1. Блок на двигателя; 2. Цилиндрова глава; 3. Помпа за течно охлаждане; 4. Регулатор на охлаждащата течност (термостат); 5. Горен тръбопровод на охлаждащата течност; 6. Радиатор с хоризонтален поток на охлаждащата течност; 7. Долен тръбопровод на охлаждащата течност; 8. Охладител на маслото; 10. Компенсационен резервоар; 11. Резервен силикат за предотвратяване на корозия на алуминиеви сплави; 12. Резервоар за източване; 13. Линия за отстраняване на въздуха; 14. Горивопровод; 15. Топлообменник на отоплителната система; 16. Топлоснабдяване; 17. Изход за отопление вдясно; 18. Изход за отопление отляво; A - режимът на циркулация на охлаждащата течност по малката верига. Охлаждащата течност циркулира в двигателя само когато температурата й е под 87°C; B - смесен режим. Когато температурата на охлаждащата течност е в диапазона 87–102°C, регулаторът на охлаждащата течност е частично отворен. Последният също тече през радиатора; C - режим на охлаждане. Когато температурата на охлаждащата течност е над 102°C, нейният регулатор е напълно отворен. Цялата охлаждаща течност преминава през радиатора
Като част от поддръжката охлаждащата течност трябва да се сменя на всеки 3 години. Ако уплътнението на главата на цилиндъра, радиатора, топлообменника или двигателя са сменени по време на ремонта на главата на цилиндъра, сменете охлаждащата течност във всеки случай. Това е необходимо, тъй като продуктите от антикорозионно разлагане се отлагат върху нови части от лека сплав по време на периода на разработка и образуват здрав антикорозионен слой. По правило използваната охлаждаща течност не съдържа достатъчно от тези продукти на антикорозионно разлагане, за да образува необходимия защитен слой върху новите части.
Ако охлаждащата течност е източена като част от други ремонти, използвайте я повторно.
внимание! Охлаждащата течност е отровна и не трябва просто да се изхвърля или смесва с битовите отпадъци, а трябва да се източи на определени места.
1. Изключете заземяващия проводник (–) батерия.
внимание! Това изтрива кода против кражба на радиото.
2. Завъртете капачката на разширителния съд наляво, докато се заключи на място и излишното налягане излезе от охладителната система. След това завъртете капака още повече и го отстранете напълно.
внимание! Ако двигателят е горещ, поставете дебел парцал около капака, преди да свалите капака, за да избегнете изгаряния от гореща охлаждаща течност или изпарения. Сваляйте капачката само при температура на течността под 90°C.
3. Свалете долния капак на двигателното отделение.
4. Прикрепете към дренажа на радиатора (стрелка) маркуч с вътрешен диаметър 12 мм.
5. Поставете чист приемен съд под радиатора. Поставете маркуча в приемния съд и отворете пробката за източване (3).
Изцедете
1. Поставете пробката за източване (4) на блока на двигателя маркуч с вътрешен диаметър 12 мм.
2. Поставете чист съд за събиране под двигателя, поставете маркуча в него и само разхлабете пробката за източване, без да я развивате напълно.
3. Източете напълно охлаждащата течност.
4. Затегнете пробката за източване на блока на двигателя до 30 Nm.
5. Завийте пробката за източване на радиатора с въртящ момент от 1,5 до 2 Nm (ръчно).
6. Ако е прикрепен, отстранете дренажния маркуч.
7. Поставете долния капак на двигателното отделение.
Зареждам гориво
1. Проверете съдържанието на антифриз в охлаждащата течност.
2. Напълнете охлаждаща течност до маркировката (стрелка) през тръбата за пълнене на компенсационния резервоар (2). За автомобили без отделен компенсационен резервоар, до маркировката в тръбата за пълнене, в случай на черна горна част на резервоара, до началото на черната част.
3. Свържете заземяващия проводник към батерията.
4. Оставете двигателя да загрее на празен ход, докато се отвори термостатичният регулатор на охлаждащата течност (температура на охлаждащата течност около 100°C). В същото време настройте отоплението на пълна мощност и рязко натиснете педала на газта.
внимание! При температура на охлаждащата течност между 60 и 70°C затворете разширителния съд.
5. Проверете херметичността на връзките на маркучите на охладителната система, както и пробките за източване и помпата за течно охлаждане.
6. Настройте часа на часовника.
7. Въведете кода против кражба на радиото.