Обтегач
Забележка: По време на монтажа ще е необходим нов о-пръстен на гайката на капака на обтегача.
Оттегляне
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Повдигнете капака до напълно отворено положение.
3. Работейки от дясната страна на двигателя, развийте гайката на капака на обтегача и отстранете пружината и О-пръстена (виж фиг. 8.3).
Ориз. 8.3. Части за обтегач на ангренажна верига
Предупреждение: Гайката е притисната от силата на пружината. Така че бъдете готови да се отдели, когато гайката достигне края на резбата.
4. Използвайки подходящия шестостенен ключ или подходящ шестостенен ключ, развийте резбования пръстен на обтегача и го извадете от тялото.
5. Отстранете модула тласкач/тяло на обтегача от гнездото му.
6. Натиснете тласкача на обтегача и обтегача от корпуса на обтегача (виж фиг. 8.6).
Ориз. 8.6. Изстискайте тласкача на обтегача (1) и задържащ пръстен (2) от обтегача (3) по посока на стрелката
Преглед
7. Почистете добре частите на обтегача и проверете износването на корпуса на тласкача и обтегача.
8. Проверете състоянието на заключващия пръстен и пружината на обтегача и сменете, ако е необходимо. Ако има съмнение относно състоянието на пружината, сменете я.
Инсталация
9. Поставете тялото на обтегача в слота на капака на веригата.
10. Завийте пръстена с резба в тялото и го затегнете до необходимия въртящ момент.
11. Натиснете тласкача заедно със задържащия пръстен в корпуса на обтегача, докато тласкачът достигне ограничителя в корпуса на обтегача. Не забравяйте, че по-малкият край на тласкащия прът е монтиран към релсата на обтегача.
12. Монтирайте пружината и новия о-пръстен върху гайката на капака, след това натиснете гайката на капака и я навийте в края на тялото на обтегача. Опитайте се да не полудявате "ухапан".
13. Затегнете гайката на капака на обтегача до необходимия въртящ момент.
14. Свържете отрицателния полюс на акумулатора.
Зъбно колело на разпределителния вал
Оттегляне
15. Отстранете горния капак на веригата, както е описано в параграф 6.
16. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-вия цилиндър да е поставено в положение на ГМТ, като се уверите, че маркировките за синхронизиране са подравнени, както е описано в параграф 3.
17. Отстранете обтегача на веригата за синхронизация на разпределителния вал, както е описано по-рано в този параграф.
18. С помощта на бързосъхнеща боя или скрепер маркирайте зъбното колело на разпределителния вал и съответното звено на задвижващата верига.По подобен начин маркирайте между зъбното колело и зъбното колело на разпределителния вал.
19. Отстранете три болта за закрепване на звездичката на разпределителния вал.
20. Отстранете зъбното колело от разпределителния вал при модели със самонастройващо се окачване заедно с втулката, задвижвана от хидравличната помпа), като запомните метода на монтаж и отделете зъбното колело от веригата. Поддържайте напрежението на веригата и поддържайте веригата в горната част на корпуса, за да предотвратите падането й от зъбното колело на разпределителния вал.
21. Отстранете сегментната шпонка от края на разпределителния вал.
Преглед
Забележка: По време на производството на автомобили са направени различни модификации на зъбните колела на разпределителния вал. Ако зъбното колело трябва да бъде сменено, силно препоръчваме да се консултирате с вашия дилър на Mercedes-Benz.
22. Проверете зъбите на зъбното колело за износване. Всеки зъб образува обратна буква "V". Ако са износени, натоварената страна на всеки зъб ще бъде леко вдлъбната в сравнение с другата страна на зъба (тези. зъбите ще изглеждат като кука). Ако зъбите са износени, зъбното колело трябва да се смени.
Инсталация
23. Където е предвидено, монтирайте ключа в края на разпределителния вал.
24. Уверете се, че маркировките за синхронизация остават подравнени, както е описано в параграф 3. Ако трябва да се монтира ново зъбно колело, прехвърлете маркировката за подравняване от старото зъбно колело към новото.
25. Поставете веригата върху зъбното колело, съвпадайки с маркировките, направени преди отстраняването.
26. Прикрепете зъбното колело към вала, като се уверите, че е правилно инсталирано, както беше преди отстраняването.
27. Монтирайте монтажните болтове на зъбното колело и ги затегнете до необходимия въртящ момент, като предпазвате вала от завъртане, както по време на отстраняване.
28. Инсталирайте обтегача на веригата, както е описано по-рано в този параграф.
29. С помощта на подходящ гаечен ключ завъртете коляновия вал на болта на ролката на коляновия вал/главината на осцилацията два пълни оборота и проверете дали маркировките за синхронизация остават подравнени. Ако не, вероятно веригата е преместила един зъб. В този случай отстранете зъбното колело и сменете позицията на веригата.
30. Монтирайте горния корпус на разпределителния вал, както е описано в параграф 6.
Зъбно колело на коляновия вал
Забележка: За да монтирате зъбното колело, то трябва да бъде загрято до приблизително 50°C. Премахването на зъбното колело по описания начин включва използването на електрическа преносима мелница. да прережете брънката на веригата. Преди да започнете работа, закупете тази машина, както и нова връзка. Може да се наложи теглич за отстраняване на зъбното колело.
Оттегляне
31. Свалете обтегача на веригата за разпределителен вал, както е описано по-долу.
32. Покрийте откритите части на палета с чисти парцали.
33. Отстранете релсата и пружината на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа от скобата на цилиндровия блок - обърнете внимание на ориентацията на пружината, за да инсталирате отново правилно (виж фиг. 8.33). Отстранете втулката.
Ориз. 8.33. Отстранете релсата на обтегача на задвижващата верига на маслената помпа от скобата на цилиндровия блок (1), ръкав (2) и пролетта (3)
34. С помощта на мелница смилайте зъбчетата на едно от звената на задвижващата верига на маслената помпа в горната част на зъбното колело. Внимавайте да не ударите или повредите зъбното колело.
35. Дръжте веригата, така че да не падне от задвижващото зъбно колело на помпата, след това издърпайте плочата на звената на веригата и натиснете звената в обратната страна на веригата.
36. Отстранете парцалите, като пазите металните стружки да не попаднат в тигана.
37. Задръжте веригата на задвижващото зъбно колело на маслената помпа с въже или тел.
38. Нанесете маркировки за подравняване върху зъбното колело на разпределителния вал и задвижващата верига, след което отстранете задвижващата верига на разпределителния вал от зъбното колело.
39. Отстранете зъбното колело на коляновия вал от предната част на вала с теглич. Можете да използвате две големи отвертки от всяка страна на зъбното колело като лост. За да инсталирате правилно зъбното колело обратно, запомнете неговата позиция.
40. Извадете ключа от вала, ако е разхлабен.
Преглед
41. За информация как да проверите зъбното колело на коляновия вал, вижте точка 22.
Инсталация
42. Инсталирайте шпонката с прорез в края на вала.
43. Ако трябва да се монтира ново зъбно колело, прехвърлете позицията от старото зъбно колело върху новото.
44. За да монтирате зъбното колело на коляновия вал, то трябва да се нагрее до приблизително 50°C.
45. Когато зъбното колело е приблизително загрято до желаната температура (за известно време можете да спуснете звездата в много гореща вода), подравнете жлеба на зъбното колело с издатината на вала и плъзнете зъбното колело върху края на коляновия вал. Уверете се, че звездичката е разположена така, както беше преди премахването.
46. Прекарайте веригата около зъбното колело на разпределителния вал, като се уверите, че маркировките върху зъбното колело и задвижващата верига на разпределителния вал са подравнени преди отстраняване.
47. Прекарайте отново веригата около зъбното колело на коляновия вал, като се уверите, че маркировките, направени преди свалянето на зъбното колело и веригата, са подравнени.
48. Поставете двата края на мишената на задвижването на маслената помпа върху зъбното колело на коляновия вал, след което с помощта на нова връзка свържете двата края на веригата. Инсталирайте връзката от задната страна на веригата и се уверете, че връзката е на мястото си.
49. Инсталирайте свързващата плоча и я закрепете, като сплескате краищата на свързващите пръсти. За извършване на тази операция има специално устройство, но задоволителни резултати могат да бъдат постигнати с помощта на чук и метална пръчка, прикрепена към гърба на веригата. Внимавайте да не повредите веригата или зъбното колело.
50. Уверете се, че връзката е здраво закрепена без метални натрупвания или образуване на грапавини.
51. Монтирайте втулката на релсата на обтегача на задвижващата верига, пружината и след това релсата на обтегача. Проверете дали пружината е ориентирана, както е отбелязано, преди да я извадите.
52. Инсталирайте обтегача на веригата за синхронизация на разпределителния вал, както е описано по-нататък в този параграф.
Направляваща релса
Оттегляне
53. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено в положение на ГМТ, като се уверите, че маркировките за синхронизация са подравнени, както е описано в параграф 3.
54. Отстранете капака на долната задвижваща верига, както е описано в параграф 6.
55. Нанесете маркировки за подравняване на веригата и зъбното колело на разпределителния вал.
56. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано по-рано в този параграф.
57. С помощта на отвертка внимателно освободете скобите и издърпайте външната част на водещата релса от вътрешната част (виж фиг. 8.57). Бъдете внимателни, тъй като ключалките се чупят лесно.
Ориз. 8.57. Освободете скобите и разделете двете половини на водещата релса (показани със стрелки)
58. Издърпайте веригата напред, така че да можете да отстраните вътрешността на релсата от издатините на цилиндровия блок.
Преглед
59. Проверете за износване, пукнатини или повреда на релсата. Ако се намери, сменете. Проверете вътрешно-външния фиксатор и сменете модула, ако показва признаци на износване или повреда, или ако пластмасата е станала кръгла.
Инсталация
60. Натиснете вътрешната шина на място върху скобите на цилиндровия блок.
61. Поставете веригата на мястото й от вътрешната страна на релсата, след това монтирайте външната част и я закрепете с фиксаторите. Уверете се, че ключалките са здраво закрепени и внимавайте да не ги счупите.
62. Инсталирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано по-горе, като се уверите, че маркировките, направени по време на отстраняването, съвпадат.
63. Монтирайте долния капак на веригата, както е описано в параграф 6.
Обтегач шина
Оттегляне
64. Завъртете коляновия вал, така че буталото на 1-ви цилиндър да е настроено в положение на ГМТ, като се уверите, че маркировките за синхронизация са подравнени, както е описано в параграф 3.
65. Отстранете долния корпус на задвижващата верига на разпределителния вал. както е описано в параграф 6.
66. Нанесете маркировки за подравняване към задвижващата верига на разпределителния вал и зъбното колело на коляновия вал.
67. Завъртете релсата на обтегача доколкото е необходимо, така че да може да се отстрани от оста (виж фиг. 8,67).
Ориз. 8,67. Приложете маркировки за подравняване (показани със стрелки) върху веригата и зъбното колело, след това отстранете релсата на обтегача
Преглед
68. Проверете за износване, пукнатини или повреда на релсата. Ако се намери, сменете.
Инсталация
69. Натиснете надолу релсата, като се уверите, че е правилно позиционирана над оста.
70. Уверете се, че маркировките за подравняване на коляновия вал и разпределителните валове съвпадат с позицията на буталото на 1-ви цилиндър в TDC, както е описано в параграф 3.
71. Уверете се, че маркировките на веригата и зъбното колело на коляновия вал, нанесени при отстраняването, съвпадат.
72. Монтирайте капака на долната задвижваща верига на разпределителния вал, както е описано в параграф 6.