Четирицилиндрови бензинови двигатели — демонтаж и монтаж

Оттегляне

Забележка: Тази работа изисква подемник и лебедка.

1. Свалете скоростната кутия, както е описано в Глава 7.

2. Където е необходимо, отстранете щита на двигателя отдолу, както е описано в Глава 11.

3. Източете маслото и охлаждащата течност от двигателя, както е описано в Глава 1А.

4. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Глава 4.

5. Отстранете радиатора и вентилатора на радиатора, както е описано в Глава 3.

6. При моделите с климатик поставете голям лист картон пред кондензатора на климатика, за да го предпазите от повреда по време на по-нататъшни операции.

7. Където е предвидено, разхлабете съединителните гайки и разкачете хидравличните линии от помпата за изравняване на окачването, разположена пред главата на цилиндъра (виж фиг. 4.7). Подгответе се да разлеете течност и запушете отворените краища на помпата и тръбите.



8. При модели, оборудвани с климатична система, свалете задвижващия ремък на аксесоарите, както е описано в Глава 1 и извадете щепсела от компресора.


9. Завъртете болтовете и отстранете частите от обтегача на колана напред от двигателя. Отбележете местоположението и ориентацията на всички части, за да можете да ги инсталирате отново правилно (виж фиг. 4.9, а, б, в).

• А) При модели без хидравличен амортисьор, развийте монтажния болт и свалете обтегача.
• b) При модели с подпора на хидравличен амортисьор, разположена под обтегача, отстранете болта на долния край на подпората и двата болта на скобата на обтегача, след това отстранете болта в центъра на обтегача и отстранете частите.
• V) При модели с хидравличен амортисьор, разположен над обтегача, развийте ролката на помпата на кормилното управление, след това развийте обтяжната ролка. Развийте края на подпората от скобата на обтегача, ако е необходимо, като държите болта от завъртане с отворен гаечен ключ. Отстранете болтовете на стойката на стойката от опорната скоба на алтернатора и отстранете шайбата, където е осигурена. Задръжте болта, закрепващ обтегача към скобата на помпата на кормилното управление, и отстранете гайката от долната част на скобата. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на обтегача към корпуса на веригата за синхронизация на разпределителния вал. Извадете болта от центъра на обтегача и свалете обтегача заедно със скобата.

10. Завъртете шайбата на помпата на системата на хидравличния усилвател на кормилното управление.

11. Отстранете болтовете на задната скоба на помпата на сервоусилвателя на волана, компресора на климатика (където е инсталиран) и цилиндров блок. Отстранете скобата от двигателя (виж фиг. 4.11).




12. Завъртете болтовете на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление (вижте глава 10) и го отместете настрани, без да разкачвате хидравличните тръби.

13. По същия начин, при моделите с климатик, отстранете болтовете на компресора (ако е необходимо, свържете се Глава 3) и го преместете настрани, без да разкачате охлаждащите тръби.

14. Където е предвидено, отстранете болтовете на скобата и освободете възела тръба/маркуч от предния ляв ъгъл на главата на цилиндъра.

15. Изключете кабела на генератора.

16. Работейки в двигателното отделение, изключете проводниците от съответните части и конектори. Запомнете местоположението и маршрута на всички връзки, за да не се объркате по време на инсталирането. Разхлабете болтовете или откопчайте държачите на всички кабели и кабелни снопове на двигателя.

17. По същия начин разкачете всички вакуумни линии, като отбележите тяхното местоположение и начина, по който са насочени.

18. Изключете кабела на дросела от лоста за управление на дросела (ако е необходимо, вижте глава 4). след това освободете кабела от всички скоби на двигателя и го преместете на една страна.


19. При модели с впръскване на гориво, разхерметизирайте горивната система, както е описано в Глава 4Б.

20. Където е предвидено, отстранете съединителните гайки, след това изключете захранващите и връщащите линии от карбуратора/разпределителя на гориво/регулатора на налягането. Където е необходимо, задръжте фитинга. Подгответе се за събиране на разлято гориво, като запушите отворените краища на горивопроводите и фитингите.

21. Изключете маркуча на нагревателя от левия заден ъгъл на главата на цилиндъра.

22. Отстранете съединението и изключете вакуумния маркуч на хидравличния усилвател на кормилното управление от входящия колектор.

23. Ако още не сте, прикрепете подемника и лебедката към такелажните скоби на главата на цилиндъра и регулирайте лебедката, за да поддържа двигателя. Имайте предвид, че подемникът трябва да може да повдигне двигателя достатъчно високо, за да го отдели от превозното средство.

24. Поставете лист картон между задната част на главата на цилиндъра и преградата, за да защитите преградата, когато двигателят е повдигнат (виж фиг. 4.24).



25. Накрая проверете дали всички необходими маркучи, тръби и проводници са разкачени и не пречат на отстраняването на двигателя.

26. Ако вече не сте го направили, отстранете двата долни болта на стойката на двигателя. Където е предвидено, развийте и амортисьора на стойката от лявата страна на автомобила.

27. Повдигнете подемника и, ако е необходимо, регулирайте лебедката, за да повдигнете двигателя вертикално.

28. Бавно повдигнете модула нагоре и внимавайте да не повредите околните части в двигателното отделение.

Инсталация

29. Монтажът се извършва в обратен ред. Помислете за следните точки.

• А) Където е необходимо, затегнете всички крепежни елементи с правилния въртящ момент.
• b) Уверете се, че всички кабели, маркучи. тръбите и скобите са монтирани и прекарани както преди.
• V) Свържете и, ако е необходимо, регулирайте кабела на дросела, както е описано в Глава 4.
• Ж) Където е необходимо, монтирайте спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1.
• д) Инсталирайте радиатора и вентилатора на радиатора, както е описано в Глава 3.
• д) Монтирайте скоростната кутия, както е описано в Глава 7.
• и) Когато приключите, напълнете двигателя с масло и напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.