Произвежда се голямо разнообразие от различни препарати за грижа за купето и интериора, придаващи блясък и излъчване както на стари, така и на нови автомобили. Във филми и телевизионни предавания често можете да видите как добродушни американци или европейци внимателно търкат своите домашни любимци до огледален блясък.
С нашата мръсотия по пътищата, особено в извън сезона, би изглеждало неразумно да харчите пари за специални шампоани и лакове и полиране, за да оцветите колата отново след пет минути. Нека се опитаме да докажем, че имаме нужда от автомобилна козметика не по-малко, а дори повече, отколкото в други страни. Макар и само защото това е не само сияйна чистота, това е преди всичко защита от външни вредни влияния, от които има много в нашата климатична зона: големи температурни спадове, "солен коктейл" през зимата прах, пясък, надраскване на боята, като шкурка, камъни, оставящи малки пукнатини в емайла - през лятото. Добавете към това киселинния дъжд, който вече се е превърнал в реалност, ултравиолетовото лъчение, което изгаря цветните пигменти от боята и прави колата ви избледняла и скучна, лошото качество на боядисване на домашни автомобили.
Никой не се съмнява в необходимостта от антикорозионна обработка на дъното и праговете. И ако искате да запазите външния вид на тялото и интериора в оригиналния си вид, не можете да правите без автокозметика. Това важи особено за новите чужди автомобили. Емайлите на някои от тях са направени на водна основа - такъв състав е по-малко вреден при производството (екологично изискване). Те обаче не са толкова здрави, колкото конвенционалните синтетични, което означава, че са по-уязвими. Обработката на автомобила започва с измиване. Само с обикновена вода е малко вероятно да премахне цялата вкоренена мръсотия, маслени петна или следи от дървесна смола, въпреки че все пак си струва да изплакнете с вода, за да отмиете малки камъни и пясък, които могат да надраскат боята. Какво да се мие? Никога не използвайте прах за пране, сода за хляб или домакински препарати, като например за почистване на плочки или съдове. Те са мръсни "изяждам" отлични, но в същото време те унищожават боята не по-малко активно и, прониквайки през пукнатини, причиняват корозия на метала. Така, "къпе се" вашият домашен любимец се нуждае само от шампоан за кола и винаги от специална фино пореста гъба, която улавя песъчинките, предотвратявайки драскотини по повърхността на тялото.
Помнете, господа, помнете.
Автошампоаните, продавани на пазара, могат да се разделят на две групи: с ниско и с високо съдържание на восък. Първите съдържат разтворени повърхностно активни вещества, "дърпане" (извличане) мръсотия от повърхността. Шампоанът се отмива лесно с вода, оставяйки тънък слой восък. В последния съставът на детергента включва разтворител, а съдържанието на восък и полимери е с порядък по-висок. По принцип това е шампоан и балсам "в един флакон". Такива препарати са много популярни в скандинавските страни, те са особено удобни за използване в късна есен, зима и ранна пролет, когато е трудно да се нанесе силно удебелен лак поради ниските температури - колата е измита и купето вече е е обработено. Въпреки това, лекотата на използване неизбежно се отразява в цената - такъв шампоан обикновено е 2-5 пъти по-скъп от обикновения.
За предотвратяване на образуването на петна при неравномерно съхнене и за полиране на ваксата е препоръчително да избършете тялото с мека кърпа, а най-добре с изкуствен велур, който се продава отделно в пластмасов калъф. Ще ви служи повече от една година. След измиване можете да започнете да обработвате боята. Ако колата не е била третирана няколко години или никога изобщо, тогава вероятно има смисъл да се приложи така нареченият възстановител на цвета. Факт е, че с остаряването на емайла горният незащитен слой боя омеква и избледнява под въздействието на външната среда. Възстановяващите цвета съдържат фино диспергиран абразивен прах с почистващ състав, който нежно премахва външния вид "мъртъв" слой и същевременно леко изравнява повърхността, спомагайки за почистването на стари петна от упорити замърсявания.
Ако след като най-накрая измиете тялото, внезапно откриете следи от начална корозия, не се отчайвайте: малки петна лесно се отстраняват с преобразуватели на ръжда. Те взаимодействат с ръждата, оставяйки филм, устойчив на по-нататъшна корозия, пасивират метала и като правило не изискват специална подготовка на повърхността. Въпреки че процесът на трансформация се извършва точно пред очите ни, всичко зависи от размера на петното и дълбочината на проникване на корозията. При големи петна лечението ще трябва да се повтори няколко пъти с кратки прекъсвания. След третиране повредената зона ще трябва да се докосне.
