- А) При 4-цилиндрови бензинови двигатели отстранете картера, ангренажната верига на разпределителния вал и маховика/предната плоча, както е описано в Част А от тази глава. Ако желаете, можете също да премахнете зъбното колело на коляновия вал.
- b) При 6-цилиндрови бензинови двигатели отстранете картера на маслената помпа, корпуса на долната задвижваща верига, задвижващата верига и маховика/задвижващата плоча, както е описано в Част Б от настоящата глава. Ако желаете, свалете и зъбното колело на коляновия вал.
- V) При дизелови двигатели свалете картера, маслената помпа, масления дефлектор (където е предвидено), капак на веригата, верига за синхронизация на разпределителния вал и маховик/задвижваща плоча, както е описано в части от тази глава. Ако желаете, свалете и зъбното колело на коляновия вал.
2. Извийте от главата на цилиндрите болтовете на корпуса на задния маншет на коляновия вал. Отстранете уплътнението (виж фиг. 12.2).
Ориз. 12.2. Болтове за закрепване на корпуса на задната яка на коляновия вал - 4-цилиндров бензинов двигател
3. Отстранете буталата и биелите, както е описано в параграф 11. Ако не планирате да работите по буталата или биелите, не е необходимо да сваляте главата на цилиндъра и да избутвате буталата и биелите. Достатъчно е само да натиснете буталата дълбоко в цилиндрите, за да ги извадите от връзката с шийките на коляновия вал.
Предупреждение: Ако буталата се изтласкат нагоре, а главата на цилиндъра не е свалена, бъдете внимателни. за да не удари буталото в отворения клапан.
4. Проверете края на хлабината на коляновия вал, както е описано в параграф 15. След това направете следното.
5. При 4-цилиндровите двигатели капачките на лагерите на коляновия вал трябва да бъдат номерирани от 1 до 5 от края на задвижващата верига. По същия начин при 5-цилиндровите двигатели капаците трябва да бъдат номерирани от 1 до 6, а при 6-цилиндровите двигатели от 1 до 7 (виж фиг. 12.5). Ако няма белези, направете ги със сърцевина.
Ориз. 12.5. Идентификационен знак на капачката на основния лагер
6. Разхлабете и свалете болтовете на капачката на основния лагер и свалете всяка капачка (виж фиг. 12.6). Отстранете долната втулка и я закрепете с лепяща лента към съответната капачка на лагера. Където е инсталирана, отбележете местоположението и ориентацията на скобата на тръбата за поемане на масло, прикрепена с капачните болтове.
Ориз. 12.6. Сваляне на капачката на основния лагер
7. Отстранете упорните шайби от всяка страна на съответния капак, като отбележите местоположението (виж фиг. 12.7).
Ориз. 12.7. Отстранете упорните шайби (показани със стрелки) от капачката на лагера...
- А) 4-цилиндрови двигатели - среден капак (№3) основен лагер.
- b) 5-цилиндрови двигатели - капачка на основни лагери No4.
- V) 6-цилиндрови двигатели - капачка на основни лагери No5.
8. Издърпайте коляновия вал. Внимавайте, тъй като е тежък.
9. Отстранете черупките на горния основен лагер и ги поставете заедно със съответните им капачки. Също така отстранете два упорни полупръстена от цилиндровия блок, като запомните тяхната ориентация (виж фиг. 12.9).
Ориз. 12.9....и от цилиндровия блок