |
Воланът се върти | 2.96 от заключване до заключване |
Предавателно отношение | 15.5 |
Течност за сервоуправление | 1 л течност MB-236.3 (ATF D) |
Хидравлична система за регулиране на височината на тялото | 3,5 л, масло MB-244.0 |
Измерването на хлабината на окачването съответства на ъгъла на наклона на задвижващия вал спрямо хоризонталата | |
Клирънс | |
Измерено в градуси по метода, показан на илюстрацията | |
предно окачване | +6.9°±1.5° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +8 мм |
спортно окачване | -7,5 мм |
Максимален просвет | +37 мм |
задно окачване | +0.9°±1° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +20 мм (±10) |
спортно окачване | +4,2 мм (±10) |
Максимален просвет | +42 мм (±10) |
Подравняване на колелата | |
предни колела | |
Конвергенция | 0°20'±10' (2,29±1,14 мм) |
Разминаване на колелото при завой от 20° | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 1°34'±30' |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+8.6° -0°16'±20' | |
+8.3° -0°17'±20' | |
+8.0° -0°19'±20' | |
+7.7° -0°20'±20' | |
+7.4° -0°22'±20' | |
+7.1° -0°23'±20' | |
+6.9° -0°24'±20' | |
+6.5° -0°24'±20' | |
+6.2° -0°26'±20' | |
+5.9° -0°27'±20' | |
+5.6° -0°28'±20' | |
+5.3° -0°30'±20' | |
+5.0° -0°31'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
спортно окачване | |
+5.9° -0°28'±20' | |
+5.6° -0°30'±20' | |
+5.3° -0°31'±20' | |
+5.0° -0°32'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
+4.1° -0°35'±20' | |
+3.8° -0°36'±20' | |
+3.5° -0°37'±20' | |
+3.2° -0°37'±20' | |
+2.9° -0°38'±20' | |
+2.6° -0°38'±20' | |
+2.3° -0°39'±20' | |
+2.0° -0°39'±20' | |
Максимален просвет | |
+13.4° +0°20'±20' | |
+13.1° +0°17'±20' | |
+12.8° +0°14'±20' | |
+12.5° +0°12'±20' | |
+12.2° +0°10'±20' | |
+11.9° +0°7'±20' | |
+11.6° +0°5'±20' | |
+11.3° +0°2'±20' | |
+11.0° +0°0'±20' | |
+10.7° -0°2'±20' | |
+10.4° -0°4'±20' | |
+10.1° -0°7'±20' | |
+9.8° -0°8'±20' | |
+9.5° -0°10'±20' | |
+9.2° -0°12'±20' | |
+8.9° -0°14'±20' | |
Максимална разлика между страните | 0°24' |
Надлъжен наклон на оста на въртене на колелото (регулирани) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 10°12'±30' |
спортно окачване | 10°42'±30' |
Разликата между страните | 0°30' |
задни колела | |
Регулиране на задните колела (регулирани) | 0°33'±7' (3,78±0,8 мм) |
Камбър в зависимост от клиренса на задното окачване (не е регулиран) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
+2.1° -1°09'±30' | |
+2.4° -1°05'±30' | |
+2.6° -1°04'±30' | |
+3.0° -0°59'±30' | |
+3.3° -0°56'±30' | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
спортно окачване | |
-0.3° -1°40'±30' | |
+0.0° -1°36'±30' | |
+0.3° -1°32'±30' | |
+0.6° -1°28'±30' | |
+0.9° -1°24'±30' | |
+1.2° -1°20'±30' | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
Максимален просвет | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
+4.2° -0°47'±30' | |
+4.5° -0°44'±30' | |
+4.8° -0°41'±30' | |
+5.1° -0°39'±30' | |
+5.4° -0°35'±30' | |
+5.7° -0°33'±30' | |
+6.0° -0°31'±30' | |
+6.3° -0°29'±30' | |
Разликата между страните | 0°30' |
Максимален ъгъл на завъртане | |
| 44°30' |
| 34°48' |
Кормилна рейка и луфт на кормилната уредба, мм | 0.04 – 0.08 |
Сила на затягане на резбови съединения, Nm | |
Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации *. | |
* Моментите на затягане с удебелен шрифт подлежат на точно спазване; Усилията, които не са с удебелен шрифт, са само ориентировъчни. | |
ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ | |
Гайка за закрепване на пръта на амортисьора отгоре | 60 |
Гайка за закрепване на стойката на амортисьора към въртящия се юмрук | 200 |
Болтове за закрепване на стойката на амортисьора към въртящия се юмрук | 110 |
Гайка на ексцентричен болт | 70 |
ЗАДНО ОКАЧВАНЕ | |
щанги | 70 |
Напречна греда, гайка М10х1,5 (сребрист или син) | 30 |
Спирачен кабел към носач на колело | 20 |
Гайка за закрепване на кораба към силовия вал | 220 |
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ | |
Гайки на кормилната щанга | 50Nm + 60° |
Контрагайки на кормилна щанга | 60 |
Болтове за джанти | 110 |