Забележка: Моля, прочетете предупрежденията в раздела "Безопасността на първо място!" и в секция 1 тази глава.
1. Ако светлинният индикатор на запалването не светне, когато запалването е включено, първо проверете кабелните връзки на алтернатора. Ако окабеляването е наред, проверете дали крушката на индикатора не е изгоряла и дали фасунгата на крушката е здраво закрепена към арматурното табло. Ако индикаторът все още не свети, проверете целостта на проводника на индикатора от генератора до гнездото на електрическата крушка. Ако всичко е наред, тогава генераторът е дефектен - трябва да се смени или да се даде на автоелектрик за проверка и ремонт.
2. Ако светлинният индикатор за запалване остане включен след стартиране на двигателя, спрете двигателя и проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е добре обтегнат (вижте глава 1) и дали кабелите към генератора са здраво закрепени. Ако всичко това е наред, занесете генератора на автоелектрик за проверка и ремонт.
3. Ако светлинният индикатор работи нормално, но генераторът е под съмнение, трябва да проверите изходното му напрежение, както следва.
4. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.
5. Увеличете оборотите на двигателя, докато показанията на волтметъра се стабилизират: волтметърът трябва да показва от 12 до 13 V и не по-високо от 14 V.
6. Включете възможно най-много електрически уреди в колата: фарове, размразител на задното стъкло, вентилатор и др. и проверете дали алтернаторът поддържа регулирано напрежение между 13 и 14 V.
7. Ако регулираното напрежение не отговаря на указаното, причините за неизправността може да са износени четки, отслабване на пружините на четката, неизправност на регулатора на напрежението, дефектен диод, отворена фазова намотка, износени или повредени колекторни пръстени. Сменете алтернатора или го проверете и поправете от автоелектрик.