Входящ газопровод — демонтаж и монтаж

4-цилиндров бензинов двигател

Оттегляне

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Изключете заземяващия проводник от клемата на батерията (–).

внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.

3. Разглобете разпределителя на горивото с вентилни инжектори.

4. Развийте кладенеца с жици.

5. Развийте и оставете настрана бутилката за миене.



6. Изключете щепселната връзка (стрелка) към изпълнителния орган на системата за управление на оборотите на празен ход на двигателя. За да направите това, отворете закрепващата скоба и извадете жицата от пружинната скоба.

7. Развийте всмукателния колектор (19/4).



8. Разкачете съединителя на двигателя/запалителната бобина. Развийте бобините на запалването.


9. Излитане от линията (77/2), водещ до регенерационния клапан.

10. Развийте тръбопровода под вакуум (23), отивам към спирачния усилвател.

11. Отстранете и маркирайте с тиксо всички тръбопроводи на входящия газопровод, който е под вакуум.



12. Развийте болта на всмукателния колектор (15/1) от помпата на кормилното управление.

13. Отстранете водещата част (30/5). В този случай първо извадете пластмасовия нипел от него.

14. Откачете кабела на дросела (30). За да направите това, влезте през слота на кобилицата (32/6) кабелно задвижване. Стиснете пластмасовата пружинна скоба (30/4) и издърпайте върху опора (32/3) Боудън кабел (стоманена тел в гъвкава усукана обвивка).

15. Автоматична скоростна кутия: Изключете кабела на Bowden, който регулира управляващото налягане.

16. Темпомат: откачете свързващия прът.

17. Свалете болтовете (19/1) и ядки (19/2).

18. Отстранете входящия газопровод.

Инсталация

1. Почистете уплътнителните повърхности и ги проверете с линийка за изкривяване.

2. Завийте входящия газопровод с ново уплътнение (19/3). Алтернативно затегнете болтовете до 20 Nm (индикативна стойност).


3. Tempomat: прикрепете свързващия прът.

4. Автоматична скоростна кутия: Закачете боудън жилото за регулиране на контролното налягане и регулирайте жилото.

5. Пъхнете кабела на дросела през отвора в опората, натиснете го в опората и го фиксирайте.

6. Закачете кабела за управление на дросела заедно с направляващата част. Уверете се, че пластмасовият нипел е фиксиран във водещата част.

7. Разхлабете подпората на помпата на кормилното управление, след което поставете болта (15/1) към всмукателния колектор и го завийте. Затегнете плътно подпората на помпата на кормилното управление.

8. В съответствие с направената по-рано маркировка, поставете всички тръбопроводи под вакуум на входящия газопровод.

9. Завийте тръбопровода на усилвателя на спирачното задвижване, който е под налягане.

10. Поставете на тръбопровода (77/2), водещ до регенерационния клапан.

11. Монтирайте бобините за запалване.

12. Завийте скобата на входната тръба.

13. Свържете електрическите проводници към изпълнителния орган на системата за управление на оборотите на празен ход на двигателя. Затегнете скобата и фиксирайте проводниците в пружинната скоба.

14. Монтирайте и завийте бутилката за миене.

15. Завийте кладенеца с жици.

16. Монтирайте разпределителя на горивото с инжектори на клапани.

17. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

18. Регулирайте кабела на дросела.

19. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията (–). Настройте часа на часовника. 38. Въведете кода против кражба на радиото.


20. Стартирайте двигателя и проверете всички връзки за течове.

21. Проверете системата на празен ход (работа в автосервиз).

Дизелов двигател 2.0L

Оттегляне

1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър.

2. Изключете заземяващия проводник от батерията.

внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.

3. Автоматична скоростна кутия: от контролната кутия откачете кабела на Bowden, за да регулирате пилотското налягане.

4. Разкачете свързващия прът на клапана за регулиране на налягането (200).

5. Разкачете свързващия прът (204) инжекторна помпа.

6. Разкачете пластмасовата пружинна скоба от кабела на дросела (228).

7. Отстранете 4 болта (205) и преместете настрани регулиращия прът.

8. Развийте вакуумната линия на вакуумната помпа.

9. Отстранете вентилационната линия на двигателя (107).

10. Разкачете монтажните скоби (54/1) горивопровод с високо налягане на входящия газ.


11. Свалете болтовете (109) отляво и отдясно на държача на входящия колектор.

12. Свалете болтовете (108).

13. Развийте входящия газопровод.

Инсталация

1. Почистете уплътнителните повърхности и проверете за плоскост с линийка и щуп.

2. Завийте всмукателния колектор с нови О-пръстени. Алтернативно затегнете болтовете до 25 Nm (индикативна стойност).

3. Завийте държача за входящия газ.

4. Затегнете горивопровода за високо налягане.

5. Инсталирайте вентилационната линия на двигателя.

6. Завийте вакуумната линия към вакуумната помпа.

7. Завийте регулиращия прът.

8. Завийте пластмасовите пружинни скоби на входящия газ.

9. Прикрепете биелата на инжекторната помпа.

10. Закачете газовата мотовилка.

11. Автоматична трансмисия: Прикрепете и регулирайте боудън кабела, за да регулирате контролното налягане.

12. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.

13. Проверете инсталацията на всмукателния колектор.

14. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията. Настройте часа на часовника. Въведете кода против кражба на радиото.

15. Стартирайте двигателя, проверете херметичността на всички връзки.

16. Проверете колата на празен ход (работа в автосервиз).

внимание! За двигател 2,2/2,5 литра трябва да се демонтират само частите, показани на фигурата.