Прикрепете контролно устройство към тръбата за пълнене на разширителния резервоар. С помощта на ръчната помпа на уреда създайте свръхналягане от около 1,4 бара. Ако налягането падне, потърсете теч там, където изтича охлаждаща течност, и отстранете теча. Ако налягането падне без никакви признаци на изтичане на охлаждаща течност или дори се повиши, тогава може да се предположи загуба на охлаждаща течност вътре в двигателя, например поради повредено уплътнение на главата на цилиндъра или пукнатина в корпуса.
Предпазен клапан за свръхналягане
Предпазният клапан е монтиран в капачката на радиатора. Неговата задача е, започвайки от определено свръхналягане, да отвори охладителната система и по този начин да създаде условия за изтичане на излишната охлаждаща течност в компенсационния резервоар.
Завийте контролното устройство (1) капачка на радиатора с резба (2). Създайте излишно налягане. Предпазният клапан трябва да се отваря при налягане между 1,3 и 1,4 бара. В противен случай сменете капачката.
Вакуумна клапа
1. Издърпайте вакуумния вентил с пръсти, докато се отвори. Проверете дали вентилът се затваря напълно, когато се освободи. Вакуумният клапан в капака се отваря при 0,1 bar подналягане.
2. Завийте капачката на радиатора. Ако е повреден, сменете гумения уплътнителен пръстен.
Сензор за индикатор на охлаждащата течност (дизелов двигател)
Системата за индикатор за нивото на охлаждащата течност основно се състои от сензор в компенсационния резервоар и предупредителна светлина на арматурното табло.
Индикаторът за нивото на охлаждащата течност, когато двигателят работи, предупреждава за твърде ниско ниво на охлаждащата течност и следователно за възможно прегряване на двигателя. Веднага след включване на запалването контролната лампа светва за 30 секунди. Когато двигателят работи, тази лампичка ще изгасне веднага.
Нивото на охлаждащата течност в компенсационния резервоар се отстранява с помощта на поплавък (551). Когато нивото на охлаждащата течност е ниско, контактът в сензора се затваря (550) и контролната лампа светва. В зависимост от режима на шофиране предупредителната лампа първо мига за кратко и след това мига непрекъснато. Ако контролната лампичка мига, добавете охлаждаща течност.
Преглед
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Издърпайте щепсела на сензора за ниво на охлаждащата течност.
3. Свържете омметър между двата щифта на сензора. С нивото на охлаждащата течност на маркировката "max" измервателният уред трябва да показва безкрайност. При празен резервоар за компенсация съпротивлението трябва да бъде около 5 ома.
4. Спрете двигателя.
5. Ако сензорът е в ред, въпреки че контролната лампа не свети, проверете електрическите линии и контролната лампа в съответствие с електрическата схема.
Оттегляне
1. Ако е необходимо, източете малко охлаждаща течност.
2. Повдигнете предпазния пръстен с отвертка (550а) .
3. Издърпайте сензора от разширителния съд.
Инсталация
1. Поставете нов сензор с нов O-пръстен (552) така че издатините с различна ширина на сензора да са фиксирани в отвора на компенсационния резервоар.
2. Натиснете предпазния пръстен.
3. Напълнете с охлаждаща течност.