Общи положения
1. Силовият агрегат е монтиран на три опори, по една от всяка страна на двигателя и една отзад под скоростната кутия (виж фиг. 17.1). Освен това при някои модели е монтиран ограничител на двигателя пред двигателя между картера и напречната греда. Някои модели са оборудвани и с амортисьор за монтаж на двигателя, монтиран на двигателя отляво.
Ориз. 17.1. Предни опори на двигателя
Преглед
2. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове за по-добър достъп (см. "Повдигане и повдигане на автомобил").
3. Проверете състоянието на гумената опора. Ако в някоя точка се открият пукнатини, втвърдяване или отделяне от метала, опората трябва да се смени.
4. Уверете се, че всички опорни крепежни елементи са здраво затегнати.
5. С помощта на голяма отвертка или метален прът извадете опората, за да проверите за износване. Ако това не работи, помолете асистента да движи двигателя напред-назад или от една страна на друга, като същевременно наблюдава дали има свободен ход в опорите. Въпреки. че има малка хлабина дори в новите части, повишеното износване ще бъде забележимо. Ако се установи луфт, първо проверете надеждността на закрепването на опората. и след това, ако е необходимо, сменете износените части.
6. Ограничителят на хода на двигателя е регулируем и когато проверявате опорите на двигателя, проверете регулирането на ограничителя на хода, както е описано по-долу.
7. За да проверите състоянието на амортисьора на стойката на двигателя, отстранете амортисьора, както е описано в този параграф. След това преместете буталото на амортисьора до пълен ход и след това до кратък ход. И в двата случая трябва да се усеща постоянно и равномерно съпротивление. Ако съпротивлението е неравномерно, рязко или има видима повреда или износване на амортисьора, той трябва да се смени.
Замяна
Ляв и десен носач на двигателя
8. Ако още не сте го направили, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (см. "Повдигане и повдигане на автомобил").
9. Подкрепете двигателя или като го окачите с подемник и лебедка, или като замените крик с дървен дистанционер отдолу под палета. Преди да започнете работа, уверете се, че двигателят е здраво закрепен.
10. Отстранете щита на двигателя отдолу, както е описано в Глава 11.
11. Където е необходимо, разхлабете и отстранете регулиращия болт от ограничителя на движението на двигателя (виж параграф 30).
12. При модели, оборудвани с амортисьор на стойката на двигателя, отстранете двата болта, закрепващи долния край на амортисьора към предната напречна греда.
13. Отстранете болтовете за закрепване на лявата и дясната опора на двигателя към предната напречна греда.
14. Разкопчайте капака на вентилатора на радиатора и го поставете върху лопатките на вентилатора, както е описано в Глава 3.
15. Свържете подемника и лебедката към предната скоба за такелаж на двигателя, след което внимателно повдигнете подемника, за да повдигнете двигателя.
16. Където е необходимо, отстранете топлинния щит от дясната стойка на двигателя.
17. Отстранете болтовете за закрепване на опората на двигателя към опорните рамена, след което вземете опората.
18. Ако желаете, можете да развиете опорните скоби от цилиндровия блок.
19. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- А) Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
- b) Когато монтирате ограничител на хода на двигателя, регулирайте ограничителя, както е описано по-долу.
Задна опора на силовия агрегат
20. Ако още не сте го направили, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове (см. "Повдигане и повдигане на автомобил")
21. Ако е необходимо, отстранете щита на двигателя, както е описано в Глава 11.
22. Подпрете скоростната кутия с крик с дървен дистанционер.
23. Отстранете винта за регулиране на крака, където е предвиден.
24. Отстранете болтовете за закрепване на основната напречна греда към дъното на тялото, след това отвийте два болта, закрепващи напречната греда към опората, и отстранете напречната греда.
25. Отстранете гайката, фиксираща опората към трансмисията, и отстранете опората.
26. Монтажът се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:
- А) Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
- b) Преди да затегнете винта за регулиране на крака, регулирайте ограничителя, както е описано по-долу.
Ограничител на хода на двигателя
27. Ако вече не е направено, повдигнете предната част на колата и я поставете върху опори (см. "Повдигане и повдигане на автомобил").
28. Ако е необходимо, отстранете щита на двигателя, както е описано в Глава 11.
29. Завъртете волана докрай на всяка страна.
30. Разхлабете и отстранете болта на регулиращия ограничител на хода на двигателя
31. Отстранете два болта за закрепване и отстранете ограничителя на движение.
32. Започнете монтажа, като поставите ограничителя на движение на място и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
33. Спуснете колата на земята, така че да лежи на колелата.
34. Поставете регулиращия болт, но не го затягайте на този етап.
35. Разхлабете напълно регулиращия винт на задната опора на захранващия блок.
36. За да монтирате ограничителната гума, най-добре е да използвате специален инструмент от Mercedes-Benz. Могат обаче да се поберат две ленти от метална плоча с дебелина приблизително 3,0 mm. Плъзнете приспособление или метални ленти от всяка страна на еластичния ограничител (виж фиг. 17.36).
Ориз. 17.36. С помощта на специален инструмент (показано със стрелка) за регулиране на ограничителя на хода на двигателя
37. Хванете двигателя и преместете захранващия блок на ръка, като го завъртите от страна 8 настрани.
38. Затегнете регулиращия винт на задната опора според спецификацията.
39. Затегнете регулиращия болт на ограничителя на движението според спецификацията.
40. Монтирайте предпазителя на двигателя, където е предвиден.
Амортисьор на стойката на двигателя
41. Монтажният амортисьор е завинтен между опорната скоба на двигателя и предната напречна греда.
42. Отстранете двата болта, закрепващи долния край на амортисьора към предната напречна греда (виж фиг. 17.42).
Ориз. 17.42. Болтове за закрепване на амортисьора на опората на двигателя към напречната греда (показани със стрелки)
43. Отстранете болта за закрепване на горния край на амортисьора върху рамото на опората на двигателя.
44. Стиснете стойката доколкото е необходимо, за да може да се издърпа от опорната скоба.
45. Ако лентите на амортисьора са отстранени от амортисьора, отбележете тяхното местоположение и ориентация, така че да могат да бъдат монтирани отново правилно.
46. Инсталацията се извършва в обратен ред.