Тягово реле — демонтаж, проверка и монтаж

Ако тяговото реле не работи, зъбното колело в стартера не се привлича към зъбния венец на маховика. Поради това стартерът не може да завърти вала на двигателя. Този дефект е по-често срещан от повредата на самия стартер.

Инсталирана проверка

1. Изключете предавката, поставете скоростния лост в неутрално положение.

2. Свържете за кратко клема 30 със спомагателния проводник на стартера (дебел положителен проводник) и терминал 50 (тънък проводник към запалването и превключвателя на инструментите), задвижващата предавка на стартера трябва да се движи бързо напред и да включи стартера. Ако това не се случи, развийте стартера и сменете релето.

Оттегляне

1. Отстранете стартера и го тествайте отново в отстранено положение, като използвате батерията. Като захранваща линия към клема 50 на стартера е подходящ проводник за свързване на стартера към спомагателния (извън колата) батерия. Ако предавката се движи бързо напред без стартиране на стартера, занесете стартера на ремонт в сервиз.

2. Ако предавката не се движи бързо напред, развийте и сменете тяговото реле.

Инсталация

1. Запечатайте разделителния шев (F) подходящ уплътнителен материал.


2. Закачете тяговото реле на раздвоения лост в стартера, след което завийте тяговото реле.

3. Завийте проводника към тяговото реле.

4. Проверете отново стартера, както е описано по-горе.

5. Инсталирайте стартер.