Преглед
1. Износването на опорния лагер ще причини шум и вибрации, когато превозното средство се движи. Най-добре е да проверите лагера със свален задвижващ вал (виж параграф 7).
2. Завъртете лагера и проверете дали се върти гладко, без признаци на луфт; ако се върти трудно или залепва, сменете го. Проверете и гумените части. Ако са напукани или унищожени, сменете лагера.
Замяна
Забележка: Смяната на лагери изисква използването на теглич и хидравлична преса, както и подходящи уплътнения. Ако нямате достъп до този инструмент, смяната на лагерите е най-добре да се извърши в сервиз.
3. Свалете задвижващата линия, както е описано в параграф 7.
4. Нанесете маркировки за подравняване между предната и задната част на задвижването, като вземете предвид, че при някои модели маркировките за подравняване вече са нанесени; изпъкналата маркировка на предната част трябва да е между двете маркировки на задната част на кардана.
5. Отстранете гумената обувка от гайката на втулката с резба, след това напълно разхлабете гайката и разделете двете половини (виж фиг. 9.5).
Ориз. 9.5. Подробности за централния лагер на задвижването
1 кардан
2 кардан
3 Гайка с втулка
4 Гумен ботуш
5 Защитен капак
6 Защитен капак
7 Централна опера
8 Лагер
6. Отстранете гумения маншон от задната част на карданния вал.
7. С помощта на теглич издърпайте централния опорен модул от края на вала, като обърнете внимание на начина, по който е монтирана скобата. Свалете предните и задните капачки на лагерите.
8. Подпрете възела на опорната скоба и внимателно избутайте лагера с тръба.
9. Проверете всички детайли. Ако се установи износване или повреда, сменете. Напомняме ви, че лагерните капачки и гуменият маншон трябва да се сменят независимо от състоянието.
10. Прикрепете здраво опорната скоба и натиснете новия лагер навътре, докато спре, като използвате тръба, която се опира само във външната обтека на лагера.
11. Отстранете всички следи от мръсотия от задвижващата линия и поставете нов защитен заден капак.
12. Уверете се, че опорната скоба е правилно позиционирана и натиснете модула докрай върху вала с тръба, която лежи само във вътрешната обтекателна шайба на лагера.
13. Инсталирайте предния защитен капак върху вала и поставете новия гумен багажник, като се уверите, че е здраво поставен в жлебовете на вала.
14. Смажете шлиците на вала със смазка от молибденов дисулфид. Внимателно монтирайте двете половини на задвижващата линия заедно, като се уверите, че маркировките за подравняване са правилно позиционирани (виж т.4).
15. Поставете гумен маншон върху гайката на втулката с резба и монтирайте задвижващата линия, както е описано в параграф 7.