Окачване на превозно средство Mercedes C-Class (W202)

Дизайн на предното окачване
1. Тяло; 2. Горно рамо на окачването; 3. Кормилен накрайник; 4. Спирачен диск; 5. Долно рамо на окачването 6. Глава на напречна щанга; 7. Пролет; 8....

Амортисьори — демонтаж и монтаж
Амортисьорите могат да се сменят един по един, като се обръща внимание не на техния производител, а на условния цвят и маркировка, например, "V1 orange"...

Проверка и изхвърляне на амортисьори
По време на пътуване неизправността на амортисьорите може да се определи по следните признаци: продължителни вибрации на тялото, причинени от нередности на...

Предни пружини — демонтаж и монтаж
внимание! В зависимост от оборудването на автомобила в окачването се поставят различни пружини, всяка със собствени гумени опори. За обозначаване на пружините...

Настройка на хлабината в предните лагери
1. Маркирайте с боя позицията на предните колела спрямо главината. Благодарение на това балансираното колело се връща в същата позиция след отстраняване....

Стабилизираща щанга — демонтаж и монтаж
Оттегляне 1. Поставете колата на стойки отпред. 2. Развийте от двете страни на опората (22b) на дъното и на рамената на окачването. Предварително маркирайте с...

Дизайн на задното окачване
1. Греда на задния мост; 2. Задвижване на задния мост; 3. Полуоска; 4. Сцепление; 5. Рамо за окачване; 6. Тласкач; 7. Конвергенция на тягата; 8. Камбер...

Задни амортисьори — демонтаж и монтаж
В случай на ремонт могат да се монтират амортисьори от всеки производител, при условие че се спазва тяхната маркировка, например, "H2 orange" (H2 оранжево)....

Задни пружини — демонтаж и монтаж
внимание! В зависимост от оборудването на автомобила се използват различни пружини със съответните гумени опори. За да се идентифицират пружините, последната...

Полуоски — демонтаж и монтаж
внимание! За затягане на гайката на оста е необходим гаечен ключ с регулируем въртящ момент от поне 220 Nm. Оттегляне 1. Развийте гайката на полуоската с...

Демонтаж на полуоски / смяна на гумени маншети
внимание! Външен шарнир с постоянна скорост (ШРУС) - неразделни. И двата маншета се поставят от вътрешната страна на дръжката. След дълъг период на употреба е...

Защо се нуждаете от амортисьор
За да разберете защо е необходим амортисьор, опитайте се да карате без него... За да не възприема колата всички неравности по пътя, в окачването на колата...

Видове амортисьори
Амортисьорите според тяхната конструкция се делят на два основни типа: двутръбни и еднотръбни амортисьори. Еднотръбен амортисьор 1. Атмосферно налягане. 2....

Допълнителна защита на сферични шарнири на кормилни щанги
Сферичните шарнири могат да служат дълго време само ако в тях не попаднат вода и мръсотия. Уплътняването на фугите може да се подобри и по този начин да се...

Секретни болтове за закрепване на външните елементи
Ставайки собственик на кола, всеки от нас се опитва с всички известни средства да защити потомството си от посегателство. Ако "вътрешни органи" са по някакъв...

Спецификации на колелото
Моделите Mercedes C-class, в зависимост от оборудването, са оборудвани с гуми и джанти с различни размери. Размерът, заедно с ширината на джантата, също...

Поддръжка на джанти и гуми
Смяна на колела При смяна на колелата е непрактично да се променя посоката на въртене на гумите. При някои гуми посоката на въртене е обозначена със стрелка...

Диагностика на неизправности в гумите
Диагностика на неизправности в гумите Износване причина По-тежко износване от двете страни на протектора Твърде ниско налягане в гумите По-тежко износване на...