- А) При 4-цилиндровите бензинови двигатели свалете главата на цилиндъра и картера, както е описано в Част А от тази глава.
- b) При 6-цилиндровите бензинови двигатели свалете главата на цилиндъра, картера и маслената помпа, както е описано в Част Б от настоящата глава.
- V) При дизелови двигатели отстранете цилиндровата глава, картера, маслената помпа и, където е предвидено, плочата на маслоотделителя, както е описано в части от тази глава.
2. Ако се открие изразена издатина в горната част на повърхността на цилиндъра, тя трябва да се отстрани със скрепер или райбер, преди да се монтират нови бутала. Такава изпъкналост показва значително износване на повърхността на цилиндрите.
3. С помощта на чук и перфоратор, боя или нещо друго върху страничната повърхност на земята, нанесете маркировка според номера на буталото върху всяка капачка на мотовилката и мотовилката, вижте фиг. 11.3). Ако преди това двигателят е бил разглобен, уверете се, че маркировките на свързващите пръти съответстват на техните номера. Спомнете си, че цилиндър № 1 е разположен отстрани на задвижващата верига на разпределителния вал.
Ориз. 11.3. Маркировки върху мотовилката и капачката на мотовилката
4. По същия начин проверете за наличието на пътепоказатели на дъното на буталата. Стрелката на всяко дъно трябва да сочи към целта на задвижването на разпределителния вал (виж фиг. 11.4). При някои двигатели тази маркировка може да е покрита със слой сажди, който трябва да се измие, за да се провери за маркировка. В някои случаи етикетът може да бъде презаписан; в този случай това трябва да се направи със скрепер - не драскайте дълбоко дъното на буталото, а направете следата ясно видима.
Ориз. 11.4. Стрелка на посоката на челото на буталото
5. Завъртете коляновия вал така, че бутала 1 и 4 (на 4-цилиндров двигател), 1 (на 5-цилиндров двигател) или 1 и 6 (на 6-цилиндров двигател) преместен в долната мъртва точка (NMT).
6. Завъртете болтовете на капака на първия прът. Свалете капака и свалете лагера на мотовилката (виж фиг. 11.6). Ако ще се използва вложката, закрепете я с лепяща лента към капака.
Ориз. 11.6. Отстраняване на капака на мотовилката
7. С помощта на дръжка на чук натиснете буталото нагоре и навън от цилиндъра и го издърпайте от главата на цилиндъра, (внимавайте да не повредите дюзите за охлаждане на маслото на буталата на главата на цилиндъра, когато сваляте буталата, ако са монтирани).Отстранете втулката от свързващия прът и я закрепете с лепяща лента.
8. Поставете капака върху съответния свързващ прът и го завийте, което ще ви позволи да поддържате частите в правилен ред.
9. По същия начин отстранете частите на 4-то бутало (на 4-цилиндров двигател) или 6-то бутало (на 6-цилиндров двигател).
10. Завъртете коляновия вал, докато останалите бутала заемат BDC позиция и ги отстранете.