Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник от клемата на батерията (–).
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
2. Покрийте задната стена на двигателното отделение с подходящ листов материал, за да предотвратите повреда на изолационната подложка, когато скоростната кутия е спусната.
внимание! При превозни средства с допълнителна отоплителна система, когато спускате скоростната кутия, внимавайте да не е повреден маркучът за охлаждащата течност в областта на задната стена на двигателното отделение (стрелка).
3. Повдигнете колата, подпрете скоростната кутия със специален крик за кола (в автосервиз) и дървени подложки.
4. Отстранете долния защитен капак на двигателното отделение.
5. Развийте лагера на вала на двигателя на задния капак на скоростната кутия (стрелка).
6. Развийте скобата (1) опори на двигателя върху основата на рамката на тялото (стрелки).
7. Отстранете системата за освобождаване на отработените газове. Развийте държача (2) на КПП (стрелка). Маркирайте позицията на опорната плоча предварително с компас (опишете кръг), така че да може да се инсталира отново по-късно на първоначалното си място.
8. Развийте екрана към междинния лагер на карданния вал.
9. Разхлабете затягащата гайка на карданния вал.
10. Разхлабете, без да развивате, болтовете на междинния лагер на карданния вал.
11. Развийте задвижващия вал на скоростната кутия. В същото време оставете шарнирния диск на карданния вал.
12. Разхлабете предпазните втулки в шарнирния фланец с помощта на цилиндричен прът с диаметър 10 mm и дължина около 150 mm.
13. Натиснете карданния вал назад, доколкото междинният лагер и затягащата част позволяват.
14. Разкачете тръбопровода към контролния цилиндър от лявата страна на връзката на маркуча (стрелка). Съберете разлятата спирачна течност. Затворете ставите със запушалки.
15. Отстранете прътите на вилката за превключване от междинните лостове на скобата за превключване на скоростите, като предварително сте натиснали предпазните скоби.
16. Отстранете болтовете от фланеца на стартера.
17. Развийте всички фиксиращи болтове от редуктора на междинния фланец. Отстранете горните три болта последни.
18. Развийте проводника, свързващ батерията към масата на автомобила.
19. Завъртете скоростната кутия наляво, извадете хоризонтално назад и я извадете от съединителя.
20. Спуснете скоростната кутия.
внимание! Спуснете скоростната кутия само когато входящият вал е внимателно отстранен от диска на съединителя, в противен случай дискът на съединителя може да се повреди.
Инсталация
1. Проверете съединителя преди монтажа.
2. Проверете лекотата на движение на лагера за освобождаване на съединителя. Смажете лагера, например с грес "Liqui Moly V-320". Ако се чуват шумове при работата на лагера на съединителя за освобождаване на съединителя преди разглобяването, когато съединителят е бил включен, сменете лагера.
3. Почистете и леко смажете с молибденова паста или с молибденов спрей смазка клиновия венец на входящия вал и центриращите щифтове.
внимание! Зъбният венец на главината на диска на съединителя за двукорпусния маховик е никелиран. Следователно, за двигатели с обем 2,2 / 2,8 литра не е необходимо да смазвате зъбния венец на входящия вал на скоростната кутия.
4. Включете първа предавка.
5. Повдигнете, завъртете наляво и плъзнете скоростната кутия хоризонтално в съединителя. Ако входящият вал на скоростната кутия не се заключи в диска на съединителя по време на поставянето, завъртете входящия вал на ръка отзад във фланеца за карданния вал.
6. Завийте скоростната кутия към междинния фланец, като завиете заземяващия проводник на акумулатора към скоростната кутия долу вляво.
Момент на затягане:
- Болт M 10 x 40 - 55 Nm.
- Болт M 10 x 45 - 55 Nm.
- Болт M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Затегнете стартера с два болта.
8. Закачете прътите на вилката за смяна на скоростите на междинните лостове и ги фиксирайте с предпазни скоби. В същото време компресирайте пружинните скоби, плъзнете слота в жлеба на пръта на вилката за превключване и го фиксирайте там.
внимание! Използвайте само предпазни скоби със заоблени ръбове (стрелка). При сглобяване скобите трябва да се захванат, за да осигурят сигурно закрепване.
9. Свържете тръбопровода към разпределителния цилиндър.
10. Издърпайте карданния вал от плъзгащата се част доколкото е възможно и го закрепете с фланец към скоростната кутия. За да направите това, леко повдигнете двигателя и скоростната кутия с гаражен крик и дървени дистанционни елементи.
11. Завийте здраво задната стойка на двигателя със скоба към скоростната кутия.
12. Завинтете здраво скобата за монтиране на двигателя към основната рамка на тялото.
13. Завийте здраво междинния лагер на карданния вал.
14. Затегнете здраво затягащата гайка до 35 Nm.
15. Завийте плътно екрана за междинния лагер на карданния вал.
16. Монтирайте изпускателната система, като същевременно проверявате гумените пръстени за порьозност и повреда.
17. Изпуснете въздуха от задвижващия механизъм за управление на съединителя.
18. Проверете настройката на смяната.
19. Поставете долния капак на двигателното отделение.
20. Спуснете колата.
21. Отстранете листовия материал от двигателното отделение.
22. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията (–).
23. Настройте часа на часовника.
24. Въведете кода против кражба на радиото.
Корекция
Система за смяна на скоростите
1-2. Вилка прът за 1-ва и 2-ра смяна
3-4. Вилка за 3-та и 4-та смяна
5-R. Вилка за 5-та и задна скорост
1. Поставете скоростната кутия на празен ход (неутрална позиция).
2. Отстранете предпазните скоби, след това откачете стеблата на вилката за превключване на превключвателите на междинните лостове.
- 1-2 = междинен лост за първа и втора предавка;
- 3-4 = междинен лост за трета и четвърта предавка;
- 5-R = Междинен лост за пета предавка и задна предавка.
3. Въведете фиксиращия болт (А) в отворите в долната част на скобата на скоростния лост и по този начин фиксирайте трите междинни лоста.
4. Ако е необходимо, направете фиксиращ болт според посочените размери.
5. Прътовете на вилиците за превключване на скоростите трябва да се изстискват без напрежение върху болта с междинния лост. Ако не, разхлабете контрагайката и монтирайте този щит на вилката за смяна на скоростта на подходящата дължина. Затегнете здраво контрагайката.
6. Заключете вилките за смяна (1) предпазни скоби.
внимание! Могат да се използват само предпазни скоби със заоблени ръбове (стрелка).
7. Отстранете фиксиращия болт.
8. Проверете работата на системата за смяна на скоростите при работещ двигател. Зъбните колела трябва да бъдат монтирани без задръстване.