1. 2.0L двигател: извадете 6-пиновия щепсел от релето за управление на отоплението и измерете съпротивлението между щифт 6 на щепсела и корпуса (двигателен блок). Ако съпротивлението клони към безкрайност, има прекъсване на проводящата линия. Ако съпротивлението е под 1 ом, тогава има късо съединение в електрическата линия.
Задайте стойност:
- при 25°C: 2442 ома + 170 ома
- при 80°C: 291 ома + 16 ома
2. 2.2/2.5L двигател: Намалете налягането на охлаждащата течност. За да направите това, отстранете капачката от разширителния резервоар, пълен с охлаждаща течност.
3. Изключете щепсела (В 11/4) и развийте сензора за температура на охлаждащата течност.
4. Изключете щепсела (B 11/8x1) и развийте "сензор за температура на охлаждащата течност за последващо отопление" на главата на цилиндъра.
Преглед
1. Закачете температурна сонда във водната баня и я загрейте бавно.
2. Проверете съпротивлението на температурния сензор с омметър. Измерената стойност е ОК, ако е в рамките на толеранс + 5% (вижте таблицата Съпротивление на термичен сензор).
3. Ако по време на измерванията температурният сензор не достигне зададените стойности, тогава той трябва да бъде сменен.
Инсталация
1. Завийте температурния сензор с въртящ момент от 20 Nm.
2. Включете щепсела на кабела (конектор).
3. Напълнете с охлаждаща течност.
4. Загрейте двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност.
Съпротивление на температурен датчик
| температура | Съпротива |
| 20°C | 2500 ома |
| 30°С | 1700 ома |
| 40°C | 1170 ома |
| 50°С | 830 ома |
| 60°C | 600 ома |
| 70°C | 435 ома |
| 80°С | 325 ома |
| 90°C | 245 ома |
| 100°C | 185 ома |