Оттегляне
Забележка: Тази операция изисква подемник, лебедка и плъзгащ се чук и адаптер. Монтажът изисква ново уплътнение. Може да са необходими нови болтове на цилиндровата глава.
1. Преди да свалите главата на цилиндъра, уверете се, че двигателят е охладен. Моля, имайте предвид, че главата се отстранява заедно с всмукателния и изпускателния колектор.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Повдигнете капака до напълно отворено положение, както е описано в Глава 11.
4. Източете охладителната система, както е описано в Глава 1А.
5. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.
6. Завийте подходящ болт в фиксиращия щифт на горната водеща релса на задвижващата верига на разпределителния вал (достъпен от предната част на главата на цилиндъра).
7. Инсталирайте плъзгащия чук и съответния адаптер с болт и използвайте чука, за да издърпате монтажната плоча на релсата (виж фиг. 10.7).
Ориз. 10.7. С помощта на плъзгащ се чук отстранете фиксиращия щифт на горната водеща релса
8. Завъртете болта за закрепване на рамото на тръбата на сондата към главата на цилиндрите.
9. Завъртете болтовете и отстранете двете основни рамена на входящия колектор (виж фиг. 10.9).
Ориз. 10.9. Разхлабете болтовете и свалете опорните скоби на всмукателния колектор
10. Разхлабете скобата, закрепваща късия маркуч на водната помпа към главата на цилиндъра (виж фиг. 10.10).
Ориз. 10.10. Разхлабете скобата (показано със стрелка), закрепване на маркуча на водната помпа към главата на цилиндъра
11. По същия начин откачете обратния маркуч на вътрешния нагревател от тръбата на гърба на главата на цилиндъра.
12. При модели с автоматична скоростна кутия развийте болта, който закрепва водещата тръба на сондата за ниво на течността към главата на цилиндъра (виж фиг. 10.12).
Ориз. 10.12. Глава на монтажен болт (показано със стрелка) сонда за нивото на течността към главата на зъбното колело
13. Разхерметизирайте захранващата система, както е описано в Глава 4, след това развийте фитинга и разкачете захранващите и дренажните линии на захранването, докато развивате гайката на фитинга, задръжте фитинга върху регулатора на налягането. Пригответе се да пиете бензин и вземете адекватни мерки.
14. Изключете кабела на дросела от връзката, както е описано в Глава 4.
15. При моделите с автоматична трансмисия разкачете кабела за контрол на налягането от връзката на дросела, както е описано в Глава 7.
16. Изключете всички електрически контакти на главата на цилиндрите, като запомните тяхното разположение.
17. Освободете всички колани от скобите и държачите на двигателя.
18. Изключете щепселите на проводниците и вакуумната тръба от блока за управление чрез запалване.
19. Завъртете закрепващия винт и изключете проводниците от блока на операта на диагностичния контакт (виж фиг. 10.19).
Ориз. 10.19. Изключете проводника от блока (1) на опората на диагностичната букса (2)
20. Завъртете болтовете и отстранете диагностичния гнездо, след което изключете сивия гнездо от лявата страна на гнездото.
21. Разкачете предните части на изпускателната система от колектора, както е описано в Глава 4.
22. Накрая проверете дали всички съответни маркучи и проводници са отстранени и не пречат на свалянето на главата на цилиндъра.
23. Действайки в обратния ред, показан на фиг. 10.42, постепенно разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
24. Завъртете болтовете на главата на цилиндрите.
25. Закачете подемника и лебедката към такелажните скоби на главата на цилиндъра. Повдигнете подемника, за да повдигнете главата на цилиндъра.
26. Завъртете главата на цилиндрите, извадете я от блока на цилиндрите и регулирайте шлиците. Не използвайте лоста между свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок (виж фиг. 10.26).
Ориз. 10.26. Повдигане на главата на цилиндъра - стрелките показват щифтове
27. Внимателно повдигнете главата на цилиндъра, заедно с колекторите от блока и, като маневрирате, издърпайте главата от двигателното отделение.
28. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
Преглед
29. Обърнете се към Глава 2D за информация относно разглобяването и сглобяването на цилиндровата глава. Ако желаете, колекторите могат да бъдат отстранени, както е описано в Глава 4.
30. Преди да монтирате главата, е необходимо да почистите свързващите повърхности на главата и цилиндровия блок. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от уплътнение и въглеродни отлагания. Почистете и дъната на буталата. Бъдете внимателни с алуминиева цилиндрова глава, тъй като мекият метал лесно се поврежда. Уверете се, че фрагментите не попадат в каналите за масло и вода. С помощта на тиксо и хартия затворете отворите за болтовете, маслените и водните канали в цилиндровия блок. Нанесете малко количество грес върху пролуката, за да предотвратите навлизането на въглеродни отлагания в пролуката между буталото и цилиндъра. След като почистите всяко бутало, завъртете коляновия вал, така че буталото да се движи надолу по отвора на цилиндъра. След това използвайте чист парцал, за да отстраните мазнините и саждите.
31. Проверете дали върху блока и главата на цилиндрите има стружки, дълбоки драскотини или други повреди. Ако са много слаби, те могат да бъдат отстранени от цилиндровия блок с шкурка. По-сериозни повреди могат да бъдат поправени чрез шлифоване на машината, но тази работа е за специалисти.
32. Ако има съмнение за изкривяване на повърхността на главата на цилиндъра, използвайте метална линийка, за да проверите кривината на повърхността, както е описано в Глава 2D.
33. Почистете отворите за болтове в цилиндровия блок с абсорбираща кърпа или тънка кърпа на отвертка. Уверете се, че цялото масло и вода са отстранени, в противен случай хидравличното налягане може да разруши модула при затягане на болтовете.
34. Проверете дали резбата на болтовете и резбата в главата на цилиндрите е повредена. Ако е необходимо, използвайте метчик с подходящ размер, за да навиете отново блока.
35. Производителите препоръчват проверка на дължината на болтовете на главата на цилиндъра, за да се определи дали е необходима подмяна, но някои собственици може да искат да сменят всички болтове, ако желаят.
36. Измерете дължината на всеки болт от основата на главата до края на ствола (виж фиг. 11.36). Ако дължината на болта надвишава максималната спецификация, болтовете трябва да се сменят.
Ориз. 10.36. Измерване на дължината на болта на главата на цилиндъра
L максимална допустима дължина = 108,4 мм
Инсталация
37. Където е необходимо, монтирайте колектори, както е описано в Глава 4.
38. Проверете съвпадението на маркировките за подравняване на разпределителния и коляновия вал с позицията на буталото на 1-ви цилиндър в TDC, както е описано в параграф 3.
39. Поставете уплътнението върху ключовете в цилиндровия блок, като се уверите, че е монтирано правилно.
40. Закачете главата на цилиндъра с подемник и лебедка, след което спуснете главата върху цилиндровия блок.
41. Смажете резбите и контактните повърхности на болтовете на главата на цилиндъра с масло, след това поставете болтовете в отворите на цилиндровия блок и затегнете на ръка.
42. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в реда, показан на фиг. 10.42. Затегнете болтовете в посочените стъпки Спецификации — т.е. затегнете всички болтове до въртящ момент от 1-ва степен, след това затегнете болтовете до въртящ момент от 2-ра степен. и т.н.
Ориз. 10.42. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава - 6-цилиндрови бензинови двигатели
43. Свържете предните части на изпускателната система към колектора, както е описано в Глава 4.
44. Свържете всички вакуумни линии и жични конектори към местата им. Закрепете кабелните снопове на двигателя с подходящите държачи и скоби.
45. При моделите с автоматична трансмисия свържете кабела за управление на налягането към лоста за управление на дросела, както е описано в Глава 7.
46. Свържете кабела на дросела към лоста за управление на дросела, както е описано в Глава 4.
47. Свържете горивопроводите и затегнете фитингите.
48. Където е необходимо, монтирайте болта на водещата тръба на пръчката за измерване на нивото на автоматичната скоростна кутия към главата на цилиндъра.
49. Свържете маркуча на вътрешния нагревател към тръбата на гърба на главата на цилиндъра и свържете маркуча за охлаждане към водната помпа.
50. Инсталирайте двете монтажни скоби на всмукателния колектор.
51. Увийте болта за закрепване на рамото на тръбата на сондата към главата на цилиндрите.
52. Проверете дали водещата релса на веригата за задвижване на разпределителния вал е позиционирана правилно, след това забийте лостът за локализиране на релсата на място с чук и перфоратор. Уверете се, че резбованият край на пръта е обърнат напред, т.е. след монтирането на пръта резбата трябва да се вижда.
53. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в параграф 8.
54. Напълнете охладителната система, както е описано в Глава 1А.
55. Свържете отрицателната клема към акумулатора.