Дюзи — демонтаж и монтаж

Дефектните инжектори се развиват на свой ред чрез разхлабване на съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане, докато двигателят работи на празен ход при високи обороти. Ако оборотите на двигателя остават постоянни след разхлабване на съединителната гайка, това показва неизправност на инжектора.

Сервизът може да провери инжекционната струя и налягането на впръскване на инжектора между 100 и 125 бара и да ги коригира, ако е необходимо, като смени подложката.

Първите признаци на неизправност в инжектора:

• прекъсвания на запалването;
• детонационен удар в един или повече цилиндъра;
• прегряване на двигателя;
• спад на мощността на двигателя;
• прекалено силен черен гъст дим в отработените газове;
• висок разход на гориво;
• увеличен син дим при стартиране на студен двигател.

Горивна помпа за високо налягане (инжекторна помпа) (двигател 2.0л)

Оттегляне

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Почистете горивопроводите отвън.

3. Развийте горивопровода за високо налягане (54), свързвайки инжектора и горивната помпа за високо налягане, отстранете държача, като премахнете пружинните скоби и го оставете настрана. В същото време не променяйте огънатата форма на горивопровода.

внимание! За разхлабване на съединителните гайки на горивните тръбопроводи за високо налягане е необходим гаечен ключ тип HAZET 4550-14 с 1/4 задвижване и удължител. 1/4 означава, че ръбът на квадратния отвор на вложката за ключ е 1/4 инча.

4. Отстранете изтичащите горивопроводи от инжектора (50). Извадете щепсела (52) от инжектора на четвъртия цилиндър.

5. Развийте дюзата (30) с гаечен ключ SW 37, снабден с много дълга муфа.

6. Ако има, издърпайте уплътнителната втулка.

7. Отстранете уплътнението на дюзата (53).

Инсталация

1. Поставете ново уплътнение на инжектора (113).

2. Ако има, поставете уплътнителната втулка (109) в пръстена с резба (112).



3. завинтете дюзата (114) и го затегнете здраво с въртящ момент от 30 Nm Показани допълнителни детайли: 70 - глава на цилиндъра, 71 - уплътнение на главата на цилиндъра, 110 - предкамера.


4. Инсталирайте тръбопровод за отвеждане на изтичащото гориво.15. Завийте тръбопроводите за високо налягане върху дюзата и помпата и закрепете държача с пружинни скоби.

5. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

Двигатели 2.2 / 2.5 L

Оттегляне

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Развийте корпуса (6/1) капаци на цилиндрови глави.

3. С помощта на подходящи клещи издърпайте тръбопроводите над инжекторите, за да източите изтичащото гориво.

4. Развийте горивопроводите за високо налягане от инжекторите и инжекторната помпа, отстранете пружинните скоби от държача и ги оставете настрана. В същото време не променяйте огънатата форма на горивопровода.

внимание! Необходим е гаечен ключ, напр. HAZET 4550-14, за разхлабване на съединителните гайки на горивните тръбопроводи с високо налягане.

5. Развийте дюзата (50) с помощта на гаечен ключ SW27 с дълга дюза.

6. Отстранете уплътнението на дюзата (50/6).

Инсталация

1. Поставете ново уплътнение на инжектора.

2. Завийте дюзите и ги затегнете здраво с въртящ момент от 40 Nm.

3. Поставете тръбопроводи за източване на изтичащото гориво.

2.2L двигател

1. Завийте към дюзата и помпата (10) с въртящ момент 10–20 Nm (индикативна стойност) горивопроводи с високо налягане от 55/1 до 55/4. За да се избегне разкъсване на тръбопроводите, е необходимо да се монтират фиксиращи пружинни скоби (56).

3. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

4. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

2.5L двигател

1. Завийте към дюзата и помпата (10) с въртящ момент 10–20 Nm (индикативна стойност) горивопроводи с високо налягане от 55/1 до 55/5. За да избегнете разкъсване на тръбопроводите, е необходимо да монтирате фиксиращи пружинни скоби в съответствие с фигурата (56).

3. Монтирайте капака на цилиндъра.

4. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.