Забележка: За монтаж са необходими нови гайки на задната задвижваща линия, шарнирни болтове на полуоската и гайки на опорните болтове на крайното задвижване.
Оттегляне
1. Поставете клинове под предните колела. Повдигнете задната част на колата и я поставете на стойки (см. "Повдигане и повдигане на автомобил"). Свалете двете задни колела.
2. При модели с ABS направете следното:
- А) Източете маслото от крайната предавка, както е описано в Глава 1.
- b) Говоря с Глава 9 и извадете сензора за скорост на колелото от корпуса на крайното задвижване.
3. Както е описано в Глава 4D, отстранете гайките и спуснете топлинните щитове на изпускателната тръба.
4. С помощта на гаечен ключ на "41" Разхлабете два оборота съединителната гайка на задвижващата линия. разположен точно зад средния опорен лагер. Използвайте втория ключ. за да държите задвижващия вал неподвижен, докато разхлабвате гайката.
5. Отвийте два винта за закрепване на средния основен лагер на карданния трансфер към дъното на тялото.
6. Завъртете три гайки и завъртете болтовете за закрепване на задния еластичен съединител на карданния трансфер към фланеца на диференциалното зъбно колело.
7. Преместете задвижващата линия напред, доколкото е възможно, за да освободите центриращата втулка на фланеца на зъбното колело. Преместете разкачения карданен вал настрани и го подпрете, като го завържете с въже към кабела на ръчната спирачка.
8. Отстранете болтовете за закрепване на двете панти с равни ъглови скорости на диференциалните водещи фланци. Отстранете болтовете и фиксиращите пластини.
9. Натиснете валовете навън, за да ги отделите от задвижващите фланци. С помощта на връв завържете валовете към задната подпора.
10. Поставете крик под корпуса на крайното задвижване и подпрете модула.
11. Развийте болтовете, закрепващи задната част на корпуса на крайното задвижване към подрамата и отстранете болтовете заедно с фиксиращите пластини (виж фиг. 3.11).
Ориз. 3.11. Задни болтове, закрепващи корпуса на крайното задвижване към подрамата (показани със стрелки)
12. Завъртете гайката и отстранете болта за закрепване на кутията към носилката отпред (виж фиг. 3.12).
Ориз. 3.12. Болт за закрепване на корпуса на главния трансфер към подрамката (показано със стрелка)
13. Спуснете крика и извадете кутията на главния трансфер изпод колата.
Инсталация
14. За да монтирате модула, позиционирайте го в центъра на подрамката и затегнете на ръка предния монтажен болт и гайка.
15. Монтирайте четирите задни монтажни болта и фиксиращите пластини и ги затегнете до необходимия въртящ момент. След това също затегнете предната гайка и болта до необходимия въртящ момент.
16. Поставете витловия вал върху центриращата втулка на фланеца на зъбното колело и закрепете гъвкавия съединител към фланеца на зъбното колело с три гайки и болта.
17. Инсталирайте двата монтажни болта на централния опорен лагер, но затегнете на ръка на този етап.
18. При поставен вал на витлото затегнете съединителната гайка, след това затегнете напълно монтажните болтове на средния лагер до необходимия въртящ момент.
19. Инсталирайте топлинни щитове на отработените газове.
20. Смажете резбите на болтовете, закрепващи вътрешния CV шарнир към фланеца на диференциалното задвижване с леко масло, след това монтирайте болтовете с фиксиращи плочи и ги затегнете до необходимия въртящ момент.
21. При модели, оборудвани с ABS, монтирайте сензора за скорост и го закрепете с монтажния болт, след като отстраните всички метални частици, които могат да се съберат върху магнитната сонда на сензора.
22. Отстранете запушалката на желирания/контролния отвор и напълнете или добавете масло в крайния трансфер до долния ръб на контролния отвор. Поставете щепсела и го затегнете здраво.
23. Спуснете колата на земята.