Измерване на напрежение
Наличието на напрежение вече може да се докаже с обикновена пробна лампа или индикатор за напрежение. Вярно е, че в този случай се определя само дали изобщо се прилага напрежение. За да се определи големината на приложеното напрежение, е необходимо да се свърже волтметър. На първо място, когато използвате волтметър, трябва да зададете диапазона на измерване, в който трябва да бъде измереното напрежение. По правило напрежението в автомобила не надвишава 14 V. Изключение прави системата за запалване: тук вторичното напрежение на системата за запалване може да достигне до 30 000 V. Това високо напрежение може да бъде измерено само с помощта на специално измервателно устройство - осцилоскоп. На първо място, обхватът на DCV напрежение, за разлика от AC ACV напрежението, се настройва с помощта на превключвателя за избор. След това се избира обхватът на измерване. Тъй като автомобилът, освен системата за запалване, няма напрежение над 14 волта, горната граница на зададения диапазон на измерване трябва да се настрои малко по-високо (приблизително 15–20 V). Ако е известно, че измереното напрежение е значително по-ниско, например, то е в диапазона от два волта, тогава можете да преминете към по-тесен диапазон, за да постигнете по-голяма точност на отчитане. Ако се прилагат по-високи напрежения от посочените в обхвата на измерване на уреда, последният може да се повреди.
Свържете проводниците на измервателния уред паралелно с консуматора според фигурата. В този случай червеният тестов проводник е свързан към проводника, идващ от положителния полюс на акумулатора, а черният тестов кабел е свързан към проводника, свързващ акумулатора и купето на автомобила, или директно към масата на автомобила, например, към блока на двигателя.
Контролен пример: Ако двигателят не стартира правилно, защото стартерът се върти твърде бавно, препоръчително е да проверите напрежението на акумулатора, докато стартерът е натиснат. За този червен проводник (+) свържете волтметъра към червения извод на положителния полюс на акумулатора, а черния проводник към масата на автомобила (–). След това инструктирайте асистента да натисне стартера и да отчете напрежението. Ако напрежението е по-малко от около 10 V (при температура на батерията +20°С), е необходимо да проверите акумулатора и евентуално преди следващите опити за стартиране на двигателя да го заредите.
Текущо измерване
В автомобил е сравнително рядко да се наложи да проверите силата на тока. Това изисква амперметър, който също е вграден в комбинирания измервателен уред.
Преди измерване на тока, измервателният уред се настройва на диапазон, в който приблизително се намира измереният ток. Ако това не е известно, задайте най-високия диапазон на измерване и, ако няма индикация, последователно превключете устройството на по-ниски диапазони.
За да измерите силата на тока, е необходимо да изключите електрическата верига и да свържете измервателния уред към отворената верига (амперметър). За да направите това, щепселът се издърпва заедно и червеният проводник (+) амперметърът е свързан към проводящ проводник. черен проводник (–) се свързва с щифта, към който е свързана прекъснатата линия. В този случай заземяващите контакти на консуматора и щепсела трябва да бъдат свързани с помощта на допълнителен проводник.
внимание! Никога не измервайте тока с обикновен амперметър в проводника, който отива към стартера (около 150 А), или в подгревни свещи за дизелови двигатели (до 60 А). Получените високи токове могат да изгорят измервателния уред. В автомобилните работилници за такива измервания се използва амперметър, оборудван с клещи за постоянен ток. В този случай клемата за ток се затяга върху изолиран електрически проводник и стойността на тока се измерва чрез индукция.
Измерване на съпротивление
Преди да измерите съпротивлението, трябва да сте сигурни, че структурният елемент, към който е свързан омметърът, не е под напрежение. Затова всеки път издърпайте щепсела предварително, изключете запалването, изключете проводника, например от устройството или изключете батерията. В противен случай измервателният уред може да се повреди.
Омметърът се свързва към два извода на консуматора (натоварване) или към двата края на електрическа линия. Няма значение кой проводник на измервателното устройство е свързан към клемите.
Измерването на съпротивлението в превозно средство попада в две основни области:
Проверка на резистор или структурен елемент, монтиран в електрическа верига.
"Тест за текущ поток" в електрическата линия, в превключвателя или нагревателната намотка на нагревателя. Това проверява дали електрическата верига в автомобила е прекъсната и следователно свързаното електрическо устройство не може да функционира. За измерване към двата края на съответната електрическа линия се свързва омметър. Ако съпротивлението е 0, тогава в този случай преминава електрически ток, т.е. електрическата линия е в ред. В случай на прекъсната линия, измервателният уред показва безкрайност (в омове).
Монтиране на допълнителни електрически аксесоари
Проводниците, които при монтиране на аксесоари трябва да бъдат положени към вградения комплект проводници в автомобила, трябва, ако е възможно, винаги да се полагат по отделни снопове, като се използват скоби за тяхното закрепване и гумени втулки. За да се предотврати шум по време на шофиране и да се избегне изтъркване на проводниците, новоположените проводници трябва да бъдат подсилени с изолационна лента, пластмасова маса, лентови скоби за закрепването им и др. между спирачния задвижващ механизъм и жичните проводници се поддържа минимално разстояние от 10 mm, и се поддържа минимално разстояние от 25 mm между тръбите на спирачния задвижващ механизъм и проводниците, които вибрират с двигателя и други части на автомобила.
При пробиване на отвори в корпуса е необходимо да се почистят, грундират и лакират ръбовете на отворите. Неизбежните стружки, генерирани по време на пробиването, трябва да бъдат напълно отстранени от тялото.
Когато извършвате всички монтажни работи, свързани с електрическото окабеляване, за да предотвратите късо съединение в системата, е задължително да изключите заземяващия проводник на батерията (–), като свържете стълба му към купето на автомобила и го окачете настрани.
внимание! Ако кабелите са изключени от клемите на акумулатора, тогава при определени условия се взема паметта за грешки в системата за управление на двигателя и скоростната кутия и в антиблокиращата система, както и други електрически устройства, като радио и часовник извън експлоатация и натрупаните стойности се изтриват.
Ако се монтират допълнителни електрически консуматори, то във всеки случай трябва да се провери дали съществуващият трифазен алтернатор все още може да бъде допълнително натоварен. При необходимост е необходимо да се предвиди инсталирането на нов генератор с относително голяма мощност.