Сега, когато каросерията е напълно подготвена, можете да нанесете лак, за да придадете повече блясък на колата и най-важното, за да предпазите купето от агресивна външна среда. Какво да полирам? Въпросът е доста сложен, тъй като тази част от козметиката за автомобили е най-широко застъпена. Полироли за каросерии, пластмасови лайстни и брони, за хром и джанти, безцветни и с оцветяващ ефект, течни и пастообразни, с и без абразиви - за всеки вкус и размер портфейл. Има, разбира се, универсални лакове, които придават блясък на боядисани панели, брони, хромирани части, стъкла и дори гуми. Те са по-склонни да заинтересуват хора, които се интересуват предимно от външния вид на автомобила и техния имидж. Но защитните способности на такива препарати не могат да бъдат много високи, тъй като повърхностните свойства на различните материали се различават значително. Всеки материал трябва да бъде третиран за перфектна защита "техен" определен състав.
Така че тялото. За нови или почти нови автомобили безцветните лакове са идеални, те са сравнително евтини и лесни за използване. Някои от тях съдържат тефлон и суперслип полимери, които след полиране образуват много гладки повърхности, които предотвратяват полепването на мръсотия. Ако колата е изглеждала много и боята й е осеяна с драскотини от пясък и камъни или неправилно измиване, за предпочитане са цветните лакове. Те са по-плътни, нанасят се малко по-трудно от безцветните, но запълват добре и маскират малки драскотини и драскотини по емайла. Не забравяйте обаче, че лакът не е боя и в случай на дълбоки и широки драскотини не може да го замени. Полирите влизат в електрохимична реакция с боята, за пълното им "закаляване" отнема около един ден, така че те се прилагат в гаража или на открито при топло време и, разбира се, не в дъжд.
И още за полезността на козметиката в нашите сурови условия. Съгласете се, мръсен, облачен след зимата, износен "портиери" стъкло на фона на блестящо тяло изглежда "трън в окото", освен това шофирането с такива очила не е безопасно: пътят се вижда трудно през тях, особено през нощта или когато шофирате към слънцето. Едно цялостно измиване няма да премахне безбройните драскотини, оставени от пясък, чистачки и при повдигане и спускане на странични стъкла. Восъците и силиконите, съдържащи се в конвенционалните лакове, могат да се замъглят, така че е най-добре да използвате специален почистващ препарат за стъкло с полиращ и защитен ефект. Почиства добре повърхността и в същото време изглажда малките драскотини, правейки стъклата по-прозрачни. Добре, ако третирате външната повърхност с препарат от серията "против дъжд", и напръскате почистващ препарат за всякакви атмосферни условия в резервоара за миене, външният свят от интериора на автомобила ще се появи в съвсем различна светлина.
Има и други детайли, които променят първоначалния си вид с течение на времето и развалят външния вид на автомобила, като брони и джанти. Черните пластмасови брони скоро стават сиви, мръсотията лесно прониква в порестата повърхност на пластмасата и никакъв шампоан не може да я измъкне оттам. Специално за такива случаи се произвежда почистващ препарат, който връща бронята "местен" черен цвят и в същото време го покрива със защитен филм.
За хромирани и алуминиеви части се продават продукти, съдържащи малко количество абразиви и полиращи съединения за придаване на блясък. С тях могат да се обработват и колела, въпреки че за тях са разработени собствени препарати. За специални фенове има дори продукти за грижа за гумите.
Стартиране на такива "общо почистване", грехота е да не се грижим за купето, защото не караме, а вътре в колата. Една прахосмукачка и мокър парцал могат да постигнат значителни резултати, но всичко си има граници. Например предният панел, подобно на черните брони, има тенденция да избледнява и избледнява на слънце и просто трябва да се третира с някакъв вид лак. Прането на дамаски седалки и пухени тапицерии с вода и прах за пране е възможно, разбира се, ако имате време и възможност да изчакате няколко дни, докато изсъхнат, без да използвате автомобила. Аерозолните почистващи препарати за тапицерия са добра алтернатива. Бялата пяна се абсорбира незабавно, почиства тъканта и изсъхва много бързо, оставяйки прозрачен защитен слой - достатъчно е просто да избършете всяка разлята течност. Може би единственият недостатък е високата консумация на средства и съответно високата цена на обработката.
В края на провокативния въпрос - струва ли си? Може би това ще свърши работа? За щастие пътната полиция не намира грешка във външния вид, а чистотата на колата има малък ефект върху техническите параметри. Но представете си, че колата ще трябва да бъде продадена. На какво първо ще обърне внимание купувачът? Точно така, той ще гледа външния вид като тялото - не "гнило" дали? Струва си да харчите 10-20 долара годишно за автокозметика, за да не се притеснявате поне за това и, виждате, шофирането в чиста, искряща кола е много по-приятно. Между другото, според статистиката, такива автомобили са по-малко склонни да претърпят инцидент. Защо - не знам, но фактът си остава факт.