Гумите на балансирани колела се износват приблизително равномерно по целия протектор, когато предписаното налягане на помпане се спазва добросъвестно и когато подравняването на колелата е правилно и амортисьорите функционират правилно. За неравномерно износване на гумите вижте отстраняването на технически проблеми в съответната глава. Невъзможно е да се направи категорично заключение относно издръжливостта на продуктите от гуми, тъй като техният експлоатационен живот зависи от различни фактори:
- пътна настилка;
- налягане на въздуха в напомпани гуми;
- режим на шофиране;
- метеорологично време (метеорологични условия).
На първо място, при спортно шофиране, рязко ускорение и рязко спиране, гумите са подложени на бързо износване.
внимание! Органите на пътната полиция изискват гумите да се износват само до дълбочина на каналите на протектора от 1,6 мм, а именно каналите на шарката на протектора трябва да имат дълбочина най-малко 1,6 мм по целия грайфер на протектора. От съображения за безопасност обаче препоръчваме да сменяте гуми с дълбочина на грайфера най-малко 2 mm.
Ако височината на протектора се доближи до очакваната допустима дълбочина на канала на шарката на протектора, т.е. ако индикаторът за износване, разположен във всяка точка на обиколката на гумата, вече не фиксира шарката на протектора, тогава гумите трябва да бъдат сменени.
внимание! M+S - гуми за леки автомобили за движение по кални и заснежени пътища със специална шарка на протектора имат достатъчен ефект върху кал и сняг само ако шарката им все още е с дълбочина най-малко 4 mm.
внимание! Проверете гумата за разрези и използвайте малка отвертка, за да зададете дълбочината на разрезите. Ако срезовете достигнат до каркаса на гумата, стоманеният корд на радиалната гума е корозирал от проникващата вода. Поради това при определени условия протекторът на протектора се отделя от каркаса и гумата се разкъсва. Ето защо, от съображения за безопасност, сменете гумата с дълбоки разрези в шарката на протектора.