За да се улесни стартирането на студен двигател, дизеловите двигатели са оборудвани с отоплителна система, която се състои от подгревни свещи (една свещ на цилиндър), блок за управление на подгревни свещи, контролна лампа, разположена в арматурното табло, сензор за температура на охлаждащата течност (само при по-късните модели) и свързаните с тях електрически проводници.
Подгревните свещи са миниатюрни нагревателни елементи, затворени в метална кутия със сонда в единия край и електрически контакт в другия. Във всяка горивна камера се завинтва по една свещ. Когато подгревните свещи са включени, те бързо се нагряват, повишавайки температурата на въздуха, влизащ във всяка горивна камера. Сондата на запалителната свещ е разположена директно на пътя на горивната струя от инжекторите. Следователно горивото, преминаващо през подгревната свещ, също се нагрява, което позволява по-бързото достигане на оптималната температура в горивната камера. Освен това малките частици гориво, преминаващи през подгревните свещи, се запалват и това допринася за започване на горивния процес.
Продължителността на отоплителния период се определя от блока за управление на отоплението. Това устройство следи температурата на въздуха в двигателното отделение с помощта на сензор за околния въздух (на по-ранните модели) или температура на охлаждащата течност (определя се от сензора за температура на охлаждащата течност, завинтен в главата на цилиндъра - по-късни модели). Устройството променя периода на отопление (времето, през което подгревните свещи са под напрежение), да отговарят на конкретни условия.
Предупредителна лампа, монтирана на арматурното табло, информира водача, че е в ход отопление. Лампата изгасва, когато цилиндрите са загрели, за да може двигателят да се запали. Захранващото напрежение обаче се подава към подгревните свещи, докато двигателят стартира. Ако двигателят не стартира, захранването на подгревните свещи се прекъсва, за да не се изтощи акумулатора и да не се прегреят свещите. Обърнете внимание, че при по-късни модели контролната лампа ще светне, когато двигателят работи, ако има проблем в отоплителната система.
По-късните модели имат режим на загряване след стартиране ("последващо нагряване") - след стартиране на двигателя подгревните свещи продължават да работят. Това спомага за подобряване на изгарянето на горивото, докато двигателят загрее. Този режим ви позволява да направите двигателя по-тих, да карате по-плавно и да намалите емисиите на вредни компоненти. Продължителност на периода "последващо нагряване" определя се от температурата на охлаждащата течност.