Оттегляне
Болтове на разпределителния вал
1. Свалете капака на главата на цилиндъра.
2. Настройте буталото на първия цилиндър до TDC на запалването. За да направите това, поставете трансмисията на празен ход и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка със зъбното колело, прикрепено към коляновия вал чрез централния болт на ремъчната шайба. Завъртете коляновия вал до маркировката "ОТ" на ремъчната шайба няма да е под показалеца (стрелка).
внимание! Не въртете двигателя в обратна посока. Никога не завъртайте вала чрез болта на зъбното колело.
3. В това положение поставете фиксиращ щифт или друг подходящ прът с диаметър 6,75 mm в отвора на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2) през първата лагерна капачка на разпределителния вал или завъртете коляновия вал на пълен оборот и поставете щифта.
4. Маркирайте едно спрямо друго положението на зъбното колело и управляващата верига с лак или резачка, след като избършете това място на верижното зъбно колело с парцал.
5. Отстранете обтегача на веригата.
6. Отстранете монтажните болтове и отстранете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал. За да развиете болтовете, е необходим гаечен ключ T40.
внимание! Контролната верига трябва да остане свързана със зъбните колела на коляновия вал и горивната помпа. В противен случай времето на клапана ще се промени, което може да доведе до неизправности в двигателя.
7. Поставете контролната верига настрана и я свържете към главата на цилиндъра.
8. Номерирайте капачките на лагерите на разпределителния вал по ред, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното им място при следващ монтаж.
9. 2.5L двигател: Развийте капачките на лагерите на разпределителния вал.
внимание! Разпределителните валове са много крехки. За да не ги повредите, следвайте стриктно процедурата за демонтаж: първо развийте всички лагерни болтове 1, 3, 4 и 6 (стрелки). След това последователно развийте болтовете на двете лагерни капачки 2 и 5 (1/2 оборот съответно), докато съпротивлението изчезне (виж фиг. Болтове на разпределителния вал).
10. 2,2 l двигател: първо развийте лагерните капачки 1, 3 и 5. След това разхлабете болтовете на лагерните капачки 2 и 4 на етапи (1/2 оборот съответно), докато съпротивлението изчезне.
11. Ако е необходимо, отстранете тарелките и проверете за външни повреди (наличие на драскотини), сменете, ако е необходимо. За издърпване на тласкача в работилницата се използва тласкащ сифон, който у дома може да се направи от вендузата на стенна кука.
Инсталация
внимание! Когато сменяте разпределителен вал, използвайте вал със същия индекс. Индексът е щампован до средния лагер.
1. Почистете старателно разпределителните валове и лагерните капачки с бензин и ги смажете с двигателно масло. Ако тласкачите са били демонтирани, смажете ги с масло и ги монтирайте в главата на цилиндъра в същото положение, както преди демонтажа.
2. Проверете шайбите за аксиално фиксиране на разпределителния вал в жлебовете на средния лагер, сменете, ако е необходимо.
3. Смажете разпределителните валове с двигателно масло и ги поставете в главата на цилиндъра с двата отвора (3) (d = 1,5 mm) трябва да са в зъбните колела срещуположни. В това положение можете да инсталирате пръта.
4. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал в съответствие с тяхното номериране и равномерно, в обратен ред на демонтиране, затегнете с въртящ момент от 15 Nm.
5. Поставете пръта във фланеца на всмукателния разпределителен вал.
6. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал с насложената върху него верига върху изпускателния разпределителен вал и затегнете с нов болт с въртящ момент от 20 Nm Маркировките на управляващата верига и зъбното колело трябва да съвпадат.
внимание! Извадете щифта от зъбното колело.
7. Монтирайте обтегача на веригата с нов О-пръстен.
8. Поставете капака на главата на цилиндъра и завършете двигателя.