Докато двигателят се загрява, термостатът отваря голяма верига на охлаждащата течност. Ако термостатът на охлаждащата течност е затворен поради неизправност, двигателят става твърде горещ. Това може да се определи от дисплея за температурата на охлаждащата течност, която е в червения диапазон, като в същото време радиаторът остава студен. Но дефектен термостат, дори след като охлаждащата течност се охлади, може да остане отворен още повече. Това може да се види от факта, че двигателят вече не достига работната си температура, или стрелката на индикатора за температурата на охлаждащата течност се движи нагоре по-бавно от преди, или мощността на отопление е намалена през зимата.
Преглед
1. Отстранете регулатора на температурата на охлаждащата течност.
2. Измерете височината на термостата, запишете размера "А".
3. Бавно загрейте термостата във водна баня. В същото време не трябва да влиза в контакт със стените на съда, а е напълно потопен във вода. Проверете температурата с подходящ термометър. При около 87°C биметалната пластина на регулатора започва да се удължава, достигайки максималното си удължение при около 102°C.
4. Загрейте водата във ваната, докато заври. Извадете термостата, измерете височината (размер "b") и сравнете с първата измерена стойност (размер "А"). В края на отвора повдигането на отвора е приблизително 8 mm. Тъй като тази температура не е достигната, проверете дали регулаторът се е отворил до сравним размер, в противен случай го сменете.
5. Накрая проверете дали регулаторът се затваря отново напълно, когато изстине, в противен случай сменете регулатора.
6. Сменете термостата, ако не функционира правилно.
7. Поставете отново термостата.
4-цилиндров бензинов двигател
1. Болт; 2. Маркуч за охлаждащата течност; 3. Маркуч за охлаждащата течност; 27. Капак на корпуса на термостата на охлаждащата течност 27а. Термостат за охлаждаща течност; 29. О-пръстен; 30. Печат
Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник (–) от батерията.
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
2. Източете охлаждащата течност в подходящ съд.
3. Отстранете предния пластмасов капак.
4. Отстранете двата маркуча за охлаждаща течност от капака на термостата, първо разхлабете скобите и ги плъзнете обратно.
5. Отстранете винтовете от капака на термостата.
6. Свалете капака на термостата заедно с термостата.
внимание! Термостатът не трябва да се отделя от капака, в противен случай ще се повреди и не може да се монтира отново.
7. Проверете термостата.
Инсталация
1. Поставете капака заедно с термостата и нов О-пръстен и го завийте с въртящ момент от 10 Nm.Почистете уплътнителните повърхности на тялото и капака предварително.
2. Поставете маркуча за изпускане на въздух и маркуча за охлаждаща течност и ги закрепете със скоби.
3. Напълнете с охлаждаща течност.
4. Оставете двигателя да загрее, докато вентилаторът се включи. Проверете дали радиаторът се затопля отдолу и дали корпусът на термостата е стегнат.
5. Свържете заземяващия проводник към батерията. Настройте часа на часовника. Задайте кода против кражба на радиото.
Характеристики на 6-цилиндровия двигател
1. Развийте капака на термостата и го оставете настрана със свързания маркуч. Издърпайте термостата.
2. Поставете термостата с нов О-пръстен в корпуса.
внимание! Когато охлаждащата течност се напълни, въздухът се отстранява от охладителната система през сферичния кран на термостата. Затова поставете термостата по такъв начин, че сферичният кран да е в най-високата си точка.
3. Поставете капака и го завийте с въртящ момент от 10 Nm.
Дизелов двигател
Дизелов двигател 2.2/2.5L
6. Маркуч за въздух; 17. Капак на термостата; 18. Болт M 6 x 25 19. О-пръстен; 20. Регулатор на охлаждащата течност (термостат)
Оттегляне
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
2. Източете охлаждащата течност в чист приемен съд.
3. Отстранете маркуча за въздух, като разхлабите скобите му.
4. Развийте капачката на термостата на водната помпа и я оставете настрана със свързан маркуч.
5. Свалете термостата.
Инсталация
1. Поставете термостата с нов О-пръстен в капака. В този случай реброто на капака влиза в жлеба на регулатора на охлаждащата течност.
2. Поставете капака с регулатора и го затегнете плътно с въртящ момент от 10 Nm.
3. Напълнете с охлаждаща течност.
4. Оставете двигателя да загрее, докато вентилаторът се включи. Проверете радиатора дали загрява отдолу и дали корпуса на термостата е стегнат. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията.
5. Свържете заземяващия проводник към клемата на батерията.
6. Настройте часа на часовника.
7. Въведете кода против кражба на радиото.