- необходимо при монтиране на кабел за газта;
- ако има твърде силни трептения при превключване на предавките в диапазона на частично натоварване, т.е. при средни обороти на двигателя. В същото време не настройвайте кабела за контролно налягане твърде къс, в противен случай няма да можете да правите промени в спирачките.
Превключването на по-високи предавки се извършва в диапазона на високи скорости.
Ако превключването на по-високи предавки се извършва само в диапазона на ниски скорости, тогава при определени обстоятелства жилото може да се освободи или да се скъса.
Не превключвайте на заден ход с натиснат докрай педал на газта.
Превключването на спирачката не е възможно, т.е. при превключване на скоростния лост назад, например от положение "D" в позиция "3" скоростната кутия не се включва.
внимание! Описаните твърдения може да имат и други причини. Тъй като оценката на неизправностите изисква специална експертиза, целенасоченото откриване и отстраняване на неизправности трябва да се възложи на сервиз.
1. Загрейте двигателя до работна температура.
внимание! Проверете монтажа на кабела на дросела/лоста на дросела, коригирайте, ако е необходимо.
2. Оставете двигателя да работи на празен ход, разкачете вакуумния регулатор, оборудван с резбова клема, от клемата и изключете двигателя.
3. Дотогава завийте фиксиращия винт (15), докато затягащият нипел е върху дистанционера (17) няма да има празнина от около 2 mm.
4. След това извийте обратно фиксиращия винт, докато върхът на стрелката е точно над прореза на фиксиращия винт.