2. Почистете полуоската и я закрепете в менгеме.
3. Извадете уплътнителния капак от края на вътрешната CV връзка с лост (виж фиг. 6.3).
Ориз. 6.3. Отстранете уплътнителната капачка от края на вътрешната CV става
4. Отрежете/разхлабете двете яки на вътрешния багажник на CV шарнира и плъзнете багажника по протежение на полуоската (виж фиг. 6.4).
Ориз. 6.4. Отрежете скобите и отделете вътрешния багажник от пантата
5. Избършете излишната грес и отстранете вътрешния задържащ пръстен на шарнира от полуоската (виж фиг. 6.5).
Ориз. 6.5. Свалете задържащия пръстен и извадете/издърпайте вътрешната шарнира от полуоската
6. Подпрете стабилно вътрешния елемент и избийте вала на полуоската с помощта на чук и подходящ накрайник. Ако пантата е стегната, използвайте дърпач, за да издърпате пантата. Не разглобявайте вътрешната панта.
7. Когато пантата е отстранена, преместете капака от края на вала на оста.
8. Разхлабете яката на капака на външната панта, след това преместете капака по протежение на вала на оста и го свалете.
9. Почистете старателно CV шарнирите в керосин или подходящ разтворител и ги подсушете старателно. Проверете CV шарнира, както следва.
10. Преместете вътрешния шлицов модул от една страна на друга, за да инспектирате всяка топка на свой ред в горната част на пистата. Проверете топките за пукнатини, сплескване или вдлъбнатини.
11. Проверете топките на вътрешните и външните възли. Ако пистите са разширени, топките няма да прилягат плътно. В същото време проверете за износване или пукнатини в клетките.Ако е необходимо, плочите за замърсяване могат да бъдат отстранени от всеки шарнирен възел и сменени. Когато инсталирате, уверете се, че свързващите повърхности на шарнира и капачката са чисти и сухи, след което нанесете слой уплътнител върху повърхността на капачката, за да предотвратите течове.
12. Ако при проверка на някоя от частите на CV шарнира се установи, че тя е износена или повредена, частта трябва да се смени. Вътрешните шарнири могат да бъдат закупени отделно, но ако външната шарнира е износена, CV шарнирният комплект и полуоската ще трябва да бъдат сменени. Ако ставите са в задоволително състояние, закупете нов ремонтен комплект, който се състои от капаци, скоби, задържащ пръстен на вътрешния шарнир с постоянна скорост и специална грес.
13. Покрийте шлицовия край на полуоската с лепяща лента.
14. Поставете нов външен капак на края на полуоската.
15. Нанесете специална грес върху външната фуга. Като завъртите пантата, разпределете греста по лагерните релси и поставете останалата част в гумен багажник (виж фиг. 6.15).
Ориз. 6.15. Поставете греста, доставена в комплекта за ремонт, във външната връзка на ос
16. Разстелете капака върху пантата и проверете. че ръбовете на багажника са правилно разположени на двете шарнири на полуоската и CV шарнира. Повдигнете външния ръб на багажника, за да освободите излишния въздух от багажника (виж фиг. 6.16, а, б).
Ориз. 6.16 а. Плъзнете новия капак на място...
Ориз. 6.16b....след това повдигнете външния уплътнителен ръб на багажника, за да освободите излишния въздух от багажника
17. Инсталирайте голяма метална връзка на кутията. Затегнете скобата доколкото е възможно и закачете куката в един от процепите. Изберете свободното движение на скобата, като стиснете повдигнатата част на скобата със специални клещи; ако не са налични специални клещи, леко стиснете скобата с помощта на клещи, като внимавате да не повредите скобата. Затегнете малката скоба по същия метод (виж фиг. 6.17, а, б).
Ориз. 6.17 а. Затегнете връзката за завързване около капака...
Ориз. 6.17б....и отстранете цялата хлабина, като стиснете повдигнатата част на ярема
18. Поставете нов капак на вътрешния шарнир на полуоската (виж фиг. 6.18).
Ориз. 6.18. Поставете нов капак на вътрешната панта, след което отстранете защитната лента (показано със стрелка)...
19. Отстранете залепващата лента от щифтовете на оста и монтирайте вътрешната CV връзка. Натиснете пантата до ограничителя на вала на оста и я закрепете с нов задържащ пръстен (виж фиг. 6.19).
Ориз. 6.19....и монтирайте модула на вътрешната панта
20. Поставете греста, доставена в ремонтния комплект, във вътрешното съединение и поставете останалата част в торбата (виж фиг. 2.20).
Ориз. 6.20. Нанесете специална грес върху вътрешната фуга
21. Разстелете капака върху пантата и проверете дали краищата на капака са правилно позиционирани и на двете връзки на полуоската и CV шарнира. Повдигнете външния ръб на багажника, за да освободите излишния въздух от багажника. Закрепете капака със скоби (виж точка 17).
22. Уверете се, че свързващите повърхности на пантата и капака са чисти и сухи и нанесете слой уплътнител върху вътрешния ръб на капака и натиснете капака към вътрешната панта (виж фиг. 6.22).
Ориз. 6.22. Уверете се, че уплътнителната повърхност на капака е чиста и суха и нанесете слой уплътнител, преди да го монтирате върху вътрешната панта
23. Проверете дали двете CV шарнири могат да се движат свободно, след това монтирайте полуоските, както е описано в параграф 5.