2. Настройването на буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ е важно условие за много процедури, като смяна на задвижващата верига и смяна на разпределителния вал.
3. Определете позицията на клемата на високоволтовия проводник на 1-ви цилиндър върху капака на разпределителя на запалването. Ако клемата не е маркирана, проследете проводника за високо напрежение от свещта на първия цилиндър до капака (цилиндър № 1 е разположен от страната на двигателя на задвижващата верига).
4. Отстранете капака на разпределителния вал, както е описано в параграф 4.
5. Като използвате подходящо гнездо на болта на главината на демпфера на вибрациите/шайбата на коляновия вал, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато следните маркировки се подравнят (виж фиг. 3.5, а, б).
Ориз. 3.5, а. ГМТ етикет ("О Т") върху шайбата на коляновия вал / амортизатора на вибрациите, подравнен с показалеца
Ориз. 3.5б. ГМТ вдлъбнатина на разпределителния вал (показано със стрелка) подравнен с горната повърхност на главата на цилиндъра
- А) ГМТ етикет ("O/V) на шайбата на коляновия вал е подравнен с показалеца на корпуса на веригата за синхронизация на разпределителния вал.
- b) ГМТ прорезът на фланеца в предната част на разпределителния вал е подравнен с горната повърхност на главата на цилиндъра.
- V) Плъзгачът на разпределителя на запалването е подравнен с маркировката на външния ръб на корпуса на разпределителя (може да се наложи да махнете капака против прах, за да видите знака).
6. Когато маркировките са подравнени, както е описано в 5, буталото на 1-ви цилиндър ще бъде в положение на ГМТ. Ако задвижващата верига на разпределителния вал трябва да бъде премахната, не въртете коляновия вал, докато веригата не бъде поставена отново